Елена Покатаева
Форменное однообразие / Политика и экономика / Что почем
800 человек составляет штат московского ОМОНа, который сохранит свое название вопреки ходившим слухам о переименовании. Недавно руководитель столичной полиции Владимир Колокольцев подписал приказ о том, что аббревиатура подразделения останется в прежнем виде — теперь это не «отряд милиции особого назначения», а «отряд мобильный особого назначения». А повод для беспокойства был! В ходе милицейской реформы ОМОН обещали превратить то в некий ООН, то в ОПОН. Официальный представитель Центра специального назначения (ЦСН) ГУ МВД России по Москве Жанна Ожимина сообщила «Итогам», что часть нашивок «ОПОН» даже изготовили. Самим служивым такое название крайне не нравилось, поэтому руководство пошло им навстречу.
Оставив прежнюю аббревиатуру, полицейские начальники вроде бы сэкономили бюджетные деньги. Несложно даже подсчитать сколько. Стоимость нарукавной нашивки — 35 рублей, нагрудной — 25 и прямоугольной эмблемы на спине — 35 рублей. Они должны быть на кителе, бушлате и бронежилете. Для восьмисот спецназовцев замена обошлась бы в 200 тысяч рублей. Деньги небольшие, однако и их сэкономить не удалось: на груди столичных омоновцев, по словам Жанны Ожиминой, теперь вместо простой нашивки «ОМОН» будет красоваться надпись «ОМОН ЦСН ГУ МВД России по г. Москве», кроме того, на спины всех сотрудников вне зависимости от подразделений уже нашиты прямоугольники «Полиция». Но нашивки — это только вершина айсберга. Ведь полное название службы изменилось, что повлечет за собой дополнительные расходы, поскольку придется менять все удостоверения, печати, вывески и бланки из-за того, что отряд из милицейского вдруг стал мобильным. В МВД не могут точно сказать, сколько денег уйдет конкретно на переименование ОМОНа, но полностью переименование милиции в полицию с учетом замены всех служебных документов, вывесок, печатей, штампов, бланков и перекраски автотранспорта в 2011 году обошлось в 674,9 миллиона рублей.
Владимир Крючков
Нам любые дороги дороги / Политика и экономика / Что почем
12 лет — с такой периодичностью в Росавтодоре намерены теперь ремонтировать отечественные дороги. Сейчас заботу о транспортных артериях страны приходится проявлять раз в 4—6 лет. Чтобы растянуть это «удовольствие», чиновники даже объявили конкурс на специальное исследование о том, какие наиболее эффективные дорожные технологии применяются в мире и какие из них приживутся у нас. Победитель получит приз в 4 миллиона рублей.
По мнению научного руководителя НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаила Блинкина, нацеленность дорожных служб на строительство более качественных дорог — сугубо положительный фактор. «Но если не выдерживать технологию, то длинные межремонтные сроки — это беда», — отмечает он.
В 2012 году на ремонт дорог в Москве местные власти собираются потратить 13,4 миллиарда рублей и починить 2,3 миллиона квадратных метров улично-дорожной сети (5826 рублей за один «квадрат»), что сравнимо по площади с двумя столичными Садовыми кольцами. При этом на разработку новых дорожных материалов заложено 68 миллионов рублей. Насколько дороже станет сам ремонт, сказать сложно, потому что его стоимость уже приближается к европейскому уровню, а качество оставляет желать лучшего. Основная проблема, по мнению экспертов, в коррупционности дорожных служб. По словам главы Росавтодора Анатолия Чабунина, ежегодно на дорогах России воруют среднестатистически, то есть по 7 миллиардов рублей. Сумма сопоставима с ремонтом Ленинского проспекта или Третьего транспортного кольца. Эксперты считают, что доля откатов достигает 40 процентов. В Москве это составит примерно 5,36 миллиарда рублей. В результате асфальт с наших дорог сходит по весне вместе со снегом. Так, может, у Росавтодора опечатка вышла: не через 12 лет ремонт, а через 12 месяцев?
Артем Никитин
