Cataba, T-ATF-168) из состава Командования военно-морских перевозок (Military Sealift Command). Необходимость выполнения данного маневра была вызвана только тем обстоятельством, что для погрузки на специальное транспортное судно была необходима акватория с глубиной не менее 75 футов (около 22,86 м).
Затем, с 29 октября 2000 г., на принадлежащем норвежской компании «Оффшор Хэви Транспорт» (Offshore Heavy Transport, город Осло) специальном тяжелом транспортном судне-доке «Блю Марлин» (M/V Blue Marlin) эсминец УРО «Коул» за шесть недель был перевезен из Аденского залива в док верфи компании Ingalls Shipbuilding, которая организационно входит в состав подразделения концерна «Нортроп Грумман» (Northrop Grumman Ship Systems, Ingalls Operations), является строителем данного корабля и располагается в городе Паскагула, штат Миссисипи (Ingalls Shipyard, Pascagoula, Miss.), что к северо-западу от Нового Орлеана. Там «Коул» и был отремонтирован в течение 14 месяцев примерно за 250 млн. долл. в рамках программы SUPSHIP (Supervisor of Shipbuilding, Repair and Conversion).
Атеперь сравните затраты террористов и полученный американцами благодаря своей самоуверенности и плохо организованной противодиверсионной и противокатерной обороне ущерб: одна моторка, взрывчатка и два смертника-фанатика против 250 млн. долл. (стоимость ремонтных работ) и почти двух десятков высококвалифицированных моряков-специалистов. Все соответствующие выводы американцами были сделаны во время подготовки специального отчета комиссии по расследованию данного инцидента, обнародованного в январе 2001 г. (JAG Manual investigation).
В ходе ремонтных работ на корабле пришлось заменить элементы корпуса и отдельных конструкций, которые потянули почти на 550 т. Кроме того, пользуясь случаем, на «Коуле» провели модернизацию и установили те корабельные системы и комплексы различного вооружения и оборудования, которые устанавливались тогда на последних кораблях семейства «Арли Берк». В память же о погибших на боевом посту моряках на эсминце в районе камбуза был оборудован «коридор славы», где на переборках разместили 17 белых звезд, обрамленных голубой каймой, и столько же мемориальных досок — по одной звезде и доске на каждого погибшего во время террористической атаки.
Завод эсминец УРО «Коул» покинул 19 апреля 2002 г. и был вновь введен в первую линию Атлантического флота ВМС США. Местом базирования была определена его родная ВМБ Норфолк, штат Виргиния.
Интересно, что на борту эсминца УРО «Коул» во время описываемой здесь его первой после ремонта боевой службы находился именно тот флаг Соединенных Штатов, который в течение трех месяцев в 2002 г. развевался на месте бывшего нью-йоркского Всемирного торгового центра. Последний, напомним, был уничтожен в результате известных сентябрьских террористических актов в Нью-Йорке и Вашингтоне, совершенных членами «Аль-Каиды» в 2001 г. с использованием захваченных пассажирских авиалайнеров.
Флаг этот решено было передать на «Коул» в основном потому, что он также стал жертвой международной террористической организации. В память о погибших тогда моряках эсминца в районе Айова-Пойнт был сооружен памятный мемориал (Cole Memorial). Когда эсминец УРО «Коул» вышел из военно- морской базы Норфолк и миновал данный мемориал, командир корабля коммандер Кристофер Грейди (Cmdr. Christopher Grady) отдал команду поднять памятный флаг на мачте эскадренного миноносца.
В заключение главы скажем также, что эта боевая служба 2003–2004 гг. стала знаменательной и для эсминца «Тори», она стала его последним походом: после более чем 23 лет безупречной службы его списали в 2004 г. Экипаж, как водится, тяжело переживал будущее расставание с кораблем. «Я не сомневаюсь, что наш экипаж останется вместе даже после того, как «стальной» корабль спишут на «утиль». Дело в том, что мы смогли создать у себя обстановку крепкой дружбы и взаимопонимания», — отмечал последний командир эсминца коммандер Джон Литтл (Cmdr. John Little).
Одним из наиболее важных и сложных, если можно так выразиться, «образований» атомного авианосца «Энтерпрайз» является флагманский центр управления и связи тактическим соединением (Tactical Flag Communications Center, или TFCC), который в отечественной литературе иногда еще называют «командный пункт управления тактическим соединением» или «центр управления тактической обстановкой».
Основное место в центре отведено под два больших, с диагональю 60 дюймов (около 152,4 см), цветных экрана, на которых в режиме реального времени отображаются все необходимые сведения об окружающей обстановке: надводные, подводные и воздушные цели на достаточно огромной площади — зоны ответственности авианосной группы. Так, например, когда «Энтерпрайз» находился в водах Персидского залива, на этих самых экранах отображения обстановки можно было найти любую обнаруженную надводную, подводную и воздушную цель (как военную, так и гражданскую), находившуюся в пределах акватории Индийского океана, ограниченной Африканским Рогом, побережьем Ирака и западным побережьем Индии, Чтобы лучше понять всю грандиозность вышеописанной ситуации, просто возьмите и взгляните на географическую карту данного района.
