обладает большей хрупкостью и, следовательно, нуждается во внимательном обращении. Этот материал подразумевает соблюдение определенных правил поведения. На ласты из углеволокна нельзя опираться, чтобы оттолкнуться от каменистого дна; это движение также крайне не рекомендовано с точки зрения техники. На них нельзя наступать, когда они лежат на днище резиновой лодки или на камнях: карбоновые ласты могут сломаться под тяжестью. Обычно, чем дороже настоящие карбоновые ласты, тем они лучше; очевидно, что их случайная поломка может нанести существенный экономический ущерб, но нужно сказать, что если ими пользоваться осторожно и аккуратно обращаться вне воды во время транспортировки, они прослужат долгие годы. Кроме того, достоинством карбона является то, что он сохраняет свою упругость в течение всего времени использования. Впрочем, ласты являются важнейшим предметом снаряжения для ныряльщика на задержке дыхания, и их стоимость или хрупкость не должны сбивать с толку. Представим себе машину Формулы 1: они, безусловно, не самые дешевые и не самые прочные, но если пилот желает достичь успеха, он должен смириться с мыслью, что управляет очень сложным техническим продуктом, который нужно уметь изпользовать максимально эффективно, не обращая внимания на цену. Тот, у кого нет возможности или потребности приобретать такой автомобиль, очевидно, выберет традиционную машину, умеренную по стоимости, которая, однако, гарантирует доставку своего обладателя в место назначения. Сейчас все больше подводников выбирают ласты из карбона, их средний срок службы значительно вырос, благодаря более глубоким знаниям использующих их людей. Наиболее педантичные подводники перевозят карбоновые ласты отдельно от всех вещей; действительно, существуют специальные сумки для транспортировки ласт, защищающие столь важный предмет от случайной поломки, хотя большинство подводников без каких-либо проблем перевозит их в сумке со всем остальным снаряжением.
Цвет лопастей имеет большое значение для тех, кто обращает внимание на маскировку. На ласты распространяются общие правила маскировки, тем более что они почти всегда остаются вне укрытий на дне. Ласты можно легко покрасить, как карбоновые, так и технополимерные. Кроме того, существуют прозрачные пластины, которые, оказавшись в воде, приобретают цвет дна и становятся полностью невидимыми.
Рис. 86 Эффективная работа длинными ластами на первых метрах погружения,
Соединение лопасти с галошей
Обычно галоши изготавливаются для установки на пластиковые лопасти, которые толще карбоновых, поэтому композитная пластина плохо прилегает к галоше. Будет полезно приклеить силиконом композитную пластину к галоше, чтобы заполнить пустое пространство в соединении. Так пластина будет крепче держаться, лучше передавать получаемый импульс и производить меньше шума в воде. Действительно, пустые пространства зачастую производят нежелательные звуки,
которые могут перейти в неприятное и непрерывное потрескивание, пугающее рыб. Ласты с заменяемыми лопастями особенно удобны, поскольку дают возможность менять лопасти в зависимости от потребностей либо при их порче, не меняя при этом галоши. Для погружений на задержке дыхания, следовательно, подойдут все модели ласт с заменяемыми лопастями, которые обычно бывают трех типов жесткости и самой разной окраски.
Галоши
Несмотря на то, что на галоши часто не обращают особого внимания, они являются основополагающим элементом, направляющим импульс от ноги к лопастям ласт; поэтому важно, чтобы на этом уровне не возникало потерь энергии. Именно этим объясняется важность тщательного выбора галоши, тогда как многие ошибочно обращают внимание исключительно на лопасть ласты. Галоша должна быть удобной, не слишком сжимать ступню, но, в то же время, чтобы передавать всю энергию лопасти, она должна хорошо прилегать. В частности, она должна быть мягкой вокруг пальцев и подъема ноги и жесткой в месте напряжения ноги при толчке (ступня и верхняя центральная часть). Первый совет при покупке ласт касается именно галоши. Бесполезно покупать ласты, которые вам нравятся, если их галоши плохо сидят на ногах. Прежде всего, нужно выбирать среди ласт с качественными галошами, подходящими именно для ваших ступней. Поскольку размеры представленных в продаже галош охватывают сразу 2 или 3 номера, необходимо найти компромисс, внимательно подобрав к ним носок, который должен послужить не только для согревания ноги, но также и для лучшей адаптации ступни к галоше. Сначала нужно выбрать тип носка и его толщину, а затем, уже надев его, примерить ласты и оценить, насколько удобно сидит галоша, которая всегда должна обеспечивать мягкость и жесткость в определенных точках, как описано выше. Может случиться так, что одни галоши будут жать, а следующие по номеру — велики. Выбор всегда должен делаться в пользу удобства. Слишком тесная галоша будет ограничивать кровообращение в пальцах ступни, часто вызывая боли, термические проблемы и мышечные судороги, отдающиеся в икры; более удобная галоша обеспечит комфорт, не ухудшая при этом передачу энергии от ноги. У некоторых потом могут возникнуть проблемы с размером галоши при использовании 3-х мм носка зимой и 1,5 мм летом. Действительно, не всем понравится использовать носок в 3 мм также и летом. В данном случае проблему можно разрешить лишь путем замены зимой галоши меньшего размера на большую. Это еще одна причина, по которой лучше приобретать ласты с заменяемыми лопастями и галошами. Что касается усов, которые являются частью галоши, обхватывающей лопасть примерно до половины ее длины, они должны быть как можно более легкими и мягкими, чтобы не препятствовать работе лопасти и наилучшим образом передавать энергию, не создавая дополнительного сопротивления. Чтобы понять, какие ласты лучше подойдут с точки зрения техники движения, лучше всего перед покупкой попросить какого-нибудь друга дать попробовать проплыть в его ластах, чтобы лучше познакомиться с товаром. В любом случае, следует, как уже говорилось ранее, оценить собственные физические характеристики, потребности и т. д. Выбранные вами ласты должны максимально учитывать все эти факторы, что не всегда возможно, поэтому нельзя заранее исключать вероятность ошибочной покупки, которая, во всяком случае, поможет сделать правильный выбор в следующий раз. На ошибках учатся, а с ластами мы от них не застрахованы. Это как при управлении парусами яхты: о главных принципах можно догадаться, но лучшие соотношения можно определить лишь путем проб и ошибок.
Маска и трубка
Маска — взгляд в море
Главное требование к маске, чтобы она хорошо сидела, и внутрь нее не затекала вода. Прием, позволяющий проверить прилегание маски, очень прост и всем хорошо известен: маску нужно приложить к лицу, не надевая удерживающего ремешка, и затем сделать небольшой вдох носом. Если маска подходит для вашего лица, то она не упадет, и, как говорится, «присосется», то есть в нее не будет доступа воздуху, а значит и воде. Следует также обратить внимание на следующие параметры: обтюратор не давит,
