бумажкой — прецеденты были.
Профессиональные угонщики автомобилей — это довольно мощная и хорошо организованная группировка, которая специализируется исключительно на кражах иномарок представительского класса. Каждый угон тщательно планируется. За объектом наблюдают от двух дней до недели: изучают график передвижений, места, где «клиент» мог расслабиться на несколько часов (сауна, казино, ночной клуб), осматривают, как закрывается автомобиль, какие на нем системы защиты.
Все члены банды в основном иногородние, которые соединяются во время работы в большом городе. Фактически все угонщики, с которыми в последнее время сталкиваются правоохранители, являются «гастролерами». Киев, Чернигов, Николаев, Черновцы, Одесса и другие города Украины для них — всего лишь большая территория «охоты».
Как правило, угонщики начинают проходить обучение с краж «девяток» и иномарок начала 90-х годов. Набираясь умения и формируя нужные связи, постепенно налаживают каналы, по которым начинают гнать авто последних моделей. Бытует мнение, что подобные машины похищаются под заказ. В некотором роде оно так и есть, но между «потребителями» и «поставщиками» существует посредник. Цепочка отлажена так, чтобы охватить ее всю в одночасье было крайне сложно, если не невозможно. Рабочее звено находится в Украине, среднее — в ближнем зарубежье, а рынок сбыта — за тридевять земель. Ухватишь за кончик нити, а дальше ее обрывают.
Ворованное авто угонщики на Украине или в Беларуси «обновляют» — на машине перебиваются номера узлов и агрегатов, оформляются поддельные документы. «Товар» идет за рубеж, где за год может поменять несколько рук. После того как автомобиль побывал в мастерской, выявить его довольно сложно.
Что касается угонщиков, то за джип стоимостью $60 000 — $70 000 они получают $20 000. Не густо, но это позволяет не только приобретать в Польше или Словакии спецаппаратуру для угонов по 5 тысяч долларов, но также арендовать в городах приличные квартиры, самим ездить на дорогих авто и от «операции» до «операции» жить на широкую ногу.
Заказчиками нередко бывают те, у кого автомобиль уже угнали. Автомобиль, точно такой же, какой был угнан, чудесным образом находится под документы, которые остаются у того, кто автомобиля лишился. Человек платит за угнанный для него автомобиль значительно меньше, чем он стоит, и доволен этим результатом.
То есть этот рынок сам себя поддерживает. А поскольку автомобилей становится все больше — все больше и угоняют.
Низшая каста угонщиков — это те, кто ворует машины ради запчастей. Это тоже своего рода профессионалы. У них нет дорогих электронных и механических систем, зато есть отмычки, отвертки, ножницы, железные линейки, которыми они орудуют очень ловко. Не избирательны, хватают все, что «плохо стоит», не брезгуя ни старенькими «москвиченками», ни «копейками».
Подобным образом действуют и малолетки, причем с одинаковым успехом это могут быть выходцы как из бедных, так и из достаточно обеспеченных, семей. Мотивировка, в общем-то, одна: учиться и работать не хочу, а денег надо много. Совершив несколько угонов, отроки зачастую втягиваются в это дело так, что не останавливает и тюрьма. Вообще, посадить за решетку угонщика куда проще, чем взыскать с него ущерб. Не только наркоман, но и криминальный «профи» на скамье подсудимых оказывается гол как сокол: квартира — на теще, «тачка» — на жене, дача — на дяде. Если машина застрахована, фирма все нервы вытреплет, пытаясь доказать, что хозяин прозевал по халатности свое движимое имущество.
Автомобили, угнанные на Западе, как правило, попадают в Украину с нееребитыми идентификационными номерами — VIN. База данных Интерпола в ГАИ есть, угнанные автомобили они выявляют постоянно. Но дело в том, что если по тому или иному автомобилю нет запроса на возврат, то он остается у его украинского собственника.
