грустно и неспокойно, может, уже родила? Как она там, бедная, одна!?
Смотрю на карту, стал совещаться с вождём аборигенов в Кунавариджи, и после всех этих переговоров решил пересечь остаток Большой Песчаной пустыни по западной её части, отсюда до асфальтированной дороги по карте было чуть больше 600 км.
Вечером, когда уже стемнело, мы выехали в северо-западном направлении. Но, главное, перед отъездом, узнал я одну новость от Майкла: оказывается северо-восточным направлением, тем по которому ехали мы, никто обычно не ездит — там, на севере, после сезона дождей обычно сильно разливается вода и проехать просто невозможно, а к тому же, воды добавили там те самые грозы, которые мы видели со своих стоянок! Вот вам и подтверждение мыслей, что не зря Господь остановил нас, ценой здоровья Саши, но остановил же. Так что, то что произошло с Саней, оказалось к лучшему. Из рассказа Майкла я живо представил — с какими бы страшными трудностями продвигались мы по пустыне, чтобы попасть на северную часть асфальтированной федеральной трассы № 1. И вполне могло получиться так, что вдруг встретили бы те разливы воды, и какое же разочарование испытали бы, пришлось бы поворачивать обратно, но уже без запасов, без воды, без пищи! Чем бы всё это могло закончится нетрудно себе представить!
А теперь мы двинулись по „KIDSON TRACK“ — по маршруту протяжённостью 620 км, по средней тяжести дороге. И тот путь даже оказался легче, чем нам рассказывали, чем мы ожидали по предсказаниям местных жителей, как с ужасом они предупреждали об очень-очень неровной дороге и прочее. Наверное, они сами никогда не ездят туда, на побережье Индийского океана, не испытывают сами эту тропу. Странно — как они так живут в изоляции, без того, чтобы не посмотреть на свой огромный континент воочию?! Жаль, конечно! Но тут же я вспомнил, что и в нашей российской тайге, в Сибири, точно также живут люди, с которыми мы встречались в своём путешествии, и которые никогда нигде больше не были, кроме как не в ближайших окрестностях своего селения, и совершенно не знают — что там такое за соседними холмами, и откуда и куда течёт река, из которой они пьют воду. И это и есть обычная жизнь простых людей — и она похожа, как в пустынях Австралии, так и в нашей Сибири. Даже и по темноте, в ночь с 8 на 9 мая, мы убедились, что трак оказался чаще ровный, без лишних ям и ухабов, рыхлого песка было не так много, исчезли эти гиганты — гряды из песка, в общем — мы радовались возможности ехать побыстрее и поспокойнее, чтобы не так бить Сашу на кочках, в промоинах. А может, так показалось нам только потому, что до этого мы ехали по очень плохому, совершенно заброшенному траку „GARY HWY“. Только последние 150 км перед финишем было тяжелее прорываться через возникшие вдруг пески и глубокие промоины.
9 мая 2004 г., 19 град. 50 мин. южной широты, 120 град. 41 мин. восточной долготы.
Этот вечер мы не забудем никогда! Ещё издалека, в полной темноте, мы увидели на горизонте быстро передвигающиеся огоньки: „Что это? Сергей! Гляди! Да, это же машина едет по асфальту!“ — закричал Андрей, чуть не выскочив от радости из коляски. Через 10 минут мы уже обнимали друг друга. Наконец-то свершилось, осуществилось задуманное!
А позже вечером, уже практически ночью, мы поздравили друг друга в День Победы военной со своим Днём Победы, Победы над пустынями — Викторией, Гибсона, Большой Песчаной. Итак, впервые в истории России, да и вообще, в мировой истории, была совершена мотоциклетная экспедиция через весь запад австралийского материка по бездорожью, через пустыни.
Слава Отцу Небесному!
Ночевали мы уже на берегу Индийского океана, это местечко называется Валлал Дауне (Wallal Downs), под шум прибоя набегающих волн, пришедших сюда от Африки, принесших нам воспоминания как мы год назад сидели на том, другом, африканском берегу этого же океана, и также глядели в даль, представляя себе — будем ли в Австралии? И вот свершилось! Сегодняшний дивный отдых был нам наградой за труды. Мы иными глазами смотрели на голубые воды океана. Если сюда приехать просто на автомобиле по асфальтированной дороге, всё было бы по-другому. Но мы прорвались сами, своими руками, телами, головами, упорством и мечтой, и перенесли сюда своих стальных тяжёлых коней. Я понял, что другой жизнью жить не могу. Я стал путешественником-романтиком до мозга костей. Вот этот миг и есть жизнь!!!
