| Скорость хода наибольшая, уз. | 33.8 |
| Дальность плавания при ходе 18 узлов, миль | 8000 |
| Авиационное вооружение: | |
| истребители | 10 |
| бомбардировщики-торпедоносцы | 12 |
| вспомогательные | 20 (Fi 187) |
| всего: | 42 |
| Артиллерийское вооружение: | |
| противоминное | 8x2— 150 мм |
| универсальное | 6x2— 105 мм |
| зенитное | 11x2 —37мм, |
| 28x1 —20 мм | |
| Катапульты | 2 |
| Бронирование, мм: | |
| полетная палуба | 20 |
| броневая палуба | 40 |
| правый борт | 100 |
| левый борт | 100 |
| скосы | 60 |
| боевая рубка | 100 |
Авиационное вооружение
Весной 1935 года конструкторский отдел штаба Верховного командования флота (Oberkommando Reichsmarine) приступил к работе над авианосцем, средства на который были включены в бюджет 1936 года. В это же время было выдано задание на проектирование многоцелевого самолета, способного выполнять задачи в качестве разведчика, бомбардировщика и торпедоносца. К работе над такой машиной приступила и фирма Arado Flugzeugwerke GmbH. Общее руководство работами осуществлял инженер В.Блюм. В задании предусматривалась возможность использования самолета как в колесном, так и в поплавковом варианте. В соответствии с предъявлявшимися требованиями, полезная нагрузка самолета планировалась в 1000 кг, а для обеспечения компактного хранения машину предполагалось оснастить
