| 14 | 80 | 300 | О |
| АТ-2 (1958) | Д | AHB | 5-12 | ? | ? | О |
| СТ-2 (1958) | Д | МНВ + инв | 4-12 | 10-50 | ? | О |
| АТ-3 (1960) | Д | АНВ | 6-14 | 15-50 | ? | О / Используется с МТЩК и БТЩК совместно с электромагнитными тралами |
| ТЭМ-3 (1965) | Д | МНВ + инв | 6-10 | 20-150 | ? | О / Используется с МТЩК и БТЩК |
| ТЭМ-4 (1969) | Д | МНВ + инв | 4-9 | 20-300 | ? | О |
| АТ-6 (1971) | Д | АНВ | 6-14 | 15—80 | ? | О / Используется с РТЩК и речных ТЩК. Режим работы (постоянный или импульсный) регулируется специальной системой |
| ВНТ-1 (1975) | Д | АМНВ + АИНВ | До 25 | 3-30 | ? | О / Создан на базе прогулочного катера на подводных крыльях типа Волга |
| ВНТ-2 (1981) | Д | АМНВ + АИНВ | 20-35 | 60 | 100 | О / Создан на базе прогулочного катера на подводных крыльях типа Волга |
| ТЭМ-ЗМ (1985) | Д | МНВ + ИНВ | 4-14 | 20-300 | 150 | О / Используется с МТЩК и БТЩК совместно с акустическими тралами. Схемы применения: для МТЩК- большая петлевая, петлевая с отводом от ДП корабля, электродная и электродная с отводом от ДП корабля; для БЩК — петлевая, петлевая и электродная с отводом от ДП корабля. |
* По другим данным этот трал имеет литерное обозначение ПСТ- 3.
** В варианте траления АЯ и Я или в варианте траления ПЯРВ и ЯМТ.
