натворил?»
«Я кого-то застрелил»
Франц пока не видит. Он всматривается в тело, лежащее на земле. На нём кожаное пальто и белый шарф. Морской офицер, автоматически говорит сам себе Готтлоб. Старший офицер, один из наших.
И страшная правда открывается часовому. Он наклоняется над телом, лежащим навзничь. Ничего не видящие глаза смотрят в небо.
«Это наш командир. Это Вольфганг Лют», – говорит Франц.
U-9 (серия IIB)
Водоизмещение: 279/329 t
Размеры: 42,7? 4,1? 3,8 м
Машины: 2 вала, дизеля MWM, 700 bhp = 13 узлов/ 2 электромотора, 360 shp = 6,9 узла;
21 тонна нефти = 1300 миль @ 12 узл./ 43 мили @ 4 узл.
Вооружение: 1 – 20 мм; 3 ТА (нос) 533 мм (6 торпед)
Экипаж: 25 человек
U-138 (серия IID)
Водоизмещение: 314/364 t
Размеры: 44,0? 4,9? 3,9 м
Машины: 2 вала, дизеля MWM, 700 bhp = 12,7 узла/ 2 электромотора, 410 shp = 7,4 узла;
23 тонны нефти = 1900 миль @ 12 узл./ 43 мили @ 4 узл.
Вооружение: 1 – 20 мм; 3 ТА (нос) 533 мм (6 торпед)
Экипаж: 25 человек
U-43 (серия IXА)
Водоизмещение: 1032/1153 t
Размеры: 76,5? 6,5? 4,7 м
Машины: 2 вала, дизеля MAN, 4400 bhp = 18,2 узла/ 2 электромотора, 1000 shp = 7,7 узла;
154 тонны нефти = 8100 миль @ 12 узл./ 65 миль @ 4 узл.
Вооружение: 1 – 105/45 мм, 1 – 37/83 мм, 1 – 20 мм; 6 ТА (4 нос + 2 корма) 533 мм (22 торпеды)
Экипаж: 48 человек
U-181 (серия IXD2)
Водоизмещение: 1616/1804 t
Размеры: 87,6? 7,5? 5,4 м
Машины: 2 вала, дизеля MAN, 5400 bhp = 19,2 узла/ 2 электромотора, 1100 shp = 6,9 узла;
442 тонны нефти = 23700 миль @ 12 узл./ 57 миль @ 4 узл.
Вооружение: 1 – 105/45 мм, 1 – 37/83 мм, 1 – 20 мм; 6 ТА (4 нос + 2 корма) 533 мм (24 торпеды или 6 торпед и 32 мины)
Экипаж: 57 человек
Имя Количество судов Тоннаж Период действий
1 Отто Кречмер 47 274.386 4 Окт, 1939 – 16 Март, 1941
2 Вольфганг Лют 47 225.756 18 Янв, 1940 – 12 Авг, 1943
3 Эрих Топп 36 198.658 17 Июль, 1940 – 3 Авг, 1942
4 Гюнтер Прин 30 186.253 5 Сент, 1939 – 28 Февр, 1941
5 Генрих Либе 34 185.377 6 Сент, 1939 – 8 Июнь, 1941
6 Генрих Леман-Вилленброк 25 179.2121 1 Дек, 1940 – 9 Март, 1942
7 Виктор Шютце 34 174.8963 1 Окт, 1939 – 29 Июнь, 1941
8 Герберт Шульце 26 169.709 5 Сент, 1939 – 12 Июнь, 1941
9 Карл-Фридрих Мертен 27 167.271 22 Сент, 1941 – 6 Ноя, 1942
10 Иоахим Шепке 38 161.340 30 Сент, 1939 – 18 Дек, 1940
11 Георг Лассен 27 160.348 27 Март, 1942 – 11 Март, 1943
12 Генрих Блейхродт 27 158.957 15 Сент, 1940 – 17 Сент, 1942
13 Вернер Генк 25 157.064 12 Сент, 1942 – 24 Дек, 1943
14 Карл Эммерманн 26 152.778 27 Май, 1942 – 24 Июль, 1943
15 Роберт Гизэ 25 146.815 27 Март, 1941 – 5 Авг, 1943
16 Иохан Мор 30 143.005 20 Сент, 1941 – 2 Apr, 1943
17 Эрнст Кальс 20 142.656 10 Дек, 1941 – 12 Ноя, 1942
18 Адольф Корнелиус Пининг 26 140.449 22 Февр, 1942 – 24 Окт, 1943
19 Энгельберт Эндрасс 24 128.05 96 Июнь, 1940 – 21 Дек, 1941
