| 1 |
| BK117C-2 | 5 |
| Bo105CBS-4 | 3 |
| EC120B | 1 |
| EC135T2+ | 1 |
| R44 | 32 |
| W-3 | 1 |
| Всего | 980 |
| из них: | |
| — отечественные | 927 |
| — зарубежные | 53 |
* в т. ч. Ми-8Т и его модификаций с двигателями ТВ2-117 (Ми-8ТП, Ми-8П, Ми-8ПС и др.) — 556, Ми-8МТВ и его модификаций с двигателями ТВ3-117 (Ми-8МТВ-1, Ми-8АМТ, Ми-171, Ми-172) — 209
Структура вертолетного парка Согласно докладу генерального директора ГосНИИ ГА Василия Шапкина на недавней 6-й Международной конференции по ТОиР авиационной техники в России и СНГ, к началу этого года коммерческий парк вертолетов гражданской авиации России (без учета авиации общего назначения) включал 1921 машину, однако только 1027 из них находились в реальной эксплуатации, а остальные оставались на земле из-за истечения ресурсов, необходимости ремонта или неурегулированности организационно-правовых вопросов. По официальным данным Росавиации, по состоянию на январь 2011 г. в сертификаты эксплуатантов российских авиакомпаний были внесены 980 вертолетов всех типов. Эту цифру и можно считать фактически действующим парком винтокрылой техники в коммерческой гражданской авиации России.
Российские авиакомпании, выполняющие коммерческие перевозки на вертолетах (по состоянию на январь 2011 г.) | Авиакомпания | Вертолетный парк | Всего |
| Абакан-авиа | Ми-2 (1), Ми-8Т (3), Ми-8МТВ-1 (2), Ми-8АМТ (1), Ми-26Т (2), AS350B3 (3) | 12 |
| Авиалинии Дагестана | Ми-8Т (1), Ми-8МТВ-1 (1) | 2 |
| Авиалифт Владивосток | Ка-32С (7) | 7 |
| АвиаПАНХ | Ми-2 (1) | 1 |
| Авиашельф | Ми-8Т (2), Ми-8МТВ-1 (8), | 10 |
| Авис-Амур | Ми-8 (1), Ми-8Т (3) | 4 |
| Ак Барс Аэро |
