разъезжает на автомобиле «Хорьх», а это уникальная и супердорогая машина, которой пользовались только высшие чины рейха. Даже группенфюрер Мюллер не имел права ездить на «Хорьхе». Как не имел права и на номерной знак с тремя буквами и тремя цифрами, а уж штандартенфюрер Штирлиц так и тем более.
Реальные прототипы Штирлица ездили на скромных машинах или пользовались общественным транспортом. В их числе гауптштурмфюрер СС Вилли Леман, начальник отдела общей контрразведки тайной полиции. На советскую разведку он работал с осени 1929 года. Секретных материалов, переданных им в Центр, хватило бы на десять Штирлицев. Леман имел агентурный номер А-201 и псевдоним «Брайтенбах». В Москве его назвали «королем нелегалов». Арестован по небрежности Центра в декабре 1942 года и вскоре расстрелян в тюрьме «Плетцензе». Поспешность расправы объяснялась нежеланием «папаши Мюллера» бросить тень на гестапо.
Судьба второго прототипа - полковника абвера Макса Радла не менее трагична, а тайная операция «Черный орел», к осуществлению которой готовилась целая группа, выглядит просто невероятной. Предстояло захватить четырех
