/ Новости
Из «Микры» возгорится пламя... Вряд ли японцы настолько знакомы с русской поэзией, но костер они сложили пионерский. Городское спорткупе, как ниссановцы дефинировали выставленный там же, на Бразильском автосалоне, концепт-кар EXTREM, бессовестно спекулирует эмоциями. Зажигательные обводы (одни хитро изогнутые задние стойки чего стоят), диковинные фонари в виде ступенек, утопленные ручки дверей, «вертикальный» выхлоп, «девятнадцатые» катки космического дизайна плюс пожарный раскрас — монстр! Недаром сами создатели называют машину маленьким чудовищем, обитающим в городских джунглях.
Посыл у чудо-аппарата, построенного на той же платформе, что и последний Nissan Micra, сугубо молодежный. Небольшой купе-кроссовер, что-то вроде уменьшенного и уцененного BMW X6, нам собиралась предложить компания Михаила Прохорова, аналогичный концепт под псевдонимом XRAY позже выпустил и «АВТОВАЗ», только в скорую реализацию обоих проектов как-то не верится. В Nissan слов и денег на ветер точно не бросают, так что «японец» после некоторых поправок вполне может прописаться в шоу-румах бок о бок с успешным Juke. И уж как минимум стилистические находки, каковых здесь хватает, найдут применение на других «Ниссанах».
Паспортные данные скупы: длина автомобиля — 3,85 метра, ширина — 1,77, высота — 1,53 метра при солидной для таких габаритов 2,45-метровой базе (Juke несколько крупнее, но не разительно). Посадочная схема 2+2, то есть позади передних сидений зарезервированы места еще на двоих пассажиров, кузов по максимуму облегчен, а колеса вращает 1,6-литровый турбомотор с непосредственным впрыском — он питается бензином и конструктивно схож с агрегатом, который компания обкатала на своем болиде серии «Ле-Ман». Если EXTREM пойдет в производство, в качестве альтернативы переднему приводу на Nissan установят полноприводную трансмиссию, а ловко заправить машину в поворот поможет система векторизации тяги.
«Создан в Бразилии и для Бразилии», — констатируют авторы пресс-релиза. А чем, в сущности, Россия отличается от Южной Америки? Неважные дороги, агрессивные водители, любовь к понтам — наше все. Так что позвольте возразить: Nissan EXTREM — продукт интернациональный.
Общественно опасные / Автомобили / Де-юре
Общественно опасные
/ Автомобили / Де-юре
В последнее время с полосами для общественного транспорта в Москве творится что-то невообразимое. Столичные власти то объявляют о вводе в эксплуатацию новых «дорожек для автобусов», то вдруг возвращают их автомобилистам. На некоторых магистралях «кирпичи» исчезают и появляются с завидной регулярностью. «Так можно выезжать или нет?» — задаются вопросом водители, предпочитая все-таки не лезть вправо, даже когда опознавательных знаков нет: вдруг сфотографируют. Как распознать правильную, легитимную выделенку и что делать, если пришел штраф с полосы, которая в момент вменяемого нарушения не действовала? Руководитель правового департамента Российского автомобильного товарищества Сергей Волгин советует не верить телевизору, а смотреть на знаки и разметку:
— Полоса для общественного транспорта должна быть обозначена специальными знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 и (или) горизонтальной разметкой 1.23 — только в этом случае на нее действительно запрещено выезжать. В Москве чаще всего можно встретить знак 5.14 «Полоса для маршрутных транспортных средств» — синий квадрат со стрелкой вверх и изображением автобуса. Важный момент: отсутствующие или завешенные пакетами знаки 3.1 (в простонародье «кирпичи») не означают, что выделенка не действует. Есть разметка в виде буквы «А» или синий знак — значит, движение по этой полосе, а равно и остановка на ней караются в соответствии с частью 1.2 статьи 12.17 КоАП РФ штрафом в 3000 рублей.
Если вам пришло «письмо счастья» за проезд по полосе, которая по ПДД не обозначена как маршрутная, нужно в течение десяти дней с момента получения на руки копии постановления написать жалобу либо в орган, наложивший штраф, либо сразу в суд. В ней обязательно укажите, что полоса не была отмечена специальными знаками или разметкой. Не поленитесь съездить на место происшествия с фотоаппаратом, зафиксируйте факт их отсутствия и приложите снимки к жалобе — постановление должно быть отменено. Как знать, может, знаки на этом участке дороги были, да их ветром сдуло? Почему и кто виноват, будут выяснять уже в центре фотовидеофиксации — делать запросы в другие инстанции и так далее. Все равно отказали? Тогда прямая дорога в суд с жалобой на бездействие должностных лиц, которые поленились разобраться.
Фиш вам! / Hi-tech / Бизнес
