Узел железных дорог, автодорог, порт на р. Одра. Основные отрасли промышленности: машиностроительная (ж.-д. ремонтное депо, производство электродвигателей, автодеталей и др.), цементная, пищевая, мебельная, трикотажная. Высшая инженерная школа, педагогический институт. Город возник в 10 в. на месте неукрепленного поселения славянского племени ополян. Первоначально О. — небольшое укрепление на островке, образованном р. Одра и её протокой Млынувка. В начале 13 в., когда О. был столицей княжества
Оползни
О'ползни , скользящее смещение масс горных пород вниз по склону под влиянием силы тяжести. О. возникают в каком-либо участке склона или откоса вследствие нарушения равновесия пород, вызванного: увеличением крутизны склона в результате подмыва водой; ослаблением прочности пород при выветривании или переувлажнении осадками и подземными водами; воздействием сейсмических толчков; строительной и хозяйственной деятельностью, проводимой без учёта геологических условий местности (разрушение склонов дорожными выемками, чрезмерный полив садов и огородов, расположенных на склонах, и т.п.). Наиболее часто О. возникают на склонах, сложенных чередующимися водоупорными (глинистыми) и водоносными породами (например, песчано-гравийными, трещиноватыми известняковыми). Развитию О. способствует такое залегание, когда слои расположены с наклоном в сторону склона или в этом же направлении пересечены трещинами. В сильно увлажнённых глинистых породах О. приобретает форму потока. В плане О. часто имеет форму полукольца, образуя понижение в склоне, называется оползневым цирком. О. наносят большой ущерб с.-х. угодьям, промышленным предприятиям, населённым пунктам и т.д. Для борьбы с О. применяются берегоукрепительные и дренажные сооружения, производится закрепление склонов вбитыми сваями, насаждением растительности и т.п.

Продольный разрез оползня.
Ополчение
Ополче'ние , 1) военные формирования, создаваемые на время войны из гражданского населения, не состоящего на военной службе (главным образом добровольцев). О., как форма привлечения широких народных масс для отпора иноземным захватчикам, известно с древности. О. называется также средневековые военные формирования милиционного типа (рыцарские, дворянские, городские О.). В начале 17 в.
Опольское воеводство
Опо'льское воеводство (Województwo Opolskie), административно-территориальная единица в Польше, в бассейне верхней Одры, в южной части страны. Площадь 9,6 тыс.
Экономика О. в. имеет преимущественно индустриальный характер. Из всех запятых в промышленности (156 тыс. в 1973) около 1 /3 приходится на машиностроение и металлообработку. Здесь представлено производство химического оборудования и автостроение (Ныса), производство паровых котлов (Рацибуж), станков (Кузня-Рациборска), электродвигателей (Бжег), с.-х. машин (Стшельце-Опольске, Бжег), речных судов (Козле), литейных изделий (Озимек), подъёмных кранов (Ключборк) и др. Имеются значительные центры промышленности органического синтеза и коксохимии (Бляховня), по производству азотных удобрений (Кендзежин), кокса (Здзешовице), цемента (Ополе, Стшельце‑Опольске), обуви (Крапковице), хлопчато-бумажных тканей (Прудник); развита пищевая, особенно сахарная, и деревообрабатывающая промышленность. Леса, главным образом сосновые (около 26% площади). Развито сельское хозяйство (пашня — 52% территории). На плодородных землях левобережья Одры — посевы сахарной свёклы и пшеницы; на правобережье — главным образом рожь и картофель. Поголовье (1973, тыс.): крупного рогатого скота — 452, свиней — 678, лошадей — 58. Судоходство по Одре и Гливицкому каналу.

Опольское воеводство.
Ополья
Опо'лья