обозначение Mn-24G («О» — подразумевает «ночной»).
Не оставлены без внимания и БПЛА. В 2008 г. Израиль поставил 4 «беспилотника» Aerostar, разработанных компанией Aeronautics Defense Systems. В том же году был подписан контракт на поставку 10 БПЛА Hermes 450, созданных израильской Silver Arrow. Кроме того, с марта 2011 г. совместная компания Azad Systems на построенном в Азербайджане предприятии начала производство аппаратов Aerostar и Orbiter-2M (тоже разработки Aeronautics Defense Systems), и до конца 2012 г. запланировано поставить Вооруженным силам 60 БПЛА обоих типов.
Судя по сообщениям СМИ, в подразделениях ВВС ведется весьма интенсивная боевая подготовка. В ходе ее отмечен ряд летных происшествий. Так, в 2008 г. был потерян один МиГ-29, а в 2010 и 2011 гг. — два Су-25.
ВВС Азербайджана продолжают весьма активно развиваться. СМИ неоднократно распространяли информацию о намерениях или даже приобретении Азербайджаном новых больших партий авиатехники. Так, в конце 2007 г. появилась претендовавшая на сенсацию новость о заключении контракта на поставку 24–26 китайско-пакистанских истребителей FC-1 (см. «АиВ», № 5’2008). Затем пресса писала о заинтересованности Азербайджана в покупке 30 МиГ-29 и 25 Ми-24 (среди возможных продавцов фигурировала и Украина), приобретении партий Су-27 у Казахстана и F-16 у Турции, причем последних даже уже «видели» в Насосной. Однако никаких фактических подтверждений эти сведения до сих пор не получили, а от истории с F-16 официальный Баку и вовсе категорически отмежевался.
В настоящее время ВВС Азербайджана организационно состоят из авиации и ПВО. В них проходят службу около 8000 человек, включая несколько сотен подготовленных пилотов и штурманов. Ранее летный состав проходил обучение в Турции, США, Германии, однако сейчас подготовку авиаторов всех специальностей для ВВС Азербайджана обеспечивает Высшая военная летная школа, находящаяся в Баку. Парк авиатехники ВВС насчитывает 50–55 боевых самолетов, до 24 боевых вертолетов, а также более 80 других летательных аппаратов, включая 14 «беспилотников».
После распада СССР Азербайджану досталась небольшая часть советской морской авиации: 4 Ка-27ПС и от 2 до 4 Бе-12 из 79-й отдельной транспортной авиаэскадрильи Каспийской флотилии. Бе-12, очевидно, эксплуатировались совсем недолго, а Ка-27 прослужили вплоть до выработки ресурса. Поэтому в настоящий момент авиации ВМС в Азербайджане нет. При необходимости для различных операций на море могут использоваться гражданские вертолеты: Ми-8, Sikorsky S-76 Spirit, Eurocopter AS 332L Super Puma, а также AS 365 Dauphin, тем более что пилоты этих машин получили боевой опыт в Карабахе еще в бытность своей военной службы.
На аэродроме Сангачалы дислоцируется авиация Госпогранслужбы Азербайджана. До недавнего времени она включала 20 Ан-2 и 8 Ми-8, однако в декабре 2011 г. получила 4 первых Ми-35М. В 2009 г. была создана эскадрилья авиации МВД, которая сейчас эксплуатирует несколько Ми-17-1 В. Недавно один Ми-172 закуплен для таможенного комитета. В состав авиационного отряда МЧС Азербайджана входят 1 Бе-200, 4 Ми-17, 2 Ка-32. Эти вертолеты в 2010 г. применялись при тушении пожаров в РФ.
Вооруженные силы Республики Армения, в состав которых вошли и ВВС, созданы 28 января 1992 г. Этой небольшой стране было особо не на что рассчитывать при разделе авиаимущества советских силовиков, т. к. на ее территории базировались всего две отдельные вертолетные эскадрильи, в которых на середину 1990 г. числилось 30 бортов. Вновь образованному государству достались 13 Ми-24 и 7 Ми-8. Официальные армянские источники говорят, что к концу 1992 г. Ереван обзавелся еще и тремя боевыми самолетами. Два из них известны — это угнанные из Азербайджана и Грузии МиГ-25П и Су-25. А вот третья машина до сих пор остается загадкой.
С октября 1992 г. ВВС Армении участвовали в Карабахском конфликте. Авиацию активно задействовали в ряде операций, в т. ч. наступлении в районе Мартуни, боях за т. н. Лачинский коридор, связывавший Армению с Нагорным Карабахом. Потери были очень чувствительными. Так, только в январе 1993 г. азербайджанцы сбили 5 вертолетов и Су-25. Общие потери ВВС Армении оцениваются в 11–12 ЛА, то есть была уничтожена фактически половина имевшегося в начале войны авиапарка. Пополнить его удалось только в 1994 г., когда у России были куплены 4 Су-25, которые успели принять участие в заключительной фазе конфликта.
| Авиачасть | ЛА тип | кол-во | Аэродром |
| 843-й смешанный авиаполк | Ил-76 | 6 (часть — на хранении) | Баку(Кала) |
| Ан-12 | 1 — на хранении | ||
| Ан-24 | 1 — на хранении | ||
| Tv-134 | 1 | ||
| Ми-24 | 24(15)* | ||
| Ми-8/Ми-17 | 23(12)* | ||
