Опять стоим, Дед бортирует то же самое «утреннее» колесо, отошла заплатка. Подошли три паренька, в руках магнитофончик, музыка на всю громкость, они в восторге, видимо, это их любимые певцы. Встали они рядом и стоят, долго стоят, думают, наверное, что и мы тоже балдеем от ихних шлягеров, или хотят чтобы мы стали поклонниками сей музыки. Так они нам надоели, и не понимают даже — что мешают. А одну песенку они перематывали и включали раз десять, наверное. И балдеют. Терплю, терплю, а что делать?
— Гуд мьюзик? — спрашиваю их.
Они обрадовались, стали ещё и хором подпевать.
Начинаю вспоминать наше путешествие Москва — Владивосток, ведь то же самое — надоедали нам все: и мужики, пацаны, облепляли нас, засыпали вопросами. Тут хоть можно просто выключиться, уйти от разговора — языка-то не знаем, а дома сей вариант не «прокатит!» Решили мы «приколоться» и немного потанцевали с туземцами под их магнитофон. Негритята тоже в пляс пошли.
Целый день теперь в голове напеваем мы ту песню, которую вчера нам полчаса насильно навязывали чернокожие пацанята. Наказание какое-то.
Как резина на колёсах терпит такие нагрузки, не пойму?
По логике от таких камней покрышки должны были давно стереться, пустить трещины. Видимо хороша «Русская резина». Опять целый день напеваем ту песню. Смех!
Доехали до городка Исиолы. Позади 500 км отвратительной дороги и, о чудо! — глазам не верится — асфальт! И природа вокруг сразу ярче стала, деревья позеленее, густая трава. Но люди всё также нам не нравятся, несдержанные они, какие-то, грубые, как и на севере страны, громко кричат, когда мы проезжаем мимо. Нас всех, если честно, начинает раздражать эта чернокожая братия, от таких людей устаём, чернит в глазах. Покоя нет нигде, облепляют, как тараканы, их много и они кажутся вездесущими.
Экватор. Дождь.
Ура! Пересекли экватор, остановились, на обочине дороги стоит грязный щит с изображением материка и красной полосой, на которой надпись — «Экватор». Краска вся потрескалась, давно не подкрашивали — лет пятьдесят, наверное!
Я достал GPS, и точно! S — 00,38; N — 00,37; высота над уровнем моря — 2008 м. Вот тебе и экватор, не так я его себе представлял, думал, очень жарко будет, а оказывается жарче всего было в Судане, а здесь мы надели даже куртки! Наступает зима — теперь мы в южном полушарии, здесь всё наоборот.
Но главное, на экваторе тело надо защищать от солнца, а я утром решил в футболке проехать, руки и лицо не прятать, солнце показывалось редко из-за туч, но к обеду смотрю — ужас! — лицо и руки обгорели. Оказывается, солнечные лучи через тучи здесь действует также, как у нас напрямую!
Весь вечер пришлось ехать под сильным ливнем, он хлестал нас так, как только хотел — по лицу, по глазам, промокли насквозь, даже дождевики не спасли, но зато мы на асфальте, хоть это радует! Надо срочно искать нормальные непромоканцы в Найроби, и два шлема надо заменить, у наших прежних уже трещины, и стёкла полопались, поотлетали. Износ.
В такой страшный дождь, на удивление, «Уралы» нас не подвели, ехали четыре часа по лужам и нигде не заглохли! Я помню на «Волке», когда мы ехали по России, вода попадала в зажигание и в свечи, мотоцикл сразу глох, приходилось электронику просушивать, протирать бензином контактные места. Тогда только заводил.
Отметили окончание второго участка пути — самого трудного по дорожным условиям. На спидометре 8200 км со старта в Москве. По Африке, на юг, пройдено 5200 км за 27 дней. Это очень долго, такое расстояние мы в России проехали бы за 10 дней. Почему? Потому что пересекаем много стран, задержки на границах, ожидание виз, в Асуане ожидание парома в Судан заняло четверо суток, возвращение с границы до Хартума — ещё четверо суток, ну и главное — плохое состояние дорог, что более всего тормозит наше продвижение к цели.
Впереди третий участок африканского пути, по расстоянию, самый длинный, но самый лёгкий в плане дорог.
