катастроф (см. таблицу) и пять авиационных происшествий без человеческих жертв (две аварии с вертолетами Ми-2 и три — с Ми-8Т), то в 2010-м — всего четыре, в т. ч. три катастрофы и одно АПБЧЖ. Число погибших сократилось с 34 до 11.
19 апреля 2010 г. в Московской области в ознакомительном полете по отработке действий экипажа при отказе двигателя произошла авария вертолета AS350B2 (RA-04106) авиакомпании «Баркол». На борту находились пилот-инструктор и два стажера. Инструктор планировал показать пилотам-стажерам действия при переводе вертолета на режим самовращения несущего винта. Ввод в режим авторотации был проведен на высоте около 320 м. На высоте около 65 м, при вертикальной скорости снижения 10 м/с и средней путевой скорости 120 км/ч было зафиксировано падение оборотов несущего винта ниже минимально допустимых. Инструктор выполнил необходимые аварийные процедуры, однако вертолет продолжал терять обороты несущего винта и совершил грубую посадку. При этом экипаж получил серьезные телесные повреждения, а вертолет — значительные разрушения. Согласно выводам комиссии, АПБЧЖ произошло в результате вынужденной посадки с неработающим двигателем по причине ошибочных действий КВС- инструктора, выразившихся в нарушении процедуры выполнения упражнения по отработке посадки в режиме авторотации.
26 сентября 2010 г. в Краснодарском крае при выполнении полета по транспортировке груза на внешней подвеске произошла катастрофа вертолета Ка-32С (RA-31584) компании «Аэро-Камов». На борту машины находился экипаж в составе трех человек. После доставки груза к опоре ЛЭП и его отцепки вертолет набрал высоту около 60 м и начал движение в сторону вертолетной площадки. В этот момент произошло одновременное прекращение работы двигателей, вертолет перешел в снижение с энергичной потерей высоты. Падение машины произошло на склон горы на удалении 40 м от места отцепки груза. В результате катастрофы вертолет разрушен и частично сгорел, два члена экипажа погибли, третий получил тяжелые травмы.
| Год | Дата | Тип вертолета | Регистрац. номер | Эксплуатант | Место катастрофы | Число жертв (экипаж/ пассажиры) |
| 11.03.2006 | Ми-8Т | RA-24485 | 2-й Архангельский ОАО | Варандей (НАО) | 1 (0/1) | |
| 2006 | 27.03.2006 | Ми-8Т | RA-24679 | Полярные авиалинии | Русское Устье (Якутия) | 5 (3/2) |
| 02.12.2006 | Ми-26Т | RA-29112 | Вертикаль-Т | Кандагар (Афганистан) | 8 (8/0) | |
| 21.03.2007 | Ми-8Т | RA-22795 | Газпромавиа | Вуктыл (Респ. Коми) | 6(5/1) | |
| 23.06.2007 | AS355 | RA-04103 | Балтийские авиалинии | Ленинградская обл. | 1 (1/0) | |
| 2007 | 09.09.2007 | Ми-8Т | RA-24258 | ЛИАЦ | Салехард (ЯНАО) | 6 (4/2) |
| 15.09.2007 | Ми-8Т | RA-22913 | Авиалесоохрана | Магаданская обл. | 6 (2/4) |
