Русская армия 1914-1918 гг.

системы «Наган» образца 1895 г., калибром 7,62 мм; однако также было разрешено и использование приобретенных за свой счет пистолета Кольта образца 1911 г., различных моделей «Смит-Вессонов» и «Борхардт-Люгеров». «Наган» изготавливался в двух вариантах: с ударно-спусковым механизмом двойного действия — для офицеров и одинарного — для нижних чинов, т.к., по-видимому, последние слишком быстро расходовали боеприпасы в случае использования ими револьверов офицерского типа. Весьма популярными были трофейные пистолеты, такие как германский 7,63 мм «Маузер» образца 1896 г. с деревянной кобурой-прикладом.

Длинный кривой кинжал — бебут — носился разведчиками, пулеметчиками и артиллеристами. У кавказских казаков были длинные прямые обоюдоострые кинжалы. Офицеры флота и авиации вместо шашек носили кортики. Главным холодным оружием кавалерии была драгунская шашка обр. 1881 г.; казачья шашка, в отличие от драгунской, не имела на эфесе гарды. Офицеры пехоты были вооружены офицерской шашкой образца 1909 г. За исключением кавказских казаков, половина каждого кавалерийского или казачьего полка была вооружена наравне с шашками и винтовками еще и пиками. Пика образца 1910 г. имела полое металлическое древко, длиной около 3 м, выкрашенное в хаки; в походных условиях флюгера не носились. Стандартным русским пулеметом был классический «Максим» образца 1910 г., калибром 7,62 мм, с ленточным питанием. Сначала он устанавливался на треноге, но вскоре был переставлен на двухколесный станок системы Соколова; использовался как со стальным щитком, так и без оного.

Артиллерия

Основой вооружения русской полевой и конной артиллерии были полевые пушки образца 1902 г., калибром 7,62 см, изготавливавшиеся на Путиловском заводе. Горная пушка Шнейдера, калибром 7,6 см, состояла на вооружении горной и конно-горной артиллерии, а также заменяла полевые орудия в ряде корпусов.

Тяжелую артиллерию представляли многочисленные пушки самых различных систем, включая британские образца 1904 г., калибром 12,7 см (5-дюймовые, 60-фунтовые), крупповские гаубицы образца 1910 г., калибром 15,2 см, шнейдеровские образца 1910 г. гаубицы и пушки. Орудия Шнейдера и Круппа производились в России по лицензии.

Изменения в ходе войны

Окопная война показала необходимость появления небольших малокалиберных орудий, которые бы могли переноситься людьми и использоваться в стесненных условиях окопов передовой. В 1915 г. появляются 37-мм окопные пушки, 4-орудийной батареей которых планировалось снабдить к 1917 г. каждый пехотный полк.

Первые траншейные минометы были скопированы с австрийских и германских. Но наиболее широкое применение получили отечественные 58-мм системы Лихонина, образца 1915 г[116]. К «наступлению Керенского» в 1917 г. Великобритания поставила «60 тонн 2-дюймовых минометов, пушки Стоукса (3-фунтовые окопные орудия) и боеприпасы». Это вооружение использовалось чинами британского бронеавтомобильного отряда королевской морской авиационной службы Локкера-Лэмпсона, которые выступали также в качестве инструкторов.

Три донских казака, представленные на этой фотографии, одеты в кителя образца 1912 г. и гимнастерку (сидящий слева). Казачьи шашки висят на портупее через правое плечо. Казак справа имеет звание приказного, что видно по нашивке на погонах. На шароварах виден широкий красный лампас— цвета Донского войска.

В больших количествах импортировались пулеметы, включая французские 8-мм системы Гочкисса образца 1914 г., 7,71-мм системы Льюиса образца 1915 г. и особенно, 7,62-мм системы Кольта образца 1895 г. — так называемые «картофелекопалки». Ввиду широкого распространения пулеметов последнего типа, в частях стали появляться вооруженные ими «команды Кольта», обычно становившиеся дополнением штатной полковой пулеметной команды.

Фото сделано в Румынии в мае 1917 г. На нем запечатлены два летчика-наблюдателя (оба— в звании ефрейтора. — Прим. пер.), одетые в кожаные куртки и брюки, оба — в ботинках с крагами (наблюдатель в полевой фуражке обут в ботинки с обмотками, а не кожаными крагами. — Прим. пер.). У одного фуражка цветная, у другого — цвета хаки; подобная комбинация была необычна. Черные кожаные куртки и брюки были весьма популярны среди молодых офицеров в последний год войны.

Броневые части

Перед началом войны Россия успешно экспериментировала с броневыми автомобилями.С началом войны на Путиловском заводе прошло бронирование подходящих грузовых автомобилей, и была создана 1 —я автомобильная пулеметная рота. Ее успешные действия привели к увеличению числа бронеавтомобильных рот, и в 1916 г. она была развернута в бронедивизион, роты которого действовали на всех фронтах[117]. Не имевшая своей автомобильной промышленности Россия импортировала шасси, в основном «Остин», проводя у себя бронирование и вооружение машин.

Обычно бронеавтомобильный взвод состоял из двух или трех двухбашенных бронеавтомобилей («Остинов» или «Фиатов») и одного или двух бронированных грузовиков — обычно американских «Гарфордов», вооруженных короткоствольной 75-мм пушкой. Мотоциклы «Индиан» американского производства служили для связи, на некоторых из них устанавливались пулеметы «максим», смонтированные для стрельбы по воздушным целям. К ноябрю 1917 г. в строю находилось свыше 200 бронеавтомобилей. (Интересно заметить, что впервые в мире полугусеничные бронеавтомобили были применены в 1920 г. в Красной Армии, переделке подверглись «Остины»).

Что касается оценки количества бронепоездов России, то в 1914 г. их было от двух до десяти[118]. Сначала их орудия не имели угла горизонтальной наводки, но затем появились башни и пулеметы для отражения атак пехоты. Тем не менее, единого стандартного образца бронепоезда не существовало, а вооружение было таким, «насколько это было возможным из того, что имелось в наличии». Бронепоезда принимали участие в позиционной войне, однако их возможности предоставления мобильной артиллерийской поддержки сильно ограничивались состоянием железнодорожных путей (или полного их отсутствия) в зоне боевых действий.

Большую часть парка русской авиации в 1914 г. составляли аэропланы, изготовленные во Франции — «Ньюпоры», «Мораны» типа G, «Дюпердюсенны» и некоторое число «Фарманов». В годы войны импортировались «Спад VII» и «Ньюпор-17». На флоте использовались поплавковые гидросамолеты «Кертисс» типов D и Е, летающие лодки типа F и гидросамолеты Сикорского S-10. Использовались также и трофейные аэропланы «Авиатики», «Альбатросы» и «LVG». Многие были