перед новым расставанием), потом подошло время, и Он Её отвёз в аэропорт. С мыслью… С неудовольствием. Что послужило, впоследствии, причиной изменений в отношениях.
А теперь тема: Он был недоволен Её пассивностью. Два часа самой судьбой были предназначены для секса, для ярких оргиостических ощущений, для любви контактной, с глубоким проникновением и бурной разрядкой страсти, накопленной за предыдущую разлуку.
И что?… – А ничего… После проводов Он сначала эмоционально разрядился в обществе друзей-подруг. И вполне можно допустить, что дальнейшая разрядка была в сексуальном контакте. Но Она то была в самолёте!
Потом, надо полагать, что-то было, кто-то кого-то укорял – это неизвестно и, главное, неинтересно.
Давайте проведём «разбор полётов». Вот здесь. На этих страницах.
Вот что случилось. (Подчёркиваю, данная точка зрения исключительно мужская, женщину здесь даже не спрашивали – неудобно как-то «лезть в душу», понимаете?)
Он ехал на встречу, страстно Её желая, «хотел», заранее представляя что-то. И как-то подспудно, картинками своего подсознания, представлялось Ему инициатива с Её стороны. Он сам всё придумал. А Она, надо полагать, придумала себе что-то подобное и явно своё, свои картинки. Придумала инициативу с Его стороны. Картинки-то получились одинаковые и одновременно разные. В обоих мыслеобразах действия предполагались бурные и страстные (после разлуки! перед разлукой!). Но у обоих участников само действие началось с ожидания. Пустыми ожиданиями и закончилось время. Которое переросло в недовольство. Может быть и во взаимные упрёки.
А чего не хватало? А не хватало сказать вслух про свои желания.
Он «хочет»? Он придумал? – ну и скажи!
Она «хочет»? Она придумала? – ну и скажи! Либо прямо, либо иносказательно. Но не молчи!!!
Скажи, если ты не совсем тупой. Скажи, если не совсем идиотка. Чего молчать-то!? Бывает и вторая проблема, которая обозначается так: иногда полезнее промолчать. Но не в этом же случае! Если ты что-то придумал – скажи. Если ты чего-то хочешь – скажи.
А вот когда мы копим, копим. Копим мысли, желания. Потом они переходят в недовольство. Вот тогда и вправду, полезнее промолчать.
Но пассивно ждать, когда ваша половина догадается о ваших же желаниях есть глупость и прямой путь к конфликту или распаду союза.
Глава 6. Авто и Леди
Цивилизация, её блага и соблазны так действуют на организм и интеллект, что не то, чтобы «налево» посмотреть, наоборот – никуда смотреть вообще может и не захочется. Это, если жить «в струе», если стараться «быть такими, как все», если стараться «подняться» над всеми, используя традиционные методы «подъёма», общепринятые формы жития.
И называется это менталитет. Называется это мода. Это называется жизненная необходимость. Это называется… Да не важно, как это называется, а важно то, что ведёт всё к одному – к преждевременному старению! Традиционный, общепринятый образ жизни ведёт к преждевременной потере здоровья, к усталости, в ранним возрастным изменениям и прочая, и прочая…
Но это тема образования, грамотности, жизненных установок – это другая тема.
Один из таких атрибутов цивилизации, один из таких соблазнов – автомобиль. То, что напрямую провоцирует взгляды «налево». Мы это знаем. Но зависимость от обстоятельств так сильна, что причины возникновения проблем, если мы их ищем, то ищем там, где их нет. А там, где имеются эти первоистоки наших проблем, мы стараемся внимательно их не рассматривать. Или вообще «закрываем глаза». Ведь зависимость от обстоятельств так сильна…
Вот пример. Наше время нынче такое, что без мобильного телефона нам уже трудно жить. Часто, даже невозможно. И знать не хотим про вредное излучение! Производители мобильных телефонов объяснили нам, что излучения нет, и мы с радостью соглашаемся верить, потому что без постоянной мобильной связи современная наша жизнь уже невозможна. Это факт. Это пример. Это – зависимость.
