вилохвостки (Diplura), отряд примитивных первично-бескрылых насекомых (аптеригот ) подкласса энтогнатных. Размеры мелкие (обычно менее 10 мм, редко до 40—50мм ), тело удлинённое, белое или желтоватое. Голова округлая с длинными многочлениковыми антеннами; глаз нет; ротовые части грызущие. Ног 3 пары. На заднем конце брюшка пара церков, у одних — длинных многочленистых, у др. — клешневидных. Д. чувствительны к высыханию; обитают в почве, лесной подстилке, муравейниках или гнилой древесине. Д. в большинстве хищники или питаются остатками животных. Оплодотворение наружно-внутреннее, развитие без превращения. Известно более 200 видов Д., относящихся к 3 семействам: камподеиды (Campodeidae), япигиды (Japygidae) и прояпигиды (Projapygidae). Прояпигиды распространены в Африке и Южной Америке. Камподеиды (представители рода Campodea и др.) обитают в средней полосе Европейской части СССР; япигиды — на Ю. (к С. до степной зоны), в Крыму обычен Japyx ghilarovi. Всего в СССР около 20 видов; из них самый крупный Japyx dux (до 40 мм ) — в Средней Азии.
Лит.: Жизнь животных, под ред. Л. А. Зенкевича, т. 3, М., 1969.
М. С. Гиляров.
Двухвостки: 1 — Campodea staphylinus; 2 — Japyx ghilarovi.
Двухизна'ночный трикота'ж, материал, обе стороны которого имеют строение изнанки глади (рис .). У Д. т., растянутого в длину, лицевые петли и ряды отчётливо видны с обеих сторон. В свободном состоянии изнаночные петли и ряды приближаются друг к другу до соприкосновения и лицевые петли и ряды становятся незаметными. Д. т. растягивается одинаково в обоих направлениях. Применяется для изготовления верхних изделий, платков и пр.
Рис. к ст. Двухизнаночный трикотаж.
Двухка'мерная то'пка, топка котлоагрегата, предназначенная для сжигания пылевидного топлива и состоящая из двух последовательно размещенных камер, разделенных шлакоулавливающим трубным пучком. В первой камере сжигают топливо при температуре 1500—1600 °С. При этой температуре содержащаяся в топливе зола расплавляется и шлак удаляется из камеры в жидком виде. Это на 50—60% уменьшает количество золы, уносимой в газоходы котлоагрегата, упрощает очистку дымовых газов от золы и уменьшает абразивный износ труб. Вторая камера служит для дожигания топлива и охлаждения дымовых газов до температуры, при которой частицы шлака, не уловленные в первой камере, затвердевают и перестают прилипать к трубным пучкам, что устраняет загрязнение труб шлаком. Д. т. пригодны для сжигания высококалорийного топлива с нетугоплавкой золой (см. также Камерная топка ).
Лит. : Стырикович М. А., Катковская К. Я., Серов Е. П., Парогенераторы электростанций, 2 изд., М.—Л., 1966.
Р. Г. Зах.
Двухклассные начальные училища
Двухкла'ссные нача'льные учи'лища, школы повышенного типа с пяти и шестилетним сроком обучения. Возникли в России в 70-х гг. 19 в. в ряде крупных сёл, на отдельных больших ж.-д. станциях и в некоторых уездных городах. Обучение в Д. н. у. было раздельное. Первые 3 года считались 1-м классом и полностью соответствовали курсу начальной школы, 4-й и 5-й год составляли курс 2-го класса: русский язык, арифметика, элементарные сведения по естествознанию, физике, геометрии, истории, черчению; необязательные предметы (по мере возможности): гимнастика, ремёсла, рукоделие, садоводство, огородничество, пчеловодство (Инструкция министерства народного просвещения от 4 июня 1875). В Д. н. у. обучались главным образом дети крестьян, мелких торговцев и кустарей. Лучшие ученики имели право поступить в учительские семинарии . После Великой Октябрьской социалистической революции Д. н. у. были преобразованы в школы 1-й и 2-й ступени.
Двухконтурный турбореактивный двигатель
Двухко'нтурный турбореакти'вный дви'гатель (ДТРД), авиационный воздушно-реактивный двигатель , в котором поступающий в него воздух делится на два потока, проходящих через внутренние и внешние контуры. Первый ДТРД с эжектором предложен в 1887 киевским изобретателем Ф. Р. Гешвендом . Первый ДТРД с вентилятором — в 1932 К. Э. Циолковским . В 1939 А. М. Люлька разработал проект ДТРД с компрессором и с разделением потоков воздуха на входе. В 1939 французский инженер Р. Аниксионназ и Р. Имберт предложили ДТРД с различным числом роторов вентилятора и компрессора внутреннего контура, как соединённых зубчатой передачей, так и механически не связанных. В 1947 советский инженер В. Ф. Павленко разработал проект ДТРД с разделением потоков воздуха за компрессором. ДТРД с теплообменником во внешнем контуре и с дополнительным газовым компрессором во внутреннем контуре между турбиной и реактивным соплом, предназначенным для снижения давления за турбиной ниже атмосферного, предложен в 1948 советский инженер М. Г. Дубинским, С. 3. Копелевым и А. О. Мацуком. В 1953 немецкий инженер К. Лейст получил патент на ДТРД с биротативным (т. е. имеющим внутренний и наружный ротор) компрессором внутреннего контура, у которого один из двух вращающихся в противоположном направлении роторов (наружный) несёт рабочие лопатки вентилятора внешнего контура. Тяга ДТРД складывается из сил реакции потоков воздуха и продуктов сгорания, получивших ускорение во внутреннем и внешнем контурах и вытекающих через два самостоятельных (рис.