20 Клаус Шольц 25 127.990 22 Февр, 1941 – 17 Авг, 1942
21 Эрнст Бауэр 26 126.953 20 Июль, 1941 – 5 Ноя, 1942
22 Вернер Хартманн 27 120.300 8 Окт, 1939 – 1 Авг, 1943
23 Гельмут Витте 23 119.684 21 Май, 1942 – 28 Март, 1943
24 Рейнхард Хардеген 23 118.984 2 Март, 1941 – 17 Apr, 1942
25 Гюнтер Гесслер 21 118.822 3 Февр, 1941 – 24 Сент, 1941
26 Ганс Иениш 18 115.207 2 Март, 1940 – 28 Окт, 1940
27 Рихард Цапп 16 106.200 29 Июнь, 1941 – 2 Май, 1942
28 Вильгельм Ролльман 25 103.821 7 Сент, 1939 – 2 Ноя, 1943
29 Гюнетр Крех 20 101.696 28 Авг, 1941 – 23 Февр, 1943
30 Эрвин Ростин 17 101.321 24 Февр, 1942 – 29 Июнь, 1942
31 Ганс-Людвиг Витт 19 100.773 10 Июнь, 1942 – 5 Май, 1943
32 Гаральд Гельхаус 19 100.382 23 Авг, 1941 – 1 Май, 1943
853 4.715.122
Цифры потопленного тоннажа (а иногда и количество потопленных судов) до сих пор обсуждаются историками. В разных источниках могут приводиться разные данные, хотя они не должны расходиться слишком сильно. Очень часто во время атаки конвоя волчьей стаей несколько лодок выпускали торпеды в одно и то же судно, и командиры заявляли о его потоплении. Послевоенные исследования позволили устранить большую часть таких разногласий, хотя ответить на все вопросы до сих пор не удалось.
Этот детектор излучения радара устанавливался на подводных лодках с августа 1942 года. Он должен был обнаруживать работу поискового радара с длиной волны 1,5 м на безопасной для лодки дистанции. Своё название устройство получило от названия фирмы (французской!), его производившей. Летом 1941 года в Северной Африке в руки немцев попал бомбардировщик «Веллингтон» с исправным радаром, что и позволило им сконструировать Метокс.
Однако очень быстро выяснилось, что Метокс даёт слишком большое число обнаружений. Тогда флот обратился к эксперту фирмы «Телефункен» доктору Рунге с просьбой разобраться в этой проблеме. Рунге быстро выяснил, что Метокс плохо различает сигналы. Например, работу передатчика Люфтвафе, расположенного в 80 км от Бордо, он принимал за действие самолётного радара. В конструкцию детектора был внесён ряд изменений.
Но и после этого неприятности не закончились. Немцы обнаружили, что Метокс сам испускает слабое электромагнитное излучение, что характерно для многих радиоприёмников, особенно супергетеродинных. Весной 1943 года лодки понесли тяжёлые потери, потому что англичане начали использовать новый радар с длиной волны 10 см, работу которого Метокс не мог обнаружить. Однако захваченный в плен британский офицер на допросе сказал, что причиной неприятностей является именно излучение Метокса. Самолёты Берегового Командования якобы получили специальный приёмник для обнаружения этого излучения. Так как это было технически возможно, немцы поверили. Дениц запретил
