Заслуживает внимание расследование этого случая, отражённое в приказе по Морскому ведомству № 93 от 10 апреля 1909 г.: «16-го декабря 1908 года, на рейде г. Мессины с линейного корабля „Слава“ утерян правый становой якорь с цепным канатом. Впоследствии выяснилось, что на месте отдачи якоря глубина была не 35, а 100 сажень и что в действительности корабль находился в двух кабельтовых расстояния от того места, на котором себя считал, причём ошибка при определении места корабля произошла вследствие того обстоятельства, что старший штурманский офицер корабля, предполагая взять пеленг ближайшего маяка Punta Secca, в действительности пеленговал дальнейший маяк S. Ranieri, так как первый из названных маяков был разрушен землетрясением. Находя, согласно с мнением начальника Балтийского отряда, что означенный случай не может быть отнесён к вине кого-либо из состоявших на корабле лиц, я приказал окончить настоящее дело в административном порядке, с принятием от происшедшего от потери якоря и каната убытка, в количестве 15 162 руб. 75 коп. на счёт казны, о чём на основании примечания к 1132 Ст. Военно-морского устава объявляю по Морскому ведомству» // Морской сборник. № 5. 1909. Официальный отдел. С. 39, 40.
133
В. А. Белли. Воспоминания. С. 180.
134
В. Н. Янкович. Указ. соч. С. 41.
135
Daily Telegraph. Jan. 11, 1909.
136
Г. В. Вахтин. Мессина // Морской журнал № 12 (72), дек. 1933 г. (VI год издания). С. 4 (140).
137
М. Горький, В. Мейер. Землетрясение в Калабрии и Сицилии 15 (28) декабря 1908 г. — СПб: 1909. С. 76, 77
138
Всеподданнейший отчёт по Морскому ведомству за 1906–1909 гг. С. 181.
139
М. Б. Черкасский. Памятная книжка для нижних чинов линейного корабля «Слава». С. 156.
140
РГАВМФ, ф. 479, оп. 1, д. 24, лл. 8, 9.
141
В. Блинов. Роль Гардемаринского отряда. С. 54.
142
Всеподданнейший отчёт Морского министерства за 1906–1909 гг. С. 89.
143
РГАВМФ, ф. 417, оп. 1, д. 4035, л. 27об.
144
Русские великие князья Николай Николаевич и Пётр Николаевич были женаты на дочерях Николы I, сёстрах великих княгинях Анастасии и Милице.
145
Котлин, № 200 (4202), 5 сентября 1910 г. С. 2.
146
