95 лет над палубой
Владимир Щербаков
Продолжение.
Начало см. в «ТиВ» N21/2007 г.
Использованы фото ВМС США.
Наше повествование было бы пополним, если бы мы не остановились, хотя бы коротко па rex кораблях, без которых не было бы ни «первого взлета аэроплана с палубы», ни «первой посадки аэроплана на палубу». В этой главе мы проследим судьбу двух боевых кораблей Легкого крейсера «Бирмингем» и броненосного крейсера «Пенсильвания».
«Бирмингем» (USS Birmingham, CL-2) принадлежал к классу легких крейсеров, в отношения которых американцы иногда употребляли также термин «разведывательный крейсер». Это был второй корабль типа «Честер» (USS Chester).
Заложили его на стапеле судоверфи компании Klver Shipbuilding Со, и Куинси — районе острова Лонг-Айленд (г. Нью-Йорк). Спуск корабля па воду состоялся 29 мая 1907 г., а 11 апреля 1908 г. он вошел в боевой состав Атлантического флота ВМС США. Первым командиром крейсера стал коммандер Б.Е. Уоллин.
14 ноября 1910 г. с его палубы, на которой был специально оборудован соответствующий настил Юджин Илай совершил первый в истории США взлет аэроплана с боевого корабля. Вскоре после этого, 28 июня 1911 г., «Бирминтем» был выведен в резерв и переведен в Бостон.
15 декабря 1911 г корабль снова ввели в первую линию и он совершил краткий поход в Вест-Индию, после которого был вновь переведен в резерв Атлантического флота (Atlantic Reserve Fleet) С 20 апреля 1912 г — в составе Филадельфийской резервной корабельной группы (Philadelphia Reserve Group), место базирования — Филадельфия.
В периоде 19 мая по 11 июля 1912 г «Бирмингем» был временно введен в первую линию и выполнял задачи в рамках операции «Айс П этрол», после чего вернулся обратно в Филадельфию 1 октября 1913 г. услуги крейсера вновь потребовались флоту, и его в очередной раз ввели в первую линию. На этот раз он использовался фактически в роли экскурсионного корабля с 3 октября но 26 декабря 1913 г. «катал» вдоль побережья Южной Америки делегатов выставки Panama-Pacific Exposition.
После выполнения такой весьма «важной и ответственной» для боевого корабля задачи легкий крейсер «Бирмингем» перевели на Филадельфийскую военно-морскую верфь, где его переоборудовали в тендер и передали Торпедной флотилии Атлантического флота ВМС США.
Корабль покинул верфь в Филадельфии 2 февраля 1911 г. и с этого дня стал числиться флагманским кораблем вышеупомянутой флотилии. С 22 апреля по 25 мая 1914 г корабли флотилии во главе с «Бирмингемом» действовали в составе крупной корабельной группировки в мексиканских территориальных водах.
В 1916 г. «Бирмингем» стал еще и флагманским кораблем соединения миноносцев Атлантического флота (Destroyer Force, Atlantic Fleet).
С момента вступления Соединенных Штатов в Первую мировую войну «Бирмингем» отправился на патрулирование вдоль северо-восточного побережья страны, а 14 июня 1917 г. вышел из Нью-Йорка в составе крупного американского конвоя во Францию.
После возвращения в Нью-Йорк корабль переоборудовали и в августе 1917 г перевели в Гибралтар в состав группы американских ВМС в Европе. На нем держал свой флаг командующий вооруженными силами США в районе Гибралтара контр-адмирал А. П. Нихлатк. В задачи «Бирмингема» входило эскортирование конвоев, совершавших передвижения между Гибралтаром Британскими островами и Францией. После окончания Первой мировой войны корабль совершил короткий поход в восточную часть Средиземного моря и в январе 1919 г. вернулся в Соединенные Штаты.
В периоде июля 19191 по май 1922 г он был приписан к ВМБ Сан-Диего (штат Калифорния) и числился флагманским кораблем эскадры миноносцев Тихоокеанского флота ВМС США. За тем «Бирмингем» оказался в Бальбоа (западная часть Панамского канала) в качестве флагманского корабля эскадры специального назначения.
Финальным аккордом жизни «Бирмингема» стало плавание вдоль побережья Центральной Америки и северной части Южной Америки, после чего он вернулся на Филадельфийскую военно- морскую верфь, где 1 декабря 1923 г. был официально выведен из боевого состава ВМС США и 13 мая 1930 г. после разоружения продан на металлолом. «Пенсильвания» (USS Pennsylvania, ACR-4) принадлежала к подклассу броненосных крейсеров и являлась головным кораблем в серии. Позднее корабль переименовали в «Питсбург» (USS Pittsburg СА-4).
Корабль был заложен на верфи компании William Cramp and Sons в городе Филадельфии, штат Пенсильвания, 7 августа 1901 г. Спуск его па воду состоялся 22 августа 1903 г., в качестве спонсора мероприятия и «крестной матери» крейсера выступила мисс Корал Квай, дочь популярного в те годы сенатора штата Пенсильвания Мэтыо С. Квая. 9 марта 1905 г «Пенсильвания» была введена в боевой состав ВМС США, первым командиром корабля был назначен кэптен Томас Мак-Лин.
Броненосный КР «Пенсильвания» первое время (до сентября 1906 г.) действовал в районах Восточного побережья США и Карибских островов. Затем он был переведен в Сан-Франциско, куда и прибыл 27 сентября 1907 г Начинался период службы корабля у берегов Западного побережья страны.
В 1910 г «Пенсильвания» посетила с визитом военно-морские базы в Чили и Перу, а 18 января 1911 г. корабль вошел в историю: на его палубу совершил посадку па аэроплане Юджин Илай, чем открыл как считают американцы, эру палубной авиации Соединенных Штатов.
В период с 1 июля 1911 г. по 30 мая 1913 г. «Пенсильвания» — в резерве, в районе Пугет-Саупда В по время на борту проходит подготовку личный состав добровольной военно-морской милиции 27 августа 1912 г. корабль переименовывают в «Питсбург» (USS Pittsburgh): дело в том, что название штата «Пенсильвания» понадобилось для другого линейного корабля нового типа.
После ввода в первую линию броненосный крейсер «Питсбург» был направлен в район западного побережья Мексики и затем принял участие в агрессии США против этой суверенной страны. Позднее корабль являлся флагманским кораблем адмирала Уильяма Б. Капертона, командовавшего американским Тихоокеанским флотом, и действовал в районе побережья Южной Америки.
После возвращения на «восточную сторону» крейсер был определен в качестве флагманского корабля
