базы.
Ну, вот видите, я вам, за просто так, и всю базовую концепцию разболтал.
Как я понимаю, кроме базовой концепции есть и какие то конкретные практические разработки, даже до нас в Новосибирске доходили слухи об определенного рода работах, которые выполнялись несколькими коллективами двигателистов и ракетчиков.
... Ох уж эта конструкторская деревня, не успели на одном конце Союза воздух испортить, а на другом уже унюхали.
Но, на тему конкретных работ вам лучше Владимир Павлович расскажет, который является вашим заместителям по 'аппаратным проблемам'.
Моим заместителем!? - Бартини с интересом посмотрел на молодого офицера, который сопровождал Гесту и, с самого начала разговора, внимательно слушал, но не вставил ни одного слова.
То есть, вы мой новый заместитель и ваша специализация приборист!?
Первое, да - кивнул комиссар - Ну, а насчет специализации, я скорее буду специалистом по аппаратчикам, не понимающим важности нашего проекта.
Бартине расхохотался - То есть, вы куратор проекта!
Офицер развернул несколько 'синек' - В основу проекта положены комбинированные многорежимные двигатели конструктора Бондарюка (описанные в главе 3_16).
Двигатели начинают работать сразу, с момента старта носителя, получая питание основных компонентов и керосина для форсажных камер из его танков.
Космоплан выполнен, в виде двух двигательного самолета с дельтовидным крылом и несущим корпусом. Площадь крыла должна обеспечить приземление на 70% разгруженной машины, имеющей только аварийный запас горючего, на подготовленный аэродром.
Ведущий конструктор проекта и ваш заместитель по под теме 'космоплан' - Глеб Евгеньевич Лозинский.
... А так значит, у меня уже два новых заместителя!? И когда я могу с ним познакомиться!?
Глеб Евгеньевич, прибудет 28 октября, сейчас он занят комплектацией опытного производства и подбором кадров.
... Бартине посерьезнел - Мне будут выделены дополнительные станки и люди?
Да, принято решение о запуске до конца этого года опытного производства, предназначенного для изготовления масштабных моделей и прототипов. До конца следующего года должны быть подняты корпуса и полностью оборудованы два головных завода производственного объединения.
Необходимые для проведения работ военно-строительные отряды и спец контингент выделен. Решение о закупке в Германии станочного парка принято и деньги выделены.
На сегодняшний день есть проблемы, но в основном чисто технологические - ну например, в отработке технологии и изготовлении необходимого оборудования для производства углепластиков и спец керамики, на их основе.
Генеральный конструктор проекта ошарашено повторил за докладчиком - ... Опытного производства и двух головных заводов производственного объединения....!!
Да, Роберт Людвигович, правительством проекту придается максимальный приоритет. Причем, сказанное мною, это только верхушка айсберга - уже начаты исследовательские и организационные работы по созданию орбитальных аппаратных платформ, которые будет обслуживать ваша транспортная система; комплекса ретрансляторов международной связи и многого другого.
Неудачи просто не должно быть - слишком масштабный и важный для международного престижа страны проект.
Бортини растерянно повернулся к Гесте - но вы понимаете, что я могу просто не справиться с заданием и что тогда!?
... Вам ничего, будете продолжать заниматься своей конструкторской и научной деятельностью.
То есть, в случая моей некомпетентности, пострадают другие - вы понимаете, в какое положение вы меня ставите.
Да, конечно, поэтому отдел кураторов, который представил проект правительству, и берет на себя максимальное обеспечение всей тактической части проекта.
Занимаетесь своим делом, на своем уровне, а Володя с сотоварищами будет выполнение этой работы обеспечивать на своем уровне.
Но давайте, все таки, вернемся к проекту.
Офицер, который молчал в течение этого диалога, спросил - Я могу продолжить ... ?
... Торможение, при входе в атмосферу, будет осуществляться, в основном аэродинамически, поэтому вся нижняя поверхность космоплана должна быть покрыта теплозащитным материалом.
Здесь возникает первая техническая неоднозначность.
В связи с тем, что достаточно надежной керамики мы еще не имеем, было бы очень желательно, чтобы нижняя поверхность корпуса и крыла выполнялась в виде легко заменяемых панелей.
Тогда, на первом этапе проекта, когда будет использоваться пусть и более дорогой в эксплуатации, но, одновременно более примитивный аппарат, мы сможем использовать вместо керамики, так называемую, расходуемую теплозащиту.
Старт осуществляется с воды.
При наличие погодного окна, транспортный комплекс, в сопровождении кораблей поддержки, выходит для осуществления старта, в режиме экраноплана, в точку, максимально близкую в данной погодной ситуации к экватору.
После старта, комплекс, двигаясь по взлетному коридору, набирает максимально возможную для него высоту и скорость. Двигатели космоплана и носителя работают при этом в режиме инжектирования, с максимально возможным использованием атмосферной форсажной камеры.
После набора высоты, как предполагается, от 20 до 25 километров, космоплан, объединенный с отделяемыми форсажными камерами и топливным баком, отделяется от носителя и начинает самостоятельный полет.
Носитель, планирует до водной поверхности и, в режиме экономичного хода, возвращается на базу.
Здесь возникает вторая техническая неопределенность.
Топливный бак выполнен в виде толстого 'дельта крыла' с управлением пограничным слоем - то есть достаточно сложная и дорогостоящая конструкция, способная после израсходования топлива к элементарному планированию.
По условиям максимально экономичной эксплуатации, желательно, что бы после выработки топлива, бак под управлением пилота или автоматически, мог спланировать к водной поверхности, где будет подобран кораблями сопровождения.
