- Нет, ничего особенного. Типичный случай отказа новой патрульной техники. Наши авиастроительные компании в погоне за выгодными подрядами, подписываются под безумно короткими сроками, а потом выдают нам недоработанные машины.
- В нашей системе та же история, - сообщил малаец.
- Думаю, - сказал Лаполо, - это везде так. История, старая, как мир… Итак, мы с вами остановились на том, что нельзя терять время. Надо действовать немедленно.
…
Атолл Донг-Ша. Это же время.
Ярко-оранжевый летный комбинезон безопасности на лейтенанте Тино Кабреро был расстегнут примерно до пупа. Лейтенант сидел на искусственном берегу «китайской фрикадельки», держа в левой руке зажженную сигару, а в правой - плоскую фляжку с «зеленухой» (называемой также «канакским абсентом»). На площадке в пяти шагах от него, Пири и Лвок разбирали корму турбо-планера (самого простого, безопасного и экологичного учебно-пилотажного космический корабля в истории), чтобы извлечь злокозненный блок ракетного двигателя, и по видеосвязи продемонстрировать его экспертам партнерства «Kiribati Concorde» (MNZ, Тарава, округ Вест-Кирибати). Суб-лейтенант Гвэн Нахара, нахлобучив на себя широкополую шляпу – «вьетнамку» (для экранирования слепящего послеполуденного солнца) и положив перед собой ноутбук, валялась на циновке попой кверху, и сочиняла «Рапорт о критическом происшествии, выразившемся в невозможности запуска ракетного двигателя после штатного маневра «горка» на высоте 32000 метров, и об аварийной посадке в безмоторном режиме».
Напротив открытых ворот ангара была установлена плитка, на плитке – алюминиевый котелок, а в котелке – суп-пюре в начальной стадии приготовления. Юн Чун вспомнив практику в дядином кафе в Тян- Яхайцзяо, на севере острова Хайнань, решила сделать неординарное блюдо к обеду. Старший лейтенант Линси Ли, не зная, чем себя занять, бродил между ангаром и турбо-планером. Фэй Лани и Кэн Инхэ сидели на длинном контейнере под навесом и молча листали «Приложение F-01-27 к программе». То, что турбо- планер был тайваньской разработкой, явно добавляло им неприятных эмоций.
…Блок ракетного двигателя турбо-планера, напоминал 6-дюймовый боеприпас для безоткатного орудия. Толстый кабель электропитания, другой, плоский кабель для сигналов управления, и два гибких шланга (для топлива и для окислителя) уже были отсоединены, и Пири, потыкав в несколько точек тестером, объявил:
- По ходу, foa, подключение ОК. Сдохло что-то в потрохах.
- У меня сразу было недоверие к этой балде, - добавила Лвок, - Что-то во всем этом интуитивно представляется кривым и неродным, вот что я вам скажу.
- Типа, гвоздь не от той стенки? – спросил Пири.
- Ну… - Лвок заглянула в опустевшее гнездо от блока, - …Как бы, там должен стоять другой dick. А туда запихнули этот китайский примус. Я ничего не хочу сказать про китайскую технику, но поймите меня правильно. Машинка тайваньская, а экспертов назначают из «Kiribati Concorde». Это ведь не просто так, а?
- Я сейчас посмотрю, - отозвалась Гвэн.
- Что ты посмотришь? – хрипловато произнес лейтенант Кабреро.
- Есть ли что-нибудь похожее в ассортименте «Kiribati Concorde», - пояснила она.
Лвок вытерла ладони тряпкой и подошла к тайваньцам.
- Ребята, во-первых, прекращайте страдать. Главное: все живы, у всех руки-ноги не оторваны, и головы на месте. Во-вторых, что вы знаете про историю этой машинки?
- Я уже рассказывал перед стартом, - напомнил Кэн Инхэ, - Это тайваньская модель прошлого года для американских ракетных гонок. Ее модернизировали.
- Да, я помню, - Лвок кивнула, - А чем эта модель была раньше?
- В каком смысле? - удивилась Фэй Лани.
- Ну, в смысле, откуда взялся дизайн планера? Он оригинальный или тыренный?
- Скорее, второе, - признал Кэн, - Знаешь, ракетные гонщики рыщут по всему миру в поисках перспективных планеров. Мощность ограничена по условиям гонок, и очень многое зависит от конфигурации. Можно прочесть об этом подробнее на их сайте.
