Мобильник: любовь или опасная связь? Правда, которой не расскажут в салонах мобильной связи

вследствие чего срабатывает температурный датчик, встроенный в управляющую схему. Величина тока в процессе зарядки устанавливается в размере, равном промежутку от половины значения емкости до полной ее величины. Этот способ — самый лучший и самый действенный применительно к никелевым элементам питания и особенно к никель-металлогидридным.

Необходимо помнить, что подача электропитания на клеммы аккумулятора после его полной зарядки вредна для него, тем более при больших значениях тока. Однако следует заметить, что современные алгоритмы и реализующие их схемы контроля позволяют максимально уменьшить эту опасность.

Отдельной строкой следует упомянуть способ реверсивной зарядки. В этом случае короткие импульсы разряда (то есть тока от батареи) чередуются с длинными импульсами заряда, что весьма положительно влияет на работоспособность батареи и препятствует возникновению «эффекта памяти». Данный алгоритм применяется только в анализаторах аккумуляторов.

Отдельным (и я бы даже сказал особым) классом являются автомобильные зарядные устройства. При использовании алгоритма дельта-У-заряда при работе от электросети автомобиля точно определить значение величины V мешают многочисленные шумы и помехи, вызванные недостаточным качеством электропитания в сети, что приводит к повышению заряда аккумулятора и его скоропостижной кончине. Именно поэтому надо с определенной осторожностью относиться к автомобильным ЗУ. Лучше выбирать те из них, которые имеют хорошо работающие сглаживающие фильтры и стабилизаторы.

ВИДЫ АККУМУЛЯТОРОВ

Никель-кадмиевые (Ni-Cd)

¦ Достоинства: превосходная работоспособность в широком диапазоне температур, в том числе возможность заряда при отрицательных температурах; способность отдавать в нагрузку большой ток; длительный срок службы (свыше тысячи циклов заряда/разряда при правильной эксплуатации и обслуживании); слабая чувствительность к неправильной эксплуатации; легкое восстановление при понижении емкости и после длительного хранения.

¦ Недостатки: необходимость периодической полной разрядки аккумулятора для сохранения эксплуатационных свойств (устранения «эффекта памяти»); высокий саморазряд (до 10 % в течение первых 24 часов); большие габариты по сравнению с аккумуляторами других типов.

Никель-металлогидридные (Ni-MH)

¦ Достоинства: примерно на 30 % большая емкость по сравнению со стандартными Ni-Cd-аккумуляторами при тех же габаритах; меньшая склонность к «эффекту памяти», чем у Ni-Cd; периодические циклы восстановления должны выполняться реже; меньшая токсичность (Ni-MH технология считается экологически чистой).

¦ Недостатки: меньшее число циклов заряда/разряда (около 500), более высокий саморазряд (выше в 1,5–2 раза) и более высокая цена.

Литиево-ионные (Li-Ion)

¦ Достоинства: высокая плотность электрической энергии, вследствие чего габариты при той же самой емкости меньше; низкий саморазряд (примерно 2–5 % в месяц плюс около 3 % на питание встроенной электронной схемы защиты); отсутствие каких-либо требований к обслуживанию, за исключением необходимости длительного хранения в заряженном состоянии.

¦ Недостатки: для аккумуляторов некоторых производителей применима работа только при положительных температурах; подверженность процессу старения, даже если аккумулятор не используется.

Литиево-полимерные (Li-Pol)

¦ Достоинства: почти стопроцентная безопасность эксплуатации (так как применяется твердый электролит, не проводящий электрический ток, но допускающий обмен ионами); применяемые материалы экологически чистые; более легкий и тонкий корпус.

¦ Недостатки: не совсем стабильная работа при комнатной температуре.

При зарядке литиево-ионных и литиево-полимерных аккумуляторов применяется постоянное напряжение.

Здесь также проводится контроль напряжения на контактах батареи, причем допустимые значения отклонений очень малы. Верхний предел напряжения на элементе составляет 4,1–4,2 В (в зависимости от типа электрода). Превышение этого значения опасно для батареи, поэтому в аккумуляторы типа Li-Ion встраивают микросхемы контроля, отключающие батарею при скачках напряжения (как при очень низком напряжении на контактах, так и при достижении полного заряда). Используемая микросхема делает аккумулятор более удобным в эксплуатации, за что приходится расплачиваться материально — деньгами. Объясняется это применением более сложных элементов управления.

Сам процесс зарядки литиевых элементов можно разделить на две фазы. Сначала батарея заряжается до тех пор, пока напряжение на клеммах не достигнет максимально возможной величины (4,1– 4,2 В). Окончание первой стадии свидетельствует о том, что аккумулятор заряжен на 70 % от максимально возможного значения. Далее процесс зарядки переходит во вторую фазу, в течение которой сила тока начинает постепенно снижаться до нуля, и в конечный момент батарея окажется полностью заряженной. Обычно время зарядки составляет 2–3 часа.

В определенных ситуациях может применяться «прямая» зарядка аккумуляторов вида Li-Ion. Она нужна, если батарею нельзя заполнить с помощью стандартного ЗУ. Такое бывает в случае сильного разряда элемента. При использовании этого метода к клеммам аккумулятора напрямую подключают источник постоянного тока с подходящими параметрами. Если зарядка этим способом не удается (заблокировалась микросхема защиты из-за низкого напряжения), можно попробовать разобрать батарею и подавать питание непосредственно на контакты ее ячеек, минуя микросхему. Однако несмотря на возможную полезность этого способа в некоторых ситуациях, применять его не рекомендуется даже опытным пользователям: один неверный шаг — и все испорчено!

В отличие от батарей на основе никеля для литиево-ионных элементов увеличение силы тока приводит к небольшому сокращению времени зарядки. Дозарядка (как в случае с методом дельта-У) для компенсации явления саморазряда не производится ввиду очень малой величины потерь энергии для литиевых элементов и крайней вредности попыток превышения их емкости.

Внимание! Используйте в эксплуатации только те батареи, которые предписаны изготовителем для данной конкретной модели телефона, и только те зарядные устройства, которые официально поддерживают работу с данной конкретной моделью аккумулятора. Ни за что не полагайтесь на геометрическую похожесть питающего элемента или разъема зарядки. Зарядка и разрядка аккумулятора — это очень сложный и тонкий химико-технический процесс, и несоответствие параметров одного из устройств может привести к непредсказуемым последствиям: от сбоев в работе телефона и малого срока жизни питающего элемента до, представьте себе, взрыва. Также будьте осторожны с батареями третьих (сторонних) фирм, особенно безымянных китайских. Покупая их, вы идете на большой неоправданный риск.

Глава 13 Клуб противников сотовой связи

О том, что такое и как расшифровывается традиционное КПСС, знает и стар и млад. Но вот о существовании аналогичной аббревиатуры в мобильной жизни ведает пока еще лишь ограниченное число