Парень уже значительно тише продолжил: - ' Мы, тебя вчера у бункера прождали. Потому без тебя, там приготовленное взяли и сбыли. Твоя доля у меня. Тебе сейчас отдать или потом?'
Похоже это был один из тех парней, чьи голоса я вчера слышал у бункера. Только вот кто, я не знал и с тем прояснить кто это, спросил, - Ты, с кем там был?
- Ванькой и Колькой. Тольки не было. Ты, прости что без тебя, я распоряжался. Товар надо было срочно отдать . Анне Капитоновне все отдали. Деньги, она сразу отдала. Правда немного поворчала, но так ... Сказала, чтобы еще приносили, когда будет. Я пообещал...
Методом исключения я понял что передо мной был Сашка Попов, тот что утром прибегал к Наташе. Продолжая разговор спросил:- 'Сань, в бункер ты лазил или еще кто?, И что меня на станции искал?'
- Я с Колькой, а Ванька на атасе. Хотел сразу с утра тебе, деньги отдать. И еще тут предложение поступило - все что есть - сдать. Цыган, один хочет все сразу взять, деньги хорошие обещает дать. Я , без тебя ничего решать не стал, обещал подумать.
- И правильно, ты его знаешь? Работал с ним? Кто его из наших еще знает?
- Да нет, залетный какой - то. Но ему о нас сказали. Я смотрю ты приоделся, котлы одел. Что Наташка в оборот взяла...
- Да нет, просто решил - пора взрослеть... Я сегодня с участковым говорил, он нас на заметке держит. Так что, как бы это не была подстава. Не надо рисковать, пока есть место проверенное куда сбывать. Туда и будем пока скидывать помаленьку. А там посмотрим, может еще что найдется...
В голове у меня стал складываться план как использовать Попова в своих целях. Во-первых - он знает где должен жить Гречишкин. Во - вторых может взять вещи Седова из камеры хранения, освободив меня от этого . Вот и воспользуемся этим...
- Вот что, Сань. У тебя на сегодня есть что? Поможешь, мне?- спросил у него я. В ответ получив кивок , продолжил, - ' Нет ну и прекрасно. Я тебе сейчас дам квитанцию , надо сходить в багажное и получить там вещи моего знакомого. Если надо что доплатить, из моих заплатишь. Еще зайдешь закусить купишь... Потом встретить меня у поликлиники - ко мне домой пойдем, там и деньги отдашь. Да и поедим, а то есть хочется.'
Достав портмоне и найдя квитанцию Седова, отдал Александру. Дойдя до площади, у ДК 'Знамя труда' , мы разошлись по своим делам. Попов пошел в багажное отделение, а я через площадь в сторону поликлиники.
...Передо мной находилась привокзальная площадь. Как и в мое время вся в зелени разросшихся лип и цветов, струях фонтана. За соблюдением порядка здесь строго глядят молоденький милиционер и несколько военных патрулей. Когда- то здесь проходила граница города. А сейчас, это почти центр быстро развивающегося города. В тени деревьев, со своими плетенными корзинками, на пустых ящиках и раскладных сиденьях расположились старушки, продающие урожай садов и огородов . Ассортимент не так уж и плох - яблоки, молодой редис, вареные картошка и яички, ну и конечно же семечки в газетных кулечках. Из под полы у них можно купить и бутылочку домашнего самогона. Прицениваясь и что-то покупая к ним подходит разночинный народ... Железнодорожники, рабочие с завода, пассажиры и провожающие, военные . Последних особенно много. Сегодня выходной и их отпустили в увольнение. В городе расквартировано много воинских частей. Вот и приходят сюда в увольнение благо в ДК 'Знамя труда' есть все 33 удовольствия - крутят кино, работают секции, а вечером на летней площадке танцы под звуки духовых оркестров одной из воинских частей. Здесь же назначались свидания и встречи. А с остановки автобуса можно уехать в разные концы города. Благо что и сам центр города совсем рядом. По широкой улице, окруженной цветущими липами, всего 10 минут не торопливым шагом можно дойти до площади Ленина, Центрального рынка и Набережной ...
...Переходя площадь я вдоволь насладился, незабываемой атмосферой привокзальной жизни. Мне наконец удалось увидеть в живую памятник Сталину. Не знаю как кому, но мне он (памятник) очень нравился, хоть я его и видел только на фотографии. Памятник очень органически был вписан в окружающую действительность и служил прекрасным украшением аллей и площади. По прихоти партийных чиновников, не спросив жителей города, его снесут в 60-х в 'хрущевскую оттепель'... А в остальном площадь осталась такой же как и в мое время, наибольшее изменение наверное пережило лишь здание жд. вокзала. На котором в 50-е был надстроен второй этаж ...
... Жд. вокзал... Он стоит до сих пор, тот же самый первозданный, хоть и измененный надстройкой сделанной в послевоенный период. И не только вокзал, но и здания и площадь около него, все сохранились. В них и сейчас живёт дух времени и исторического колорита. Нужно лишь немного воображения, и легко можно окунуться в атмосферу конца Х1Х и начала ХХ века.
Небольшой экскурс в историю .
Здание Тамбовского жд. вокзала было заложено 1 июля 1868 года в версте к западу от Тамбова, на площади, где прежде проходили ярмарки. В 1869 году было воздвигнуто внушительного вида здание вокзала Тамбовско - Саратовской и Козловской железной дороги. Вокзал стал новым типом зданий, не существовавших ранее не только в Тамбове, но и в России. В нем сочетались несколько функций: техническая, утилитарная и художественная. Это было парадное здание, с которого начиналось знакомство с городом. На одной железнодорожной ветке возводились однотипные здания вокзалов с высокими часовыми башнями на главном и торцевых фасадах (в Тамбове с внешней стороны северного и южного торцов).
Центральная часть вокзала была двухэтажной. Здесь располагались вестибюль и кассы. В боковых одноэтажных крыльях находились залы ожидания.
Карнизы фасадов здания были отделаны каменным кружевом, а над входом со стороны города были установлены козырьки на фигурных чугунных столбиках.
Постройка в 60-70-е годы XIX века через территорию Тамбовщины линий важных железных дорог (Юго-Восточной, Рязано - Уральской, Вяземско - Сызранской, Московско-Казанской, а также нескольких внутригубернских веток) имела большое значение для губернии. Благодаря этому Тамбовский край стал напрямую связан железнодорожным сообщением с Москвой, Ростовом, Астраханью, через северную часть губернии пролегли железные дороги, шедшие на восток России вплоть до Тихого океана. Железные дороги были выгодны всем. Очень важным было то, что они почти не зависели от погоды, работали круглый год. Тамбовские помещики, продававшие много хлеба, получили возможность грузить его в вагоны вместо многочисленных подвод и быстро перевозить в Москву, Петербург, другие промышленные города. Одни из них - граф Бенкендорф - на собственные деньги проложил железнодорожную ветку из имения в Сосновке до Юго-Восточной дороги, ведущей в Москву. А братья Асеевы для подвоза сырья и вывоза готового сукна со своей фабрики в Арженке на собственные средства построили железнодорожную ветку от фабрики до станции Платоновка.
Крестьяне Тамбовской губернии также могли перевозить свои товары для продажи в самые разные
