на соединение. Дежурный офицер ответил: «Не волнуйтесь, но вашего мужа, капитана Эдварда Пауэрса, мы не можем позвать, он сейчас в полете». Офицер не решился сказать правду. Джоан Пауэрс узнала о трагедии утром из экстренного выпуска новостей по радио…
Двухмоторный самолет «Марин Маринер», способный делать посадку на воду, отправился на поиски «Эвенджеров» и также бесследно исчез. Попал в аномалию? Последние слова радиста гидросамолета были о «сильном ветре на высоте 1800 метров». В районе полета этого самолета видели яркую вспышку в небе. Возможно, самолет взорвался, а не утонул, из-за неких невыясненных обстоятельств? Во всяком случае, вместе с экипажем гидросамолета в районе таинственного Бермудского треугольника в тот вечер пропали 27 человек.
В западной части Индийского океана есть места, где регулярно появляются НЛО, исчезают корабли и самолеты и действуют загадочные силы, напоминающие те, которые проявляются в Бермудском треугольнике. Некоторые ученые считают, что эти предательские воды скрывают таинственные «ворота», открывающие дорогу в другое измерение.
Утверждают, что здесь часто случается что-то совершенно загадочное, необъяснимое, чего никто не в состоянии понять, рассказывают о «сверхъестественных силах».
11 декабря 1969 года гигантский фонтан воды достиг высоты низко летевшего самолета «ДС-3» ВВС Мадагаскара с регистрационным номером В-МАГ. Произошла катастрофа, и только по счастливой случайности шестнадцать пассажиров не погибли.
В тот день «ДС-3», мелькнув в небе серебристой точкой, направился к западу. Он летел на высоте 1200 метров от Порт-Луи (Маврикий) в Таматаве (Мадагаскар). По иронии судьбы он проходил над тем же пустынным участком моря, где месяц назад другой пилот сообщал о «пронесшемся» НЛО.
Пилот Роланд Айнтраиб склонился над планшетом. Внезапно второй пилот, француз Луи Толиве, сильно ударил его по плечу. «Я не знаю, не понимаю! — воскликнул он. — Небо! Это же бессмысленно!» — «В чем дело? Секундочку!» — «Да посмотри же! Взгляни на небо!»
Айнтраиб поднял голову. Он увидел перед носом «ДС-3» мощную стену жирного мрака, закрывающего все поле зрения. Это не был туман, или дым, или газ. Марево напоминало густой крем. Машина влетела в молокоподобное вещество, ничего похожего пилот раньше не видел. «Не видно горизонта!» — сказал Толиве. И действительно, их единственный ориентир — море — исчез в «кремовом» веществе.
Было такое впечатление, что их вырезали из мира, заключили в какую-то пустоту. Стюардесса Моника Романтоса открыла дверь кабины. Сразу ворвался усиленный звук двигателей самолета, и Айнтраиб услышал странный вой, которому не мог подыскать разумного объяснения.
«Командир, пассажиры в панике!» — крикнула стюардесса. Роланд Айнтраиб не хотел впускать ее в кабину, так как сам был близок к панике — он потерял ориентировку. Странное кремоподобное вещество, кажется, мешало движению самолета. «ДС-3» дергался и вибрировал, плохо поддавался контролю. Вверху над ними сверкнула вспышка, пронзив «крем» и осветив огненными отростками небо. Затем сверкнула вторая вспышка, за ней еще одна… «Что это? — спросила в ужасе Моника. — Я не знаю…»
Айнтраибу вспомнилась давняя история, которая известна каждому пилоту, летающему в западной части Индийского океана, — о самолете «С-54» компании «Эрнавал Малагаш», отправившемся в такой же ясный день в 1954 году и внезапно исчезнувшем в небе. Несмотря на срочные поиски, никаких следов ни «С-54», ни его 12 пассажиров не было обнаружено. Последняя радиограмма пилота сообщала нечто невероятное: «Здесь молнии… Мы попали в грозу!»
Но на грозу это было совершенно не похоже!
Между тем на небе вспышки света окружали дергающийся самолет.
