Опыт разработки «Панциря» также пригодился при проектировании нового противотанкового авиационного комплекса «Гермес-А». Основной задачей при его создании стало обеспечение выживаемости противотанковых вертолетов и их экипажей в условиях насыщенности боевых порядков сухопутных войск зенитными ракетными комплексами ближнего рубежа (ЗРК «Кроталь», «Роланд» в последних модификациях), способных поражать воздушные цели на удалении до 10–12 км. Исходя из этого, от нового противотанкового комплекса требовалось обеспечить дальность стрельбы не менее 15 км. В отличие от наземных противотанковых средств возможности по поиску цели для авиационного комплекса не столь ограничены близостью горизонта, неровностями рельефа местности, наличием на ней строений и растительности. Эффективное использование оружия на дальности 15 км требует применения высокосовершенной аппаратуры управления, которая также создается кооперацией организаций- разработчиков во главе с КБ приборостроения.
В состав комплекса входит дневноночная стабилизированная оптикоэлектронная система с выводом информации на экран видеосмотрового устройства. После опознания цели летчик или оператор могут взять ее на автоматическое сопровождение и произвести пуск ракеты. Далее вертолет или самолет может отрабатывать маневр, отходя от цели. Тем самым в определенной мере реализуется принцип «выстрелил и забыл».
Для сведения к минимуму вероятности осуществления противником эффективных контрмер при нанесении по нему ракетного удара с большой дальности, в комплексе применена высокоскоростная ракета, по конструктивно-компоновочной схеме и особенностям полетного функционирования близкая к ракете комплекса «Панцирь». Впервые схема с отделяемым стартовым двигателем и летящей по инерции управляемой маршевой ступенью была реализована тульскими конструкторами в ракете комплекса «Тунгуска». Наряду с другими преимуществами, в частности, отсутствием длительного задымления линии визирования цели продуктами сгорания двигателя, данная схема с быстрым разгоном обеспечивает высокую среднюю скорость полета ракеты и, соответственно, минимальное подлетное время, что важно в дуэльных ситуациях «вертолет-ЗРК». В то же время, принятая схема требует предельного «облагораживания» аэродинамических форм маршевой ступени для снижения потерь на сопротивление. Исходя из этого, на ракете «Гермес» внедрен обтекатель головки самонаведения, сбрасываемый на конечном участке полета.
В отличие от предшественника — ракеты «Вихрь», на «Гермесе» вместо системы наведения по лазерному лучу применена комбинированная система с автономным инерциальным управлением на начальном и среднем участках траектории и полуактивным лазерным самонаведением на конечном. Такая система обеспечивает наведение на требуемой дальности и достаточно помехоустойчива, так как подсвет цели двухканальным лазерным целеуказателем-дальномером, входящим в оптикоэлектронную систему аппаратуры управления комплексом, производится только в течении нескольких секунд перед ее поражением ракетой. Кроме того, обеспечивается возможность реализации оптимальных траекторий полета, в том числе и с подходом к цели с верхней полусферы. При этом танк поражается в верхнюю, наименее защищенную проекцию.
Важным отличием от ранее созданных противотанковых ракет является использование не кумулятивной, а осколочно-фугасной боевой части. Это позволяет исключить характерную для разработок последних лет многовариантность ракет по типу боевой части (кумулятивная, осколочная, термобарическая), обеспечив при этом эффективное поражении широкой номенклатуры целей — танков, другой самоходной техники, инженерных и фортификационных сооружений, катеров и кораблей, вертолетов.
При выборе технических решений по осколочно-фугасной боевой части и полуактивной лазерной системе наведения использован опыт работ КБ приборостроения по управляемому артиллерийскому снаряду «Краснополь» и его модификациям.
Нужно отметить, что при формировании технического облика комплекса «Гермес-А» учитывалась перспектива межвидовой унификации ракетного оружия путем создания вариантов комплекса для Сухопутных войск и Военно-морского флота с размещением боевых средств на боевых машинах и кораблях.
Основные массогабаритные показатели ракеты комплекса «Гермес» увеличились по сравнению с внешне похожей на нее 57Э6Е: длина ракеты в контейнере возросла с 3,2 до 3,5 м, диаметр маршевой ступени — с 90 до 130 мм, масса в контейнере — с 94 до 110 кг, из которых 28 кг приходится на боевую часть. Максимальная скорость ракеты «Гермес» составляет не многим более 1000 м/с.
Выявилась устойчивая тенденция к переводу на колесный ход образцов ракетной техники, ранее созданных для Советской армии применительно к гусеничным шасси. Можно отметить ряд достоинств колесной техники — существенно сниженная стоимость, меньший вес, большая скорость передвижения, минимальный износ дорожного полотна после прохода техники. Для территорий платежноспособных заказчиков не характерна наша родная распутица, от одного вида которой все рассуждения о равной проходимости гусеничных и колесных средств вызывают стойкое недоверие.
В частности, в экспозиции МАКС-2007 была представлена разработанная Муромским тепловозостроительным заводом боевая машина комплекса семейства «Стрела-10», в соответствии с пожеланиями инозаказчика выполненная не на штатном шасси типа МТ-ЛБ, а на на базе БТР-60. Большой объем боевого отделения потребовал переделки бронекорпуса с приданием ему в этой зоне коробчатого сечения. В состав средств комплекса включен тепловизор, обеспечивающий всесуточное и практически всепогодное применение.
С другой стороны, тем же заводом разработана боевая машина на базе МТ-ЛБ с новой башней, в которой размещаются двуствольная 30-мм пушка ГШ-30К, пулемет «Корд» и автоматический гранатомет АГ-30. Над крышей башни закреплены две направляющие для ПЗРК типа «Игла». Боевая машина, по видимому, предназначена для разведки и сопровождения колонн в зонах локальных конфликтов, в особенности в гористой местности. Она также может рассматриваться как недорогая альтернатива комплексам семейства «Тунгуска» и «Сосна», однако явно уступает им по эффективности.
Существенно большими боевыми возможностями обладает также размещенная на четырехосной колесной базе боевая машина комплекса «Тор-М2Э».
Наряду с колесным шасси, обеспечивающим повышение скорости движения по шосседо80 км/ч, боевая машина 9АЗЗ1МК обеспечивает обстрел вдвое большего числа целей, функционирование в сложной помеховой обстановке, поражение целей с ЭПР до 0,05 м
В представленном на МАКС-2007 комплексе «Бук-М2Э» также вдвое увеличено число одновременно обстреливаемых целей по сравнению с ЗРК «Бук-М1-2». Возросла с 42 до 45 км максимальная дальность
