Предвыборная заправка / Политика и экономика / Что почем
Предвыборная заправка
/ Политика и экономика / Что почем
4500 рублей за тонну — такой наценкой власти предлагают ограничить маржу независимых операторов АЗС. А то непорядок получается. Заправки, принадлежащие крупным нефтяным компаниям, держат цену, какую власть посчитала приемлемой с учетом приближающихся президентских выборов. Например, в Москве эта цена в среднем чуть больше 29 рублей за литр бензина. А вот независимые владельцы АЗС, не стесненные аффилированностью с властью, ориентируются исключительно на себестоимость топлива, транспортные расходы и объемы спроса и предложения. В итоге цена литра бензина доходит до 42 рублей (Аи-95 на Чукотке).
Чиновники от энергетики нашли выход в незыблемой формуле цены бензина, которую вполне можно приравнять к формуле любви власти и электората. Согласно ей оптовая цена за тонну топлива, включая налоги, складывается с премией АЗС. Все это умножается на коэффициент перевода из тонн в литры, а итоговую сумму водитель видит на АЗС. И вроде как радуется. Правда, по мнению экспертов, такая директивная цена приведет к банкротству независимых заправщиков, усилению монополизма крупных компаний и в конечном итоге к росту цен, как только выборная лихорадка пройдет. «Доля независимых заправок в России и так невелика. Однако обсуждения предельной наценки для вертикально интегрированных компаний маловероятно», — считает аналитик ИК Rye, Man & Gor securities Дарья Козлова.
Судите сами. Берем среднеоптовую цену Аи-95 в 27 855 рублей за тонну и средневзвешенную цену на московских АЗС в 29 рублей за литр. Коэффициент перевода из тонн в литры составляет 0,000756. Получается, что сейчас средняя премия московских АЗС составляет около 6000 рублей за тонну. Если ее снизить до 4500, тогда и цена бензина гипотетически должна снизиться до 24,4—24,5 рубля за литр. Само собой, такого демпинга независимые АЗС не выдержат.
Каких не берут в космонавты / Политика и экономика / Что почем
Каких не берут в космонавты
/ Политика и экономика / Что почем
43 человека подали заявки на конкурсный отбор в отряд российских космонавтов. В Роскосмосе такой конкурс считают мизерным и надеются, что до 15 марта — окончательной даты приема заявок — ситуация улучшится.
Как рассказали «Итогам» в Центре подготовки космонавтов (ЦПК), столь малое количество заявок связано с необходимостью собрать большой пакет документов. К тому же кандидаты должны пройти первичное медицинское обследование. Все-таки не слесарей в ЖЭК набирают. В ЦПК претендентам сначала предстоит пройти заочный тур, во время которого специальная комиссия изучит представленные документы. На следующую стадию отбора — очный тур — допустят тех, кто соответствует основным требованиям, а именно обладает дипломом о высшем образовании, не имеет непогашенной судимости, не достиг 33 лет и проходит по антропологическим характеристикам — рост от 150 до 190 сантиметров, вес от 50 до 90 килограммов и длина стопы не больше 29,5 сантиметра. Им предстоит продемонстрировать отборочной комиссии Звездного городка физическое развитие, психологическую готовность и отменное здоровье. Количество претендентов в космонавты неограниченно, однако из всех желающих после тщательной проверки к 30 апреля отберут всего 5—6 человек.
Очередной набор космонавтов в ЦПК объясняют тем, что состав отряда постоянно меняется. «Кто-то уходит на пенсию, кто-то больше не может летать по состоянию здоровья, поэтому всегда нужно обновление, приток свежей крови», — объяснили «Итогам» в пресс-службе центра. Открытые вакансии никак не связаны с планами Роскосмоса. Единственная программа на сегодня — полеты на Международную космическую станцию. Ее эксплуатацию продлили до 2020 года, поэтому сегодняшний отряд, состоящий из 39 человек, решили пополнить заранее. Не факт, что люди из нового набора полетят на Марс или Луну, однако возможность таких миссий в ведомстве не отрицают, и, говорят в ЦПК, если задача будет поставлена, то кадры они подготовят.
