Техника и вооружение 2009 01

пушек и ПТАБы, может в среднем уничтожить 1,5–2 тонко».

Между тем, для уничтожения ПТАБами одиночного танка любого типа требовалось в среднем два самолета Ил-2 с ВЯ-23, а «при действиях по плотному скоплению танков у мест заправки, в теснинах, у переправ, на погрузке и т. д. …бомбовая зарядка одного самолета обеспечивает поражение ПТАБами 2–3 танков». При этом Ил-2 с пушками ВЯ-23 имели одно очень важное тактическое преимущество перед «Илами» с 37-мм пушками — во всех случаях «ПТАБы сбрасываются с одного-двух заходов».

Важным обстоятельством в пользу ПТАБ являлось и то, что в производстве бомба была проста и ее выпуск обходился очень дешево. Это позволяло изготовлять и применять их в большом количестве.

Доводы офицеров штаба ВВС сочли вполне убедительными. Вопрос о развертывании серийного производства Ил-2 с пушками НС-37 с повестки дня был снят. Одновременно отказались и от доводки самолета Ил-2 с пушками калибра 45 мм. С их помощью рассчитывали бороться с тяжелой немецкой бронетехникой. Задача создания 45-мм авиационной пушки для установки на самолеты Як-9Т и Ил-2 была поставлена Государственным Комитетом обороны еще в начале июня 1943 г.

В ходе проработки этого вопроса стало ясно, что такая пушка может быть создана тремя конструкторскими бюро: ОКБ-16 А, С. Нудельмана, ОКБ-15 Б. Г. Шпитального и ЦЛКБ В. Г. Грабина. При этом пушки ОКБ-15 и ОКБ-16 могли устанавливаться как на самолет Ил-2, так и на Як-9Т, а пушка ЦАКБ — только на «Як». При обсуждении предварительных предложений А.С. Нудельман и В.Г. Грабин гарантировали силу отдачи в пределах 2300 кг и 3000 кг соответственно. И хотя по ТТТ усилие отдачи ограничивалось 2000 кг при весе самой пушки не более 200 кг, было решено допустить их к дальнейшей работе.

18 августа 1943 г. вышли три постановления ГОКО, которые определяли порядок и сроки подачи самолетов Ил-2 и Як-9Т с пушками калибра 45 мм для производства государственных испытаний. Пушки ОКБ-15 (Ш-45) и ОКБ-16 (НС-45) представляли собой одноименные пушки калибра 37 мм, которые перестволили на больший калибр.

Как следует из документов, для ускорения работ ОКБ Илыошина установило две пушки Ш-45 на одноместный самолет Ил-2 (зав. № 1861704) производства завода № 18. Боекомплект к каждой пушке включал 20 снарядов. Уже 23 августа штурмовик поступил на ЛИС завода N'240, где начались работы по отладке вооружения. Напомним, что именно этот самолет с пушками ШФК-37 в 1941 г. проходил государственные летные испытания и испытания на боевое применение на фронте.

Для установки 45-мм авиапушек НС-45 был выбран серийный двухместный самолет Ил-2 (зав. № 303124).

Эффективность бомбометании с самолета Ил-2

(по результатам полигонных испытаний в НИП АВ ВВС РККА)

Метод бомбометания	Высота бомбометания,м	Вероятность по бомбы в полосе попадания одной 20x100 м. %
		при одиночном бомбометании	в серии из 4-х ФАБ-50
С горизонтального полета по меткам	50	3,5	8,0
На бронекапоте и козырьке летчика	200	2.3	4.3
С горизонтального полета по ВМШ	200	4.9	8.5
На выходе из планирования (λ — 30°)	200	7.0	12.8
На выходе из планирования (λ — 30°) летчиками с посредственной и хорошей подготовкой — к-н Яшанов, стл-т Канкжо, мл. л-т Назаров (245-й шап)	200	4.6
На выходе из планирования (λ — 30°) летчиком с отличной подготовкой — м-р Звонарев (НИП АВ ВВС РККА)	200	12.4

Немецкая САУ 'Веспе», разбитая штурмовиками Ил-2. 1-й Белорусский фронт, июнь 1944 г.

Подбитое штурмовиками штурмовое орудие StuG40.

Самолет был пос троен на заводе № 30 с пушками НС-37 и затем переделан под установку пушек калибра 45 мм. Боекомплект к НС-45 включал 50 снарядов на каждую пушку. На летно-испытательную станцию завода № 240 самолет поступил 2 сентября, где в течение двух недель проводился отстрел вооружения. Затем самолет доработали и к 1 ноября перегнали в НИИ АВ для завершения заводских и проведения государственных испытаний.

Одноместный самолет Ил-2 с двумя Ш-45 на государственные испытания не передавался ввиду