воздушный бой, музыкальное произведение или спортивный поединок.
30 мая над Скулянами Гулаев вновь сбил 4 вражеских самолета за один день: Хш-126, 2 Ме-109 и Ю-87. Ю-87 и Ме-109 сбил в одной атаке своим «фирменным приемом»: резко развернув, «кобру» после смертоносной очереди по «юнкерсу» навстречу атакующему его истребителю. Сам был серьезно ранен в правую руку; сконцентрировав все силы и волю, сумел привести истребитель на свой аэродром, зарулил на стоянку и потерял сознание. Он пришел в себя только в госпитале, после операции. Здесь же узнал о присвоении ему звания дважды Героя Советского Союза.
Свой последний боевой вылет он выполнил с аэродрома Турбя в Польше, 14 августа 1944 г., уже будучи майором штурманом 129-го гиап. Накануне, три дня подряд — 10, 11, 12 августа, он сбивал по «фоккеру».
Вскоре Гулаев был направлен на учебу. Исход войны был ясен, и прославленных асов берегли, в приказном порядке направляя их в ВВА.
Невысокого роста, крепкий (сказались занятия атлетизмом), с золотистыми глазами, подвижный «как ртуть», скорый на острое словцо и всегда готовый к дерзкому молодечеству, он был прирожденным воздушным бойцом. Его исключительная одаренность тем более полно проявилась в высокоорганизованном и сильном по составу полку, каким был 129-й Сандомирский орденов Александра Невского и Богдана Хмельницкого гвардейский истребительный авиационный полк. Летчики полка сбили в воздушных боях около 500 самолетов противника, среди них были 13 Героев Советского Союза. Командовали полком известные асы — В. Бобров, а с февраля 1944г. — В. Фигичев.
Гвардии майор Гулаев провел 240 боевых вылетов, в 69 воздушных боях сбил лично 57 и в группе 3 самолета противника. Его «производительность», 4 вылета на сбитый, стала одной из самых высоких в советской истребительной авиации.
В 1950 г. он окончил ВВА. Командовал полком, с 1954 г. — авиадивизией в Ярославле, потом в Ельце. В 1960 г. окончил Военную академию Генштаба. В 1961 г. был назначен командиром корпуса в Ржев, а с 1964 по 1974 гг. командовал 10 ВА, базировавшейся под Архангельском. В 1972 г. ему было присвоено звание генерал-полковника. В 1974 г. Гулаев назначен начальником боевой подготовки войск ПВО страны.
Он освоил многие типы реактивных боевых машин. Летал на МиГ-21 до 1967 г., пока П. Батицкий, в то время главком ПВО страны, не запретил ему летать. Генерал-полковник Гулаев был отправлен в отставку в 1979 г. Талантливый военачальник, он не пришелся ко двору во времена, когда наверху ценились отнюдь не деловые качества. Тяжело переживая свое отстранение от службы, он умер в Москве 27 сентября 1985 г.
Дважды Герой Советского Союза (28.9.43; 1.7.44). Награжден 2 орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, 4 орденами Красного Знамени, 2 орденами Отечественной войны 1-й ст., 2 орденами Красной Звезды, медалями.
Гультяев Григорий Капитонович
Родился 25 ноября 1922 г. в селе Ломоносы Псковской губернии. Окончил 3 курса педагогического техникума и аэроклуб в Серпухове, был призван в армию и в 1941 г. выпущен Качинской военной авиационной школой.
Вскоре после окончания летной школы попал на фронт. Имя лейтенанта 788-го иап (102 иад, войска ПВО страны) Гультяева стало известно во время битвы под Сталинградом. Осенью 1942 г. над приволжскими степями он сбил 10 самолетов противника лично, 5 в группе, одну неприятельскую машину он уничтожил тараном. Среди лично сбитых 4 Ю-88, 2 Ю-87, 4 Ме-109, среди групповых побед — Хе-111, 2 Ю-88, 2 Ме-109. Позднее комэск Гультяев участвовал в боях на Курской дуге, в Белорусской операции, в освобождении Польши, в битве за Берлин.
Он провел около 400 боевых вылетов на И-16, «яках» и Ла-5, уничтожил в воздухе 30 неприятельских самолетов лично и 6 — в группе.
В 1949 г. майор Гультяев окончил Высшие офицерские летно-тактические курсы. Демобилизовался в 1961 г. в звании полковника. Жил и работал в Одессе.
Герой Советского Союза (8.2.43). Награжден орденами Ленина, Красного Знамени, 2 орденами Отечественной войны 1-й ст., орденом Красной Звезды, медалями.
Д
Давидков Виктор Иосифович
Родился 17 августа 1913 г. в селе Васильевна Екатеринославской губернии. Окончил 7 классов, школу ФЗУ, работал на Запорожском алюминиевом комбинате. В 1935 г. окончил Энгельсское военное авиационное училище. Участник боев у озера Хасан в 1938 г. и советско-финляндской войны, во время которой он сделал более 30 боевых вылетов, главным образом на штурмовку.
Уже за июль — август 1941 г. замкомандира 131-го иап капитан Давидков сбил 8 самолетов противника, первые «мессеры» уничтожил на третий день войны. В июне 1942 г. на борту его ЛаГГ-3 было уже 13 звезд. Он одержал в воздухе более 20 побед, хотя всю войну служил на командных должностях; после гибели при штурмовке Л. Гончарова командовал 131-м гиап, во второй половине 1943 г. — знаменитым 32-м гиап, позднее — 8-й гвардейской истребительной авиадивизией.
Воевал на 4-х типах истребителей: И-16, ЛаГГ-3, Ла-5, Ла-7. На пушечных И-16 24-й, а позднее 29 -й серий он одержал более половины своих побед — 12.
Всего за войну подполковник Давидков провел 434 боевых вылета, в 50 воздушных боях сбил лично 21 и в группе 2 самолета противника. Среди сбитых самолетов Хе-111, Ю-88, ФВ-189, Ю-87, Ме-109, ФВ-190.
В 1951 г. он окончил академию Генштаба. Командовал авиационными соединениями, был заместителем начальника ВВА. Свои последние вылеты летчик совершил на МиГ-21, находясь в «горячей» командировке на Кубе. В 1977 г. генерал-полковник Давидков вышел в отставку. Заслуженный военный летчик СССР.
Герой Советского Союза (6.6.42). Награжден 2 орденами Ленина, 4 орденами Красного Знамени, орденами Суворова 2-й ст., Кутузова 2-й ст., Александра Невского, Отечественной войны 1-й ст., 2 орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в ВС СССР» 3-й ст., медалями.
Денисенко Владимир Гурьевич
Родился 16 июля 1921 г. в селе Малая Токмачка Екатеринославской губернии. Окончил 3 курса Запорожского машиностроительного техникума, занимался в аэроклубе. В 1942 г. окончил Качинскую военную авиационную школу.
На фронте с марта 1943 г. Свою первую победу Денисенко одержал в августе, на преследовании, выходя из пикирования, длинной очередью сзади-снизу сбив Ме-109. Вечером того же дня он сумел уничтожить еще одну неприятельскую машину. От боя к бою совершенствовалось его летное мастерство, накапливался тактический опыт, росла уверенность в своих силах. На Курской дуге, в сражении за Днепр, на юге Украины и в Польше отважный пилот не знал поражений. В марте 1944 г., когда на его счету были
