Трафик. Психология поведения на дорогах.

поездках на близкие расстояния, что демонстрирует их ощущение большей безопасности при движении неподалеку от дома. См., например: Eby D. W., Molnar L. J., Kostyniuk L. P., Shope J. T., Miller L. L. Developing Optimal In-Vehicle Safety Belt Promotion System. Ann Arbor : University of Michigan Transportation Research Institute, 2004.

{29}

Driven to Spend (Surface Transportation Policy Project, 2001).

{30}

Pisarski A. Commuting in America III. Washington, D. C., Transportation Research Board, 2006, с. 38.

{31}

Orndorff A. Garages Go Gigantic: Car Buffs Opt for Bigger Spaces // Washington Post, 13 сентября 2006 г.

{32}

См.: Lomax T. Schrank D. 2007 Annual Urban Mobility Report, сборник для Техасского института транспорта (College Station : Texas A&M University, 2007).

{33}

Surface Transportation Policy Partnership, Mean Streets 2002, глава 2. Доступно по адресу: http://www.transact.org/report.asp?id=l 59.

{34}

Фраза взята из журнала Food and Drug Packaging, март 2002 г.

{35}

Frozen Food Age, Vol. 54, N 1 (август 2005 г.), с. 38.

{36}

Данные о питании во время движения взяты из материалов исследовательской компании Datamonitor.

{37}

Данные о продажах для автомобилистов взяты из материалов Wall Street Journal, 21 мая 2000 г.

{38}

Chicago Sun-Times, 7 октября 2005 г.

{39}

Согласно данным опроса, заказанного Food Strategy Implementation Partnership (FSIP), Bord Bia и Intertrade Ireland и проведенного компанией Invest NI (цит. по Checkout, февраль 2006 г.).

{40}

Jargon J. McD’s Aims for Fast Lane // Crain’s Chicago Business, 27 июня 2005 г., с. 3. В статье отмечается, что две очереди, в которых принимается заказ, в определенный момент объединяются в одну, через которую производится оплата. В статье не указывается, привел ли такой метод организации работы к каким-либо проблемам.

{41}

Fowler G. Drive-Through Tips for China // Wall Street Journal, 20 июня 2006 г.

{42}

Gillespie E. M. Starbucks Bows to Customer Demand // Toronto Star, 27 декабря 2005 г.