Победа!
Записываю себе: „2860 км по пустыням Австралии!“ Всё, теперь, впереди — путь домой. Нужно по асфальту проехать всего-то 6500 км да Сиднея — путь, конечно же, немалый, но так сильно впечатление, что путешествие завершилось, что всё позади, это наверное, потому, что основной этап кругосветки пройден.
И точно! Могу с абсолютной уверенностью сказать, что все эти дни, проведённые в безлюдных пустынях, были лучшими днями моей жизни. И каждый из нас, я уверен в этом, оставил там, среди песков, частичку себя. Я никогда не забуду тех вечеров, когда после трудного дня все мы ложились спать, а я вскоре вставал и брёл, брёл по пескам в полной тишине, как будто всё это происходило со мной на другой планете.
Это было так необычно осознавать, что вокруг ни одного человека на многие сотни километров, и только лагерь, где уже спят мои друзья, от которого я удалялся для молитвы. Теперь хоть в какой-то степени понял, почему многие пророки, мыслители и Господь наш Иисус Христос, удалялись в пустыни надолго. Только в таких местах можно сосредоточиться на общении с Богом. Но к сожалению, а может быть и к лучшему, мы и здесь в суете с утра до ночи прорывались вперёд и вперёд, считая километры. Слава Богу, нам всё-таки повезло, что живы, что всё выдержали почти благополучно, что материк поперёк, по пустыням, прорезали. Эх, если б ещё не Сашина рука! Вот тогда наше счастье было бы полным — как в детстве! — без ложки дёгтя.
Отдохнули денёк, бродили по прибою, по мягкому белому песку, который оказывается тут длится аж на восемь миль и это место, оказывается, во всём мире известно, как „восьмимильный пляж“. А к вечеру — за работу! Выехали на федеральную трассу № 1 и двинулись на северо-восток, там где-то Сидней, после того как замкнётся кольцо воскруг всего континента.
Наша команда разделилась на две группы: Тимур и Андрей поедут в Alice Springs, чтобы сдать там обратно в прокат джип, в один из филиалов фирмы MAURI. Когда мы брали джип в Мельбурне, то сказали, что поедем именно в Элис Спрингс, на знаменитые Красные горы, нам так и оформили бумаги, и вот теперь надо гнать туда! Это самый центр Австралии, туда ведут отличные асфальтовые дороги, так что ребята доскачут быстро и безопасно. Потом они задумали, уже на самолёте, перелететь на самый северо-восток континента, где Большой Барьерный риф, и там понырять под воду, посмотреть и то чудо Света!
Ну, а нам с Сашей и Володей Сайгаковым замыкать на „Уралах“ кольцо — несколько федеральных трасс, опять через несколько климатических поясов, из тропиков мы должны будем вернуться в умеренные широты, из здешней „летней осени“ вернуться в настоящую зиму, и на всё это нам отводится всего лишь 9 дней. Если разделить 6500 км на 9 суток, то выходит более 700 км в день — ого-го!!! Даже если гнать на новых подготовленных мотоциклах, со свежими силами, отдохнувши, а не на убитом железе, и не с такими травмами, не измождёнными после бескрайних песков, то и тогда выходит очень много на каждый день, много! Но у нас нет иного выхода — мы ДОЛЖНЫ!
Звоню отцу Илье, рассказываю ему вкратце о происшедших событиях. А он в ответ:
— Ждём вас! Приезжайте, ждём! Пустыни пустынями, но у тебя ведь ребёнок скоро родится, так что смотри, нигде не задерживайся!
— Да я и так спешу, но поспешаю медленно.
— Сергей, привези оттуда аленький цветочек какой-нибудь.
Потом набрал Хирурга, пообщались, он очень рад за нас, за наш успех! Дал интервью на радиостанцию „МАЯК“, радиослушатели с нами вместе порадуются, за нас болели, в нас верили. Мы не подвели.
14 мая. Уже по этой самой кольцевой федералке, по номеру „Один“, проехали около 1700 км, сейчас пересекаем район KEMBERLEY. Нам как-то даже и неинтересно по асфальту ехать, катишься себе и
