Рис. 16.12.
Это моторы с так называемым типом разъема «А» — общий контакт на внешней стороне разъема. Проверка производится переключением фазодвигающего конденсатора так, чтобы обеспечить все режимы вращения ротора мотора: по часовой стрелке, против часовой стрелки и вращение при отжиме.
Точно в такой же последовательности проводится проверка асинхронных моторов с типом разъема «В» — общий контакт обмоток расположен на внутренней стороне разъема. Порядок подключений показан на рис. 16.13,а, б, в,г.
Рис. 16.13.
Далее приводится методика проверки асинхронного мотора с тахогенератором. На рис. 16.14,а показана нумерация и показание выводов на разъеме мотора,
а на рис. 16.14,б, в, г показано, как подключать фазосдвигающий конденсатор и выводы обмоток для проверки вращения ротора мотора по часовой стрелке, против часовой стрелки и при отжиме.
Рис. 16.14.
Теперь немного о проверке коллекторных моторов. На рис. 16.15,а, б показано назначение и соединение выводов мотора с восьмиконтактным разъемом.
Рис. 16.15.
Предупреждение: подача напряжения питания на коллекторные моторы должна быть кратковременной! Лучше все же воспользоваться специальным модулем для проверки моторов с тахогенератором. Также можно применить для проверки и мощный блок питания постоянного тока на напряжение от 0 до 50 вольт и током не менее 1,5–2 ампер. Проверяемый мотор также включают по схеме последовательного возбуждения: обмотка статора включается последовательно с обмотками якоря, т. е. как и в реальных схемах СМА. Исправный мотор начинает вращаться уже при напряжении 15–30 вольт. При проверке коллекторных моторов следует снять приводной ремень либо сам мотор.
Обмотка тахогенератора проверяется тестером на обрыв. Работу тахогенератора можно проверить и вольтметром переменного тока и с помощью осциллографа. При вращении ротора и, соответственно магнита, обмотка вырабатывает синусоидальное напряжение от нуля до нескольких вольт, в зависимости от скорости вращения ротора. Кстати, ротор можно вращать и вручную.
Следующий мотор с шестиконтактным разъемом показан на рис. 16.16,а, б, проверка коллекторного мотора с шестью контактами в однорядном разъеме.
Рис. 16.16.
На рис. 16.17,а и б точно так же показано назначение выводов и соединение их при проверке.
Рис. 16.17.
И, наконец, еще один мотор также с однорядным разъемом, но с семью контактами.
На рис. 16.18,а также приведено и назначение выводов и соединение их при проверке.
Рис. 16.18. а)
И в заключение раздела рассмотрим еще пару моторов. Это коллекторные моторы «Sole» и «SeIni» итальянского и французского производства. Итак, на рис. 16.19 показан мотор «Sole» со стороны тахогенератора.
Рис. 16.19.
Его разъем полностью совпадает с разъемом мотора «Selni». Схема мотора «Selni» показана на рис. 16.20.