Kershaw R. «Wir without Garlands.Operation Barbarossa 1941/42» Shepperton 2000, p. 65.
537
ОФ MK БКГ КП 5949, д. 1548, л. 4.
538
Может, Тупицын (описание его действий дается по Смирнову С. С. «Брестская крепость». М.,1965, стр. 270–275) и путает — артиллерия 45-й дивизии в первые минуты по Бресту не била, а может, и нет — по зданию обкома вполне могла работать и корпусная артиллерия.
539
Можно отметить, что время начала атаки (сразу после завершения огня реактивных установок) не совсем учитывало специфику «Небельверферов» — при отсыревании пороха могли произойти затяжные выстрелы (воспламенение ракетного заряда спустя 1–3 минуты после срабатывания пиропатрона). Это могло бы привести к тому, что несколько ракет, со всей своей непредсказуемостью, могло бы пронестись над головами уже плывущих по Бугу групп. Впрочем, на войне «техника безопасности» не так актуальна — да и в этом случае надо было идти на некоторый, достаточно незначительный риск, чтобы максимально использовать эффект огня реактивных установок.
540
NARA T314 roll 1501 f41.
541
ВА-МА RH 26–45 14875 28. Кем, как и куда передано донесение, непонятно — КП 135-го полка находился в бункере КП 45-й дивизии, на кладбище Тересполя. Вот и донесение отправлено с «кладбища Тересполя» в «45-ю дивизию» в 3.40, пришло в 3.55. Метр преодолев за 15 минут? А вот командир 135-го полка, Йон, вспоминает, что батальон прошел по мосту, а незаминированность моста как минимум до 3.35 перепроверялась несколько раз, и до этого времени батальон пускать там никто бы не стал. Поэтому не исключено, что батальон Ельце пошел по мосту только в 3.35, с опозданием вышел на восточный берег в 3.40. Однако приходится доверять документам, пусть и несколько странным. Поэтому предположим, что одна рота прошла по мосту, остальные — переправились через Буг на лодках.
Цель 604 — где-то в районе погранстолба 1266. Все эти минуты — очень существенное обстоятельство при проведении операции по захвату Бреста.
542
Кершоу приводит в своей книге схему маршрута группы Кремера, не уточняя, на каких данных она основана. Однако думается, составил он ее неверно. Во-первых, Кремер стартовал в полосе 1-го батальона 130-го полка, а не 1-го батальона 135-го полка. Во-вторых — его главной задачей были именно мосты на Мухавце, а не на Буге. В-третьих — маршрут, предложенный Кершоу — самоубийственен: вдоль всей цитадели. В-четвертых, если приглядеться, на «карте Гшопфа» обозначен некий маршрут, абсолютно не совпадающий с Кершоу, но, похоже, это и есть истинный путь Кремера. Кершоу, вероятно не располагавшего картами, ввело в заблуждение количество мостов — 4, не найдя их у крепости на Мухавце, он включил мосты на Буге. Однако мосты Мухавца — подальше, на восток от города.
543
На КП дивизии доложено в 3.28 (KTB).
544
Кершоу, основываясь на дневнике Германа Вилда, несколько по-иному излагает эти события — залп реактивных установок ударил по группе Кремера уже в реке, среди погибших и друг Германа Мюллер, еще за пять часов почувствовавший свою смерть.
545
«Героическая оборона». Минск, 1963, стр. 209. Воспоминания Семенюка Р. К. Иногда говорится о том, что зенитчики 393 ОЗАД сбили чуть ли не «четыре двухмоторных самолета». Но, во-первых, список потерь люфтваффе за 22 июня, выложенный в Интернет, уже стал достоянием общественности — о «четырех двухмоторных» в Бресте там ничего нет. Во-вторых, и сам Семенюк в одном из ранних вариантов своих воспоминаний (в «Героях Брестской крепости») указывает лишь о
546
Капитан А. И. Джиджишвили — начальник полковой школы 333 сп.
547
