Большая Советская Энциклопедия (ИЗ)

  Абсолютная величина И. т. зависит от объёма и стоимости перевозок. Полного ежегодного учёта И. т. не производится. По ориентировочным расчётам, суммарные расходы народного хозяйства на перевозки всеми видами транспорта СССР (без расходов на тару) в 1969 превысили 30 млрд. руб., из них на грузовые перевозки было затрачено около 88% (в том числе на погрузочно-разгрузочные работы — почти 24% ). Ввиду различий себестоимости и средней дальности перевозок доля отдельных видов транспорта в И. т. не соответствует их доле в грузообороте. Так, в СССР в общих И. т. по перевозке грузов на долю автомобильного транспорта приходилось в 1969 около ² /₃ , железнодорожного около ¹ /₄ , морского около 4%, речного около 2%. В И. т. на междугородные пассажирские перевозки свыше половины всех расходов приходилось на железнодорожный транспорт, свыше ¹ /₄ на воздушный, свыше 15% на автомобильный общего пользования (автобусы). Поскольку удельный вес железнодорожного транспорта в междугородных перевозках пассажиров систематически снижается, а автобусного и особенно воздушного транспорта повышается, то соответственно изменяется и доля этих видов транспорта в И. т. на такие перевозки.

  Лит. см. при ст. Транспорт .

  Е. Д. Хануков.

Издержки хранения

Изде'ржки хране'ния , часть издержек обращения , связанная с хранением товаров.

  И. х. относятся к дополнительным издержкам обращения, носят производительный характер и увеличивают стоимость товаров в той части, которая связана с хранением нормальной величины запасов, необходимой для непрерывности процесса воспроизводства. Если размеры товарных запасов вызваны трудностями реализации продукции в силу её перепроизводства или выпуска продукции, не пользующейся спросом, а потому не имеющей сбыта, то расходы по сохранению этих запасов относятся к непроизводительным. Маркс подчёркивал во 2-м томе «Капитала», что эти расходы «...не входят в стоимость товара, а представляют собой вычет, потерю стоимости при реализации стоимости» (Маркс К. и Энгельс Ф., Соч., 2 изд., т. 24, с. 168).

  Уровень и структура И. х. во многом определяются способом производства материальных благ.

  В капиталистическом хозяйстве значительная часть И. х. носит непроизводительный характер, так как вследствие антагонистических противоречий капиталистического способа производства образуются товарные запасы, не находящие сбыта. Особенно больших размеров они достигают в период экономических кризисов.

  В социалистической экономике подавляющая часть И. х. носит производительный характер. Размеры товарных запасов в сфере обращения определяются в плановом порядке, исходя из действительной потребности в них для бесперебойного осуществления процесса расширенного социалистического воспроизводства, обеспечения непрерывности товарооборота. И. х. в социалистическом хозяйстве, направленные на сохранение созданной обществом продукции, являются важным условием сбережения социалистической собственности.

  Технический прогресс во всех отраслях народного хозяйства, появление новых видов продукции, возросшие требования к её качеству, улучшение обслуживания потребителей вызывают необходимость дальнейшего развития материально-технической базы снабженческо-сбытовых и торговых организаций на новейшей технической основе, в частности широкой механизации и автоматизации складского хозяйства. Это приводит к известному увеличению расходов по хранению, но они перекрываются развитием товарооборота, ростом производительности труда в сфере обращения, экономией от сохранения громадных масс товарно- материальных ценностей, ликвидацией потерь продуктов из-за недостатка складов, хранилищ и т. п. Поэтому развитие материально-технической базы снабжения и торговли способствует увеличению общественного богатства.

  Лит. см. при ст. Издержки обращения .

  А. А. Якоби.

Издешково

Изде'шково, посёлок городского типа в Сафоновском районе Смоленской области РСФСР. Железнодорожная станция в 128 км к С.-В. от Смоленска. Известковый, молочный и льнообрабатывающий заводы.

Издольщина

Издо'льщина, вид аренды земли, при которой арендная плата уплачивается собственнику земли долей урожая. Характеризует в основном докапиталистические и неразвитые капиталистические формы эксплуатации мелких с.-х. производителей. В условиях зарождения капиталистических отношений И. являлась формой, переходной от феодальной аренды земли к капиталистической. И. сохраняется ещё как пережиток феодализма в некоторых развитых капиталистических странах (США, Италия, Испания, на Ю.-З. Франции). Во многих странах Востока И. занимает ведущее место в формах арендных отношений.

Изелин Исаак

И'зелин (lselin) Исаак (7.3.1728, Базель, — 15.7.1782, там же), швейцарский просветитель. Изучал историю и философию в Базеле и Гёттингене. В 1761 был одним из основателей Гельветического общества. Из сочинений И. наиболее известен вышедший в 1764 2-томный трактат «Об истории человечества». История рассматривается им как прямолинейное поступательное развитие от более низких форм к более высоким, а буржуазная цивилизация как вершина прогресса, она призвана обеспечить материальное благополучие и счастье человечества. Главным врагом прогресса И. считал войну, а его главной целью — единение всех народов.

  Соч.: Träume eines Menschenfreundes, Tl 1—2, Basel, 1776.

  Лит.: Гулыга А. В., Исторические взгляды немецких просветителей XVIII в., «Новая и новейшая история», 1963, № 3; Im Hof U., Isaak lselin..., T. 1—2, Basel, [1947].

Изео

Изе'о