- Я уже нашла на сайте «Kiribati Concorde», - сообщила Гвэн, и ткнула значок «print»
********************************
«Kiribati Concorde». История машин high-altitude light-supersonic серии «Kongo».
Летом 1928-го года по евро-стилю, германский авиаинженер Алекс Липпиш построил любительский ракетоплан по схеме «canard» с ракетным движком: первый, предельно простой пилотируемый реактивный ЛА в истории. За следующие сто лет появился ряд машин с похожей схемой. В конце 22-го года Хартии мастер-пилот Герхард Штаубе, работавший министром ВВС в Шонао-Ка (Конго-Заир) и инженером в семейной фирме «Retiair» (атолл Арораэ, Вест-Кирибати), построил флайку «Kongo Duck», практически вернувшись к исходной конфигурации Липпиша. Эта машина стала «лабораторной птичкой» серии высотных ЛА ВВС Шонао с ракетными движками Штаубе и с ультра-импеллерными движками Штаубе- Тетиэво. В феврале 23-го Штаубе переехал к семье на Арораэ, и учредил партнерство «Kiribati Concorde» с группой «Kanaka-Sky» (Бутаритари, Вест-Кирибати). Сверхзвуковые «Kongo Trainer» и «Kongo Bee» партнерства «Kiribati Concorde» получили блестящие отзывы пилотов легких транспортов. На американских гонках ракетопланов в ноябре 23-го тайваньские спортсмены выиграли бронзовый кубок на оригинальной спортивной версии «Kongo Duck», построенной авиа-инженерами островного Китая. В августе 24-го «Kiribati Concorde» начало производство учебно-боевых машин «Kongo Flash» для ВВС Мадагаскара, Филиппин и Гондураса.
********************************
Тино Кабреро сделал еще глоток «зеленухи», вытер губы ладонью, завинтил пробку, бросил фляжку Пири и спокойно сообщил.
- У этой флайки классный планер. Иначе бы мне allez. Но движок, по ходу, говно. Я реально удивлен. Герх Штаубе, это мастер. Он никогда бы такое не санкционировал.
- Вот и я говорю: движок не родной, - согласилась Лвок.
- Гвэн, посмотри, какой движок был у тайваньских гонщиков, - попросил Тино.
- Минутку… - суб-лейтенант пошлепала пальцами по клавиатуре, - Вот, все известно. Агрегат германской фирмы «Jet-Hund», ЖРД однокомпонентный, на гидразине.
- А тут, - сказал Пири, рассматривая извлеченный блок, - движок тайваньской фирмы «Wama motors», двухкомпонентный ЖРД: спирт и перекись водорода.
- Сейчас глянем… - Гвэн снова пошлепала по клавиатуре, - …Ага, вот оно: «WAMA» (Warfare Allied Military Aviation). Аккредитованный подрядчик Минобороны.
- У меня больше нет вопросов, - констатировал Тино, - Это эффект фатальной потери качества за счет испарения денег в военной индустрии стран ЮВА. Короче: просим экспертов, чтобы они подобрали к турбо-планеру нормальный движок, а что у этого агрегата умерло в потрохах, меня не гребет. На нем мы летать не будем, по-любому.
Старший лейтенант Линси Ли перестал бродить туда-сюда, остановился почти точно между ангаром и турбо-планером, и спросил:
- Тино, а что теперь будет с программой работ?
- Конкретно теперь будет изучение теории, вероятно два дня. Дружно читаем книжки, остальное время – пинаем балду и занимаемся физкультурой. А потом нам привезут нормальные движки, и летаем дальше. Кстати… - лейтенант Кабреро резко изменил спокойный тон на металлически-официальный, - … младший лейтенант Фэй Лани!
- Да, командир! – отозвалась тайваньская китаянка.
- …Вам объявляется благодарность за грамотные рекомендации по пилотированию аварийного летательного дивайса и, фактически, за спасение ценного командирского организма… Вот… - Тино снова перешел на обычный тон, - Фэй, объясни мне, куда отправлять сообщение, чтобы в вашем штабе тебе это впечатали в личный файл.
- Спасибо, - сказала она, - Если ты включишь это в текущий рапорт, то будет вполне достаточно. А можно, я посмотрю подробнее info про «Kiribati Concorde»?
