спорить — машина не моя. цвет и номера другие. Полчаса искали нужное изображение, в итоге отпустили. Оказалось, инспектор ошибся и остановил не то транспортное средство».
Если инспектор ГИБДД уверенно сообщает вам устрашающие цифры скорости вашего автомобиля и ссылается на показания радара, вы имеете законное право подвергнуть их сомнению. Какую бы скорость ни показал данный прибор, не факт, что он исправно работает. В случае выявления любых дефектов радара вы сможете доказать свою невиновность. Порядок действий следующий.
• Для начала попросите инспектора ГИБДД подкрепить слова конкретным фактом, то есть предъявить показания радара, на котором зафиксирована скорость вашего автомобиля.
• Если инспектор пользуется «феном», то есть радаром старого образца без видеофиксации, у вас появляется дополнительный шанс: попросите у инспектора доказательства, что радар показывает скорость именно вашего автомобиля, а не какой-нибудь другой иномарки, которая только что промчалась мимо. Случаев, когда на оживленной дороге водителей штрафовали за чужое превышение скорости, известно немало.
• Обязательно убедитесь, что прибор используется легально и изготовлен не кустарным способом в подвале, а в соответствии с требованиями. Для этого попросите у инспектора документы на радар, в том числе технический паспорт, сертификат и акт поверки радара, который подтверждает его соответствие нормам. Вероятность, что вам предоставят эти документы, практически равна нулю: вам либо откажут, либо документ окажется «только в дежурной части».
• Невзирая на недовольное лицо инспектора, осмотрите радар и проверьте сохранность пломб. Современные умельцы вполне могут перенастроить прибор под нужды дорожной инспекции, и радар будет показывать скорость на 20–30 км больше реальной. Доказать обратное вы сможете, только если обнаружите, что пломбы нарушены.
• Если сотрудники ГИБДД «стреляли» радаром не с обочины дороги, а из служебного автомобиля, который также находился в движении, нелишним будет уточнить его скорость. Она должна соответствовать цифре, установленной производителем радара (допускается погрешность в 5 км/ч).
• Инспекторы ГИБДД сами не всегда заглядывают в инструкцию по эксплуатации радара и ловят лихачей в любую погоду и время года. Однако радар — это не полосатый жезл, а техническое средство, которое может давать сбои в зависимости от температурного режима, поэтому проверьте, соблюдались ли правила его эксплуатации. Например, если в инструкции указано, что применять прибор можно при температуре не ниже, скажем, — 15 °C, а на улице трещит мороз покрепче, значит, показания радара можно считать неверными.
• Наконец, если вас поймали с помощью популярного у инспекторов ГИБДД радара с видеофиксацией, поинтересуйтесь, какое программное обеспечение в нем используется — является ли оно лицензионным. Если же оно пиратское, вы можете признать показания прибора незаконными.
Если вы серьезно превысили скорость и у сотрудников ГИБДД есть все доказательства нарушения ПДД, отпираться бессмысленно, лучше признать вину. Однако лишения прав можно избежать. Нужно искать смягчающие вину обстоятельства, которые позволят обойтись штрафом без лишения прав.
Еще один способ избежать лишения прав — доказать, что вы сознательно превысили скорость, например, чтобы отвезти тяжелобольного к врачу. Потребуется представить справку или свидетелей, подтверждающих, что вы везли человека, которому срочно нужна была помощь. В таких случаях суды, как правило, не лишают водителя прав, а налагают штраф за нарушение ПДД.
Проскочил на красный
Сотрудники ГИБДД любят караулить водителей возле светофоров. Вроде проезжал перекресток на желтый, а они вменяют грубое нарушение — дескать, вы что, красный от желтого отличить не можете, и пошло-поехало… Особенно наглые инспекторы пытаются приписать нарушение, даже если водитель проезжал перекресток на мигающий зеленый!
Попав в спорную ситуацию, не позволяйте сразу «содрать» с вас денег. Напомните инспектору, что:
• в Правилах дорожного движения непосредственно запрещается движение только на красный сигнал светофора.
• согласно ПДД важно видеть сигнал светофора именно при въезде на перекресток, так как закончить проезд перекрестка можно и на запрещающий сигнал.
Если инспектор настаивает на своем, действуйте следующим образом.
• Скажите, что завершали маневр. Правила дорожного движения запрещают выезд на перекресток на запрещающий сигнал светофора, а вот что на перекрестке нельзя находиться, когда загорается красный, нигде не прописано.
• Говорите, что проехали перекресток во избежание серьезного ДТП. Опишите ситуацию инспектору (и обязательно в протоколе). Например, в зеркало заднего вида вы видели, как позади вас на большой скорости движется машина, которая с большой долей вероятности не успеет затормозить и врежется в ваш автомобиль. Нормальный инспектор поймет, с ненормальным будем разбираться дальше.
• Потребуйте составить протокол и выразите свое несогласие с решением инспектора.
• Скажите, что сигналы светофора менялись очень быстро. Намекните, что светофор неисправен. Пусть инспектор документально подтверждает вам обратное. Не захочет возиться — отпустит.
• Для доказательства вашей вины инспектору потребуются свидетельские показания. Только вот свидетелем может быть любое лицо, независимо от степени родства с правонарушителем, и даже напарник инспектора. Найдите своего свидетеля (быть может, пешеход стоял в это время на тротуаре и видел, как вы совершали маневр: еще лучше, если у этого человека есть опыт вождения). Даже если этот человек точно не видел, на какой сигнал светофора вы проезжали перекресток, как говорится, рыбак рыбака видит издалека — водитель всегда будет на стороне собрата.
Не стоит блефовать — за свою карьеру инспектор наслушался немало историй в стиле «Придется звонить знакомому начальнику УСБ» или «Я возьму видеозапись нашего разговора в службе безопасности в здании напротив, там работает моя жена». Встретив «махание шашкой» с вашей стороны, сотрудник ГИБДД не только не пойдет на попятную, но, напротив, постарается применить к вам максимально жесткие санкции.
Выехал на «встречку»
Случай из жизни. На российских дорогах появился новый массовый способ автоподставы. Обычно события разворачиваются следующим образом. На широкой дороге-две полосы в каждую сторону — стоят знаки «Обгон запрещен». Сотрудники ГИБДД договариваются с трактористом, который курсирует по этой дороге со скоростью 20 км/ч. Водители, теряя терпение, идут на обгон. Сотрудники ДПС снимают это на камеру, а потом предлагают договориться — и все договариваются.
Случаются и более банальные ситуации. Например, вы объезжали плохой участок дороги и немного выехали на встречную полосу, не создавая никому помех, а инспектор рубит с плеча — лишение, и все тут!
Если вас обвиняют, что вы против Правил выехали на встречную, для начала спросите