«Моника, пойди в салон и успокой людей. Луи, свяжись с Таматаве».
Но второй пилот не смог установить связь. Радио молчало. Стрелки на приборах вращались как сумасшедшие. Часы остановились.
— У нас не было связи! — вспоминает бывший пилот. — Мы погибали!
Внезапно, как будто подхваченный гигантской рукой, «ДС-3» с невероятной силой рванулся вверх и влево. Это произошло так резко, что пассажиры, которые не были привязаны ремнями, оказались выброшенными из кресел. Затем необъяснимые силы рванули «ДС-3» вниз, в сторону. Он начал сильно вибрировать, как будто его волочили по стиральной доске. Казалось, самолет раздирало на части…
В восточном углу Жилетного кармана в Индийском океане возле острова Маврикий морской охраной расследовался загадочный случай находки 64-футовой яхты «Кэбин крузер», обнаруженной в море без команды на борту.
Здесь же был найден современный «Летучий голландец» — французское судно «Тарбон», дрейфовавшее 5 декабря 1974 года в 90 милях восточнее Порт-Луи (Маврикий). Оно вышло в море за день до этого с тремя опытными моряками на борту. На судне был запас продовольствия, навигационный радар и две радиостанции — ВЧ и УВЧ.
Советник полиции Маврикия Уильям Леонетти рассказал следующую историю: «Когда спасательная команда поднялась на «Тарбон», она увидела здесь полный порядок. Одежда висела в шкафчиках. Кофейник со свежим кофе был еще теплым. Спасательные жилеты находились на своих местах нетронутыми. Не было даже намека, что случилось с командой из трех человек…»
Кроме того, полицейский катер обнаружил здесь нефтяной танкер «Хьюстон маркер» без единого человека на борту.
В 1993 году американский еженедельник «Ньюс» сообщил о необычном, мистическом событии. Подводная лодка, находившаяся в районе окутанного тайной Бермудского треугольника, внезапно исчезла, а спустя мгновение оказалась… в водах Индийского океана, за десять тысяч миль от того места, где находилась. На это загадочное путешествие ушло всего несколько десятков секунд, а члены экипажа субмарины стали старше на 20–30 лет!
Секретный рапорт Пентагона об этом необычайном событии был представлен группе экспертов, и они пришли к единодушному заключению — произошло перемещение во времени. Как же все происходило?
Корабль патрулировал побережье южной части Флориды, где предполагалось приводнение капсулы с астронавтами. Неожиданно на глубине 200 футов корпус лодки начал вибрировать. Вибрация длилась около минуты и затем прекратилась. Спутниковая навигационная система определила, что корабль находится уже в другой точке — в 300 милях от восточного побережья Африки.
За 60 секунд корабль преодолел 10 тысяч миль! Утверждение, что члены команды сильно постарели, — не преувеличение. В отчете комиссии этот феномен зафиксирован.
Все участники невероятного происшествия были опрошены американскими военными специалистами и направлены в Центр космической медицины в Германии. Дело в том, что члены экипажа продолжали быстро стареть. У них появились глубокие морщины, поседели волосы, ослабли мускулы, снизились зрение и слух.
Комментировать подобное происшествие можно, но настораживает то обстоятельство, что подобная информация вообще могла просочиться в широкие массы. Как правило, такого рода события тщательно и на много десятков лет засекречиваются. Так было и с катастрофой летающей тарелки под городом Базелем, и с экспериментом Эйнштейна.
Возможно, кому-то очень хочется навязывать обществу мнение о том, что люди уже достигли того уровня знаний, когда могут влиять на пространство и время. Отсюда и поспешность в распространении информации.
В первой половине нашего столетия плавание на подводных лодках было весьма рискованным предприятием. Конструкции были несовершенны, техническое оснащение также не всегда соответствовало безопасному передвижению в глубинах морей и океанов. Во время Второй мировой войны исчезло более ста подводных лодок. И хотя в настоящее время технологии продвинулись далеко вперед, подводные лодки продолжают пропадать.
Некоторые из исчезновений, видимо, были связаны с неизвестными стихиями или силами,