В районе Любашевки сотрудники ГАИ очень часто выявляли автомашины с перебитыми номерами, которые перегонялись в Киев. Было установлено, что машины угонялись из ближнего и дальнего зарубежья и оседали преимущественно в Молдавии и Приднестровье. Работали целые преступные синдикаты по изменению номеров машин, подделки техпаспортов, водительских удостоверений.
Потеря машины — это полбеды. Беда, если владелец расплачивается за нее здоровьем или, не дай Бог, жизнью. Похитители, совершающие нападения ради завладения транспортом, составляют относительно небольшой процент в общем числе угонщиков, но они есть. Особую опасность представляют «черные грачи»: просят подвезти, сулят хорошие деньги, в глухом месте нападают… О подобных трагедиях писалось так часто, что остается только предупредить: будьте осторожны!
Глава XCIV
Странные люди
Ранним декабрьским утром случайный прохожий обнаружил в Одессе, в районе 411-й батареи, мертвого мужчину. Причины смерти были очевидны: черепно-мозговая травма.
Для сыщиков не составило труда установить личность убийцы — кровавый след тянулся от места страшной находки до стоящего неподалеку старого одноэтажного деревянного дома, где проживал коренной одессит Владимир Кошманский. Участковый этого района хорошо знал и хозяина, и его сожительницу- алкоголичку, которую прозывали Кнопкой из-за ее маленького роста и постоянно уложенных в гульку волос. Подозреваемые в убийстве были задержаны и в этот же день чистосердечно признались в содеянном.
Кнопка встретилась с Павловым (убитым) на Привокзальной площади города. Познакомились, разговорились и, будучи под градусом, решили зайти домой к Кошманскому — бражку попробовать. Хозяина дома не было, но это жаждущих полноценного отдыха нисколько не смутило. Выпили по стакану, включили телевизор, стали танцевать… После очередной порции бражки кавалер стал приставать к своей спутнице.
Из показаний Кнопки: «Мы изрядно выпили, нам было весело и хорошо. Когда я танцевала, а Павлов присел на диван, я увидела, что он стал раздеваться. Я спросила: «Тебе жарко?» А он прямолинейно ответил: «Нет, пора бы заняться сексом, по-быстрому, пока твой муженек не пришел…»
Конечно, где-то в глубине души я была не против, но мне не хотелось по-быстрому и я предложила еще выпить, а после спуститься к морю, где никто не помешает и много романтики…»
Но гостю не нужна была романтика, он хотел здесь и сейчас, а ломаться, как он считал, присуще всем женщинам.
Одним словом, в тот момент, когда Кнопка уступила ухажеру, в комнату нежданно вошел гражданский муж.
Кошманский почувствовал сильное душевное волнение и нестерпимую боль в груди. Схватив топор, он ударил им по голове незнакомца, отего тот скончался на месте. Затем, наказав физически и изменницу, убийца поволок труп в сосновый бор и оставил под деревом.
Следствие зафиксировало показания подозреваемых и свидетелей, приобщило к делу необходимые вещественные доказательства, изъятые в доме: топор, куртку, похищенную у убитого, его брюки и сапоги.
Кошманского отправили в КПЗ, а Кнопка по подписке о невыезде стала ожидать суда дома. Уголовное дело по данному факту было практически закончено, но с наступлением весны следователя заинтересовали странные обстоятельства…
Как только весеннее солнышко стало пригревать землю, Кошманский неожиданно стал писать Кнопке, и притом каждый день. Такие резкие перемены в поведении задержанного вызвали у следователя интерес, и он стал просматривать всю почту, которую отправлял Кошманский и которая ему приходила. Письма действительно были странными: арестованный стал сильно волноваться за свой приусадебный участок, и особенно за свой маленький огород.
Кошманский признавался в любви Кнопке и просил ее не перегружать себя работой, особенно на огороде, который в этом году не нужно вскапывать и обрабатывать.
Ежедневные просьбы не копать огород удивляли Кнопку, но она, решив, что муженек действительно
