Шпеер А. Воспоминания. С. 386–387.
328
Но зато принесли глубокое моральное удовлетворение и сильно подняли настроение.
329
См.: Хохлов П.И. Над тремя морями. Л., 1988.
330
Шавров В. Б. История конструкций… 1938–1950. С. 503.
331
Там же. С. 481.
332
Там же. С. 35.
333
ТБ-7 достигал пятикилометровой высоты за 14, 6 мин, а Дб-3ф — за 10,5 мин.
334
Г.Озеров — это звучит гордо. Такому человеку грех не поверить. Только, к сожалению, указанная книга написана вовсе не им. «В самый разгар борьбы с диссидентством, в 1971 г., в Мюнхене вышла в свет небольшая книжица “Туполевская шарага”, первой обрисовавшая быт и нравы ЦКБ-29 НКВД. Автор укрылся под псевдонимом А. Шарагин, и небезызвестный своими многочисленными опусами Виктор Суворов (Резун) посчитал ее творчеством соратника и сокамерника А. Н. Туполева конструктора Г. А. Озерова. На самом деле им был Кербер, во время “перестройки” опубликовавший в СССР свои записки в журнале “Изобретатель и рационализатор”» (См.: Демин А. «Крылатые» книги на все вкусы, хорошие и разные// АиК. 1999. № 11. С. 16). Как вам манера «правдолюба» Суворова придумывать цитируемым книгам авторов на свое усмотрение? А другим вашим агрессивным цитаткам вы тоже сами авторов выдумали?
335
Шавров В. Б. История конструкций… 1938–1950. С. 28.
336
Необходимого ТБ-7 так же, как пятое колесо сталинскому «Паккарду», или третья линза суворовским очкам.
337
Данные см.: Шавров В. Б. История конструкций… 1938–1950. С. 503.
338
Там же. С. 162.
339
Кстати, что-то не очень хорошо вяжется «дефицитность дюралюмина» с «неограниченностью ресурсов Сталина». А почему же практически всю войну самолеты из сосны строили?
340
Григорьев С. О военно-технических аспектах книг В. Суворова. С. 15–16.
341
Во всяком случае, я не встречал. А если все-таки кто-то высказывал, гони цитату!!!