Надо отдать должное Российским посольствам: вот уже третье посетили, и в Найроби тоже, а оказывают приём всё лучше и лучше. Посол Игнатьев Александр Александрович позвал нас к себе в кабинет, пообщались. Распорядился, чтобы нас разместили на территории торгового представительства в двухкомнатном домике, с кухней, с душем, организовали, не поверите — баню! — и со стиральными машинами! Об этом мы даже не мечтали, ну откуда в Африке баня?! Попарились, постирались, и тут повар зовёт, ещё один сюрприз — уха, картошка жареная с рыбой, чай, прямо в сказку попали. Мы так давненько не ели!
Тут же подъехал корреспондент ИТАР-ТАСС, Андрей, взял интервью, расспросил о том, с чего всё началось, о приключениях в пути, о дальнейших планах и маршрутах.
Консул, Дмитрий Меныпик, завтра пообещал помочь с получением виз в Танзанию и Замбию. А Александр Журов, который тоже работает в посольстве, и живёт на территории торгового представительства, помогает сейчас получить оставленные мною на границе 405 долларов депозитных денег. Но что-то дело это двигается с трудом, как он сказал, кенийцы любят брать деньги, но вовсе не отдавать обратно. Завтра узнаю окончательный результат, но по-моему «дело-табак!», как говаривал старший помощник капитана Врунгеля — Лом.
Кения — первая страна в Африке, которую коснулась западная цивилизация. Но сравниваем и в ней столицу с диким, голодным, с плохими дорогами, нищим севером страны. Сейчас же мы попали в приятный — в отношении еды, дорог, домов, и прочих радостей — юг страны. Резкий контраст, даже с трудом верится, что на севере люди живут в шалашиках, а в пригороде столицы можно увидеть множество буржуйских отелей, в центре города — зеркально-стеклянные небоскрёбы.
После городка Исиолы часто видим белых туристов, раскатывающих на джипах. Кения — страна туристическая, в отличии от Судана и Эфиопии.
В Российских посольствах удивляются, как это мы без оружия перемещаемся тёмными вечерами и глухими ночами! Странные люди! Все работники делятся с нами опасениями: «Африка — очень опасный материк, тут убивают, грабят, и болезни страшные!» — и всё в таком же духе. Спрятались за большими заборами с колючей проволокой, зарешетили окна, двери, и полны страхов. Зачем?
В Кении приблизительно 50 % людей говорят на английском, а остальные — на суахили. МЫ на суахили так и не смогли ни одного слова выучить.
В крупных городах здесь весьма недисциплинированные водители микроавтобусов — «матату», так их называют. Они подрезают, прижимают, останавливаются на середине дороги так внезапно, это для того, чтоб высадить пассажиров, что я едва успеваю затормозить, иногда они едут против движения, навстречу остальному транспорту.
Но интересно, что до сих пор в Африке никто даже и не взглянул на наши водительские удостоверения, но это не значит, что можно ехать без прав — лучше их всё-таки держать с собой.
Волнуюсь! Скоро Святая Пасха, вот и второй Великий пост мы проводим в походе. Я думаю что это и хорошо, походные условия соответствует подвигу поста — суровые, некомфортные; испытываем напряжение психологическое и физическое. В этом походе пока радости мало, одни преодоления трудностей, в общем, как и год назад, когда мы с братом шли на яхте вокруг Европы по морям: недосыпания, недоедания, грусть по Родине, по дому, по близким, всё это способствует больше скорби, чем радости. Дома больше соблазнов для услащения слуха, взора, плоти.
В Найроби множество архитектурных сооружений в английском стиле. Кения была английской колонией, а получила независимость только в 1963 году. Здесь огромный комплекс организации ООН — 180 стран, а дипломатический корпус составляют почти все страны мира. Мне почему-то сказали здесь, что ООН решает в основном экологические проблемы.
Нас предупреждали в посольстве, что вечером и ночью ходить по городу опасно, легко могут ограбить и убить, город занимает второе место в мире по преступности. Интересно — а какой город занимает первое место? Занимательное состязание: чтобы в нём победить, надо побольше людей убивать в единицу времени! А тут во многих домах на окнах и дверях решётки, даже здесь, где мы сейчас живём — на территории российского торгового представительства, и то — решётки, решётки. Нас Саша Журов, который живёт здесь же, просит на ночь закрывать железную дверь, несмотря на то, что внизу ещё есть охранник и