А вот ещё сторона нашей жизни. Наше время такое, что – а здесь уже по теме – если кто не иметь автомобиль, то означает это жить «на самом дне». Причём, если взять крупные города с развитой экономикой, например, Екатеринбург, то автомобилей российских марок почти не увидишь на дорогах. Такой уж нынче менталитет. Не только лишь в таком смысле, что люди имеют реальную возможность приобрести приличную машинку – как горожане, так и сельчане имеют на это деньги. Или кредитную возможность. Но и ездить на так называемых «ремках» или «трахомах» стало уже ненормальным – время теперь другое.
Всё правильно. Это экономика. Это диалектика. Это имидж. Это стиль жизни…
(Внимание, стиль жизни! Вернёмся к этому. Позже.)
Прежде чем обратить внимание на проблему «Авто и женщина», рассмотрим всем нам очень понятный симбиоз – авто и мужчина. Что в этом опасного? Для начала: это действительно симбиоз.
Но чтобы упредить типовые мысли про стили вождения или про аварийность, сразу «вопрос в лоб» – как много мужчин начинают испытывать половое бессилие в раннем возрасте – за двадцать, за тридцать, за сорок, за пятьдесят? Пятьдесят – это тоже ранний возраст. Например, для жителей Кавказа пятьдесят, это ещё молодость. Почему, как и куда уходят силы?
Разделим этих, «ранних» мужчин, на 2 категории. На тех, кто не имеет машин, но пьёт пиво и другие жидкости. И на тех, кто питиём не злоупотребляет, потому что часто находится за рулём. Первые нам не интересны. И никому неинтересны. Пьют и пусть пьют. Никак это не исправишь. Два фактора, алкоголь и никотин мужчине за короткий период времени полностью заменяют женщину.
А вот как мы сможем представить образ жизни без алкогольных возлияний? Здесь то же самое, тот же печальный итог. Так же два фактора, хоть и другие – стрессы при вождении авто и сидячее положение – очень скоро уменьшают степень либидо мужчины до таких его возможностей, что фактор новизны ему будет просто необходим. И сначала приходят мысли «налево», затем и взгляды «налево». И чтобы дело не дошло до действий «налево», надо что-то делать. А что тут поделаешь, если мужчина много времени проводит в автомобиле и в согнутом положении? Когда нарушено кровообращение органов малого таза? И, вдобавок к этому, – состояние постоянного стресса.
Женщины, вы здесь ни причём, если ваши благоверные много времени проводят за рулём, тем более на городских улицах. Это жизнь такая, современная. Но для сохранения здоровья надо вести не просто здоровый образ жизни, а активный здоровый образ жизни. Во всём комплексе. Или придётся активно стареть. Выбирайте.
Но если ваша лень побеждает вас, тогда следует добавить препараты, повышающие либидо и потенцию из аптек или секс-шопов. Либо то, либо это. Либо спорт и ЖОЗ, либо таблетки. Иначе наступит третье: вашему мужчине будет просто необходим эффект новизны, что и наблюдается среди определённой категории лиц. И других частей тела.
Это всё про мужчин. Это они ведут себя неправильно и достойны порицания. Хотя, можно оговориться: к достижению гармонии, в том числе и сексуальной, мужчину должна побудить женщина. Так сделал нас Создатель: первый позыв идёт от женщины, первое действие идёт от мужчины.
А как же ведут себя женщины?
В 2008-м году в Екатеринбурге в автошколах женщины-курсантки составляли 90 % от общего числа обучаемых. Все за руль! Прям, будто на дворе 30-е годы – все на трактор! Или, другая вариация: женщины, все на самолёт! – разные были тогда лозунги. А теперь – все на автомобиль!
Так что же из этого получится – женщина за рулём? Со стороны красиво. А, по сути?
Стрессы при езде по городу, плюс выхлопные газы в воздухе, плюс сидение в согнутом положении… Конечно, как говорят специалисты, согнутое положение и нарушение кровообращения в органах малого таза не так губительно для женщины, как это ужасно для мужчины… Но долгая неподвижность в условиях стрессов… И если ко всему этому добавить проведение рабочего времени в кресле, на стуле и вообще – в кабинетах, то не помогут и спортивные занятия в залах, на кортах и в бассейнах. Женский организм более чувствителен к гиподинамии. Не помогут спортзалы, если днём – сидение в кабинете, и плюс к тому – сидение за рулём.
Современное время балует нас прогрессом – появился вумбилдинг. Это, конечно, революция в отношениях «он – она». Но и вумбилдинг не решает главную проблему: пять лет за рулём – и тело ваше
