(vehicle-to-grid), разработанного вместе с американской компанией AC Propulsion, прошли успешно и обещают этому начинанию очень хорошие перспективы.
По статистике, средняя американская автомашина используется по назначению лишь один-единственный час в сутки, а нагрузка на силовую сеть в течение суток может изменяться в несколько раз - от минимума потребления ночью до резкого пика ранним утром и большого плато в дневные часы. Пики и провалы потребления электроэнергии сильно осложняют жизнь большой энергетики, заставляя содержать избыточные станции, мириться с неэффективным использованием мощностей и по возможности запасать электроэнергию. Обычно это делают с помощью специальных гидроэлектростанций, которые сначала закачивают воду в водохранилище, а затем используют ее для получения электроэнергии в часы максимальных нагрузок.
Существуют или отрабатываются и другие системы - например, на основе маховиков или химических аккумуляторов.
Но те же самые аккумуляторы уже есть в гибридных автомобилях, которые большую часть времени скучают в гараже! Разумеется, одна машина погоды не сделает, но сотня машин уже сможет выдать мегаватт мощности и заметно повысить эффективность энергосистемы. Для этого каждый гибридный или электромобиль должен быть оборудован специальным устройством V2G стоимостью около шестисот долларов, которое следит за оптимальной зарядкой и разрядкой в силовую сеть аккумулятора автомобиля. Далее: по силовым проводам компьютер системы соединяется через защищенный канал передачи данных с управляющим компьютером оператора энергосети. Кроме того, владелец должен заранее сообщить компьютеру, когда и как он намерен воспользоваться автомобилем, иначе заряженный за ночь аккумулятор может полностью разрядиться ранним утром и окажется пустым именно тогда, когда понадобится ехать на работу.
Разумеется, хозяину машины эта система причиняет неудобства, зато позволяет энергетической компании экономить около четырех тысяч долларов в год. Общая выгода налицо, и тут многое будет зависеть от того, каким образом и какую часть этой суммы энергетики предложат автовладельцу. Возможность запасать электричество особенно важна для возобновляемых источников энергии вроде солнца, приливов и ветра, поступления от которых нерегулярны и далеко не всегда совпадают с потребностью. Так что скорое появление подобных распределенных систем хранения энергии с помощью аккумуляторов автомобилей (или как-то еще) весьма вероятно. ГА
Пока ИТ-компании подводят итоги уходящего года, специалисты фирмы Websense попытались сделать прогноз относительно того, как будет развиваться ситуация с безопасностью в Интернете в обозримом будущем. Эксперты составили список из десяти компьютерных угроз, которые, по их мнению, будут доминировать в 2008 году. Следует сразу заметить, что прогноз Websense базируется на статистических данных, собранных двумя инструментами компании - системой ThreatSeeker, которая еженедельно сканирует около 600 млн. веб-страниц в поисках вредоносного ПО, и средством проверки электронных писем On Demand Services, обрабатывающим в неделю до 350 млн. сообщений.
Итак, на вершину хит-парада компьютерных угроз попали Олимпийские игры 2008 года, которые пройдут в Пекине в августе. В Websense отмечают, что злоумышленники постараются сыграть на спортивном интересе пользователей и наводнят Сеть инфицированными тематическими сайтами и зараженными письмами. Кроме того, следует ожидать увеличения частоты DoS-атак и фишинг-махинаций.
Вторую позицию составители списка отдали
