общественные здания (корпуса — химико-технологического факультета, 1968, архитектор Н. В. Микула, и лабораторный с библиотекой, 1972, архитекторы П. П. Марьев, Г. И. Рахуба-Козюра, Р. П. Юхтовский — Львовского политехнического института; гостиница «Львов», 1969, архитекторы А. Д. Консулов, П. П. Конт, Л. Д. Нивина). Памятники: В. И. Ленину (бронза, гранит, 1952, скульптор С. Д. Меркуров); А. Мицкевичу (бронза, гранит, 1905, скульпторы А. Л. Попель, М. И. Паращук); «Холм Славы» — архитектурно- скульптурный комплекс кладбища советских воинов (1946—52, архитекторы А. В. Натальченко и Г. Л. Швецко-Винецкий, скульпторы М. Г. Лысенко и В. Ф. Форостецкий); памятник И. Франко (гранит, 1964, скульпторы В. Н. Борисенко, Д. П. Крвавич, Э. П. Мисько, В. П. Одрихивский, Я. И. Шека, архитектор А. М. Шуляр); Монумент боевой славы Советских Вооруженных Сил (бронза, гранит, 1971, скульпторы Д. П. Крвавич, Э. П. Мисько, Я. Н. Мотыка, художник-монументалист А. П. Пирожков, архитекторы М. Д. Вендзилович и А. С. Огранович); памятник Я. Галану (бронза, гранит, 1972, скульптор А. П. Пылев, архитектор В. И. Блюсюк).
Л. — один из крупных культурных центров Украины. Имеется 10 вузов (в том числе университет, политехнический, медицинский, полиграфический, лесотехнический, сельскохозяйственный институты) и 26 средних специальных учебных заведений. В Л. организован Западный научный центр АН УССР. В городе около 40 научно-исследовательских учреждений, в том числе 11 в системе АН УССР.
В 1971 в Л. работали: Академический театр оперы и балета имени И. Франко, Украинский драматический академический театр имени М. Заньковецкой (с драматической студией), Театр юного зрителя, Театр Советской армии, Театр кукол. Имеются цирк, филармония (в составе которой симфонический оркестр, хоровая капелла «Трембита», эстрадные коллективы), консерватория с оперной студней, музыкальное училище, хореографическая школа, народные театры. Имеется 10 музеев, в том числе: филиал Центрального музея В. И. Ленина, Исторический музей,
Львовский театр оперы и балета им. И. Франко. 1897—1900. Архитектор З. Горголевский. Справа — памятник В. И. Ленину (бронза, гранит, 1952, скульптор С. Д. Меркуров, архитектор И. А. Француз).
Дворец культуры им. Ю. Гагарина. 1961. Проект реконструкции — архитектор Л. Д. Нивина.
Памятник А. Мицкевичу. Бронза, гранит. 1905. Скульпторы А. Попель и М. И. Паращук.
Часовня Трёх святителей. 1578— 91.
Собор св. Юры. 1744—70. Архитекторы Б. Меретин и С. К. Фессингер.
«Черная Каменица». Конец 16 — начало 17 вв.
Дворец спорта общества «Трудовые резервы». 1970. Архитектор С. М. Соколов.
Жилые дома в районе Любинской улицы. 1968—71. Архитектор Л. Д. Нивина.
Костёл бернардинцев. 1600—30. Архитекторы Павел Римлянин и А. Прихильный.
Львов. Общий вид города.
Дом Корнякта. 1580. Архитектор П. Барбон. Внутренний дворик.
Львов. Центральная часть.
Капелла Боимов. 1609—17.
Первый учебный корпус Львовского политехнического института. 1964. Архитекторы Р. Н. Липка, А. М. Рудницкий.
Львович Марк Исаакович
Льво'вич Марк Исаакович [2 (15).5.1906, Александровск, ныне Запорожье], советский гидролог, доктор географических наук (1942), профессор (1947). Окончил Географический факультет Ленинградского университета. Член КПСС с 1945. С 1924 по 1952 работал в Государственном гидрологическом институте. Руководил гидрологическими исследованиями на Дальнем Востоке (1930—34) и центральной всесоюзной службой гидрологических прогнозов (1937—41), заместитель директора института (1943—48). В период Великой Отечественной войны 1941—45 участвовал в гидрологическом обеспечении Советской Армии. Заведующий Отделением гидрологии института географии АН СССР (с 1960). Основные труды посвящены мировому водному балансу (автор первых в СССР мировых карт речного стока) и водному балансу СССР, типологии режима рек СССР и земного шара, основам комплексного использования и охраны водных ресурсов, методологии перспективных прогнозов состояния водных ресурсов, водной компоненте природной среды. Автор метода расчёта преобразований речного стока и водного баланса агрономическими и лесомелиоративными мерами. С 1971 президент Комиссии поверхностных вод Международной ассоциации гидрологических наук. Награжден 4 орденами, а также медалями.
Соч.: Опыт классификации рек СССР, «Труды Государственного Гидрологического института», 1938, в. 6; Элементы водного режима рек земного шара, М. — Свердловск,1945; Человек и воды, М., 1963; Водные ресурсы будущего, М., 1969; Водный баланс СССР и его преобразование, М., 1969 (соавтор); Реки СССР, М., 1971.
Львовская железная дорога
Льво'вская желе'зная доро'га, организована в 1939, а в 1953 объединена с Ковельской железной дорогой и Черновицким отделением Кишиневской железной дороги. В современных границах (1973) действует с 15 мая 1953. Управление в городе Львове. Строительство дороги началось в 1855. Пролегает по территории Львовской, Ровенской, Волынской, Тернопольской, Ивано-Франковской, Закарпатской, Черновицкой и частично Житомирской областей (УССР), Брестской области (БССР) и Молдавской ССР. На севере граничит по станциям Вербка и Лунинец с Белорусской железной дорогой, по станциям Олевск, Здолбунов, Лановцы, Подволочиск, Гусятин и Кельменцы с Юго-западной железной дорогой, по станции Окница с Одесско- Кишинёвской железной дорогой. На Западе граничит: по станциям Ягодин, Рава-Русская, Мостиска, Нижанковицы и Старжава с железными дорогами Польши, по станциям Ужгород и Чоп с железными дорогами Чехословакии, по станциям Чоп и Батево с железными дорогами Венгрии, по станциям Дьяково, Берлебаш и Вадул-Сирет с железными дорогами Румынии. Эксплуатационная длина Л. ж. д. (в границах 1972) 4583,2
Сеть Л. ж. д. в основном сложилась в дореволюционное время с разнородным техническим оснащением, со слаборазвитыми железнодорожными узлами, путевым хозяйством и т. д. Непрерывный рост внутреннего грузооборота и внешнеторговых связей после Великой Отечественной войны 1941—45 потребовал коренной технической реконструкции всех направлений дороги. Были уложены тяжёлые рельсы и щебёночный балласт, внедрены новые серии локомотивов, автоматика, электрифицированы важнейшие направления магистрали, получили развитие железнодорожные узлы и т. д.
Л. ж. д. обслуживает крупные промышленные районы по добыче угля, нефти, производству машин, станков, продуктов химической промышленности, выработке электроэнергии, нефтепереработки, районы лесозаготовок и деревообработки, месторождения строй материалов, а также сельскохозяйственные районы по производству зерна, свёклы, развитого животноводства. В 1972 грузооборот Л. ж. д. составил 45,853 млрд.
