А для подробного отчета мне нужно побывать на месте - может, что и увижу интересного, незамыленным взглядом.
Ну, если все в порядке, что ты такой заведенный и злой на весь мир.
Геста скривился - ... неспокойно что то на душе, где то мы лажанулись, причем по крупному. А вот где не пойму - так, по мелочам, все вроде хорошо; крупные проблемы на решаемом уровне, в основном в области экономики и технологий; западные ученые получили большую игрушку и времени бунтовать у них нет.
Не знаю. Но что то не в порядке.
Ты же знаешь - я достаточно сильный интуитивист. Собственно у меня и за душой особенно ничего нет кроме хорошей интуиции и умения мысленно крутить перед глазами хитрые железки.
Ладно, хорошая пиздюлина, рано или поздно наружу всегда вылезет.
Ладно!
Я вижу ты с папочкой - значит не просто так, чай попить зашел!?
Да. Сталин вытащил из папки и положил на стол три плотных листа тетрадного формата - Это мы получили по линии внешней разведки. Мне интересно твое мнение.
Геста, без особого интереса, разложил на столе цветные рисунки.
... Первые два это так называемые 'американ бомбер'.
Эк как они их разрисовали - видимо пытаются уговорить Гитлера начать проектирование.
В моей реальности они в серию не пошли. Слишком дорогие машины, к тому же не имеющие достаточной мотивации для такого вложения средств и серьезных усилий.
Первый фирмы Мессершмит, второй - Юнкерс.
Третий рисунок - это видимо ранний вариант проекта реактивного истребителя фирмы Хенкель.
Геста прервался, поднес рисунок ближе к глазам.
Сталин с удивлением увидел как его лицо начало медленно сереть и покрываться крупными каплями пота.
Геста встал и, не выпуская из рук лист, прошелся по комнате. Остановился. Посмотрел ему в лицо и сказал - А вот это и есть та неприятность, которая летела вдогонку.
Вождь внимательно посмотрел на него и с сомнением произнес - ты считаешь, что этот самолет может иметь такое важное значение и потребовать корректировки всех наших планов?
Мнение специалистов по этой машине более чем скептические.
Машина полнейшее дерьмо - Геста отвечал машинально, что обдумывая и нарезая круги по комнате.
... Пилот полностью не контролирует заднюю полусферу. Слишком слабый и не доведенный двигатель. Аэродинамика крыла не рассчитанная на суб звуковые скорости. Единственная защита машины скорость, но даже истребители, имеющие поршневой двигатель с инжекторным ускорителем, будут вполне настигать ее в пологом пикировании. Я не говорю уже о перспективных машинах с мотопомпой или, тем более с чисто воздушно реактивным двигателем.
... Какая у нее максимальная скорость и какое вооружение?
Вооружение..., в зависимости от комплектации две двадцатки или две тридцатки. Бомбового вооружения не планировалось. Скорость - теоретически, с форсажем до 900, но, реально, машина с такой аэродинамикой и с оригинальным крылом на скорости более 800 будет затягиваться в пике, из которого выйти она уже не сможет. Компенсировать эти проблемы сервоприводами и перекачкой топлива в то время не умели. Машина для самоубийц, но рассчитанная на пилотирование пилотом экстра класса.
... Во! В этом вся и суть - оригинальное крыло!!
Мне срочно нужны план машины или рисунок ее вида сверху!!!
Так, Сталин хлопнул ладонью по столу.
Так! Прекрати метаться; сядь за стол; допей свой чай и связно объясни мне ход своих рассуждений.
Растерянно посмотрев на него, Геста зашел в кухню, открыл кран и сунул голову под струю воды. Вытерся и подошел к школьной доске на стене.
Извини. Когда долго ждешь плюху и она, как всегда неожиданно, приходит, хочется немедленно что то делать - в общем, рвать и метаться....
Ситуация, вкратце, такова - в моей реальности, на сегодняшнюю дату, Германия вела несколько проектов реактивных машин. Интерес, как реально летающая машина, позволяющая наработать экспериментальные данные, представлял только опытный самолет фирмы Хенкель с двигателем этой же фирмы.
Боевым самолетом или его прототипом он не являлся - низкая скорость, посредственные летные характеристики и громадная длина пробега.
Особого интереса у командования ВВС он не вызвал и фирма не шатко и не валко работала над идеей боевой реактивной машины до 1944 года, делая основной упор на двух двигательную машину.
Такую машину удалось реализовать их конкурентам - фирме Мессершмит.
Ну, это все ты уже знаешь, включая и о так называемом народном истребителе - 'саламандер' появившемся в конце 19944года.
Эта машина то же особого интереса и конкуренции нам не представляет - хорошо выполненный технологически, идеологический и конструкторский бред.
В принципе, это вполне возможно, что наши неуклюжие действия подстегнули немцев и проект этой машины появился уже сейчас. Это не страшно - даже доводка двигателя займет у них года два. Не говоря уже об отвратительной аэродинамике - машина просто опасна даже для опытного пилота.
А вот дальше начинается самое интересное.
То, что есть у тебя на картинке, это даже не самолет - это рисунок так называемого 'мок-ап' макета - фанерный макет, представляемый заказчику.
Обрати внимание - тщательно прорисованы фанерные листы, из которых он собран - такой обшивки не бывает.
Проект Нs. 132, фирмы Хеншел базировался на Не 162 фирмы Хенкель - 1944год и, так называемом экспериментальном самолете 'Берлин', исследования по которому были завершены так же не ранее конца 1944года.
Машина служила для проверки возможности управления пикировщиком в лежачем положении. Пилот, лежащий ничком, может выдерживать большие перегрузки, но для боевой машины это полнейший технический бред.
В моей реальности, этот проект возник только в 1945 году.
Как он мог возникнуть раньше это серьезный вопрос.
И еще один нюанс - в мое время было много спекуляций на тему 'Великий Немецкий Технический Прорыв'. Этот рисунок один к одному копирует фотографию 'мок-ап' макета, который появлялся в изданиях моего времени под видом великого немецкого штурмовика, которого, ну чуть - чуть не запустили в серию.
От реального проекта у него было одно важное отличие - авторы, почему то пришпандорили к нему
