(
Боевая масса машины составляет 15 т. Ее длина равна 5,99 м, ширина — 2,48 м, высота — 2,8 м. Экипаж состоит из 5 человек: командир, наводчик, водитель, радист и наблюдатель. В их распоряжении находится вооружение, состоящее из пушки КВА (фирма «Эрликон») калибра 25 мм и пулемета калибра 7,62 мм. Боекомплект представлен 400 патронами, а также бронебойными подкалиберными и осколочно- фугасными снарядами.
Моторно-трансмиссионное отделение БРМ-87 располагается в задней части машины. В передней части размещается отделение управления, а в средней — места для экипажа, а также отделения для вооружения и необходимого оборудования.
Боевое отделение смонтировано с бронированной башней, на которой устанавливаются орудия. В башне предусмотрены места для командира и наводчика, которые могут воспользоваться находящимися там же приборами разведки и управления огнем.
Моторно-трансмиссионное отделение представлено 10-цилиндровым двигателем 10PBI фирмы «Исузу», снабженным системой жидкостного охлаждения и работающим на дизельном топливе. Мотор, мощность которого составляет 305 л. с., соединен с гидромеханической трансмиссией и автоматической коробкой переключения скоростей.
Ходовая часть боевой разведывательной машины представлена шестью колесами. Они защищены широкопрофильными пневматическими шинами, имеющими протектор с развитым рисунком. К шинам подключена система регулировки давления и централизованной подкачки воздуха.
Максимальная скорость БРМ-87 достигает 100 км/ч, а максимальный путь составляет не менее 500 км. При этом машина одинаково легко может идти как по ровной, так и по пересеченной местности. Более того, благодаря своей маневренности и высоким ходовым качествам она способна преодолевать любые препятствия: стену высотой 0,6 м, канаву шириной до 1,5 м и брод реки глубиной 1 м. Единственное, чему создатели не «научили» свою машину, — это плаванию.
В комплект оборудования БРМ входят средства защиты от действия оружия массового поражения, приборы связи и ориентировки на местности, а также средства, необходимые для тушения пожара. Кроме того, на башне укреплены гранатометы, использующиеся в случае необходимости для создания дымовой завесы.
Боевая разведывательная машина «Визель»
В конце 70-х годов фирма «Порше» разработала машину «Визель». После проведения ходовых и технических испытаний в 1982 году она была поставлена на вооружение авиадесантных войск. Эта машина предназначалась для ведения разведывательных действий и борьбы с танками противника. Постройка таких БРМ производилась до 1992 года. За это время было изготовлено 242 единицы техники.
Как и все авиатранспортабельные машины, БРМ «Визель» отличается сравнительно небольшим весом и малыми габаритами. Корпус машины выполнен из броневой листовой стали, причем листы установлены с большими углами наклона. Бронирование защищает экипаж от пуль стрелкового оружия и осколков артиллерийских снарядов. В передней части корпуса находится отделение управления, в котором устроено место механика-водителя, а слева от него установлен силовой блок. Боевое отделение расположено в кормовой части.
В состав силовой установки входят 5-цилиндровый двигатель мощностью 86 л. с. и пятискоростная гидромеханическая коробка передач. То, что все агрегаты смонтированы одним блоком, дает возможность экипажу в течение нескольких минут заменить блок даже в полевых условиях.
В ходовой части гусеничные ведущие катки расположены впереди. По каждому борту установлено по три опорных катка, поддерживающий ролик и направляющее колесо большого диаметра. Опорные катки имеют торсионную подвеску, вертикальный ход передних катков равен 170 мм, задних — 150 мм. Резиновые гусеницы армированы стальными тросами, поэтому имеют очень низкое давление на грунт и позволяют машине свободно передвигаться по болоту, песку и глубокому снегу. Преодоление водных препятствий осуществляется вплавь, за счет перемотки гусениц.
По воздуху машину перевозят как в кабинах грузовых самолетов и вертолетов, так и на внешней подвеске вертолетов. Например, вертолет СН-53 может за один раз перевезти две машины «Визель», а военно-транспортный самолет С-160 — четыре. Сброс на парашюте осуществляется на 4-тонной модульной платформе.
У боевых разведывательных машин «Визель» существует два варианта вооружения: 20-мм автоматическая пушка МК-20Rh-202 или противотанковый комплекс «Тоу». Вооружение смонтировано на крыше боевого отделения, обслуживает его командир машины.
На шасси «Визеля» были созданы самоходные PHR и огнемет, командирская и санитарная машины. В данное время фирма «Крупп Мак» разрабатывает машину «Визель-2», у которой более длинный корпус и более мощный двигатель. Кроме механика-водителя и командира, в машине могут разместиться 4 стрелка, что переводит БМП в разряд бронетранспортеров.
Четыре БМП «Визель» были поставлены в США, где их оборудовали дистанционным управлением и оснастили различной разведывательной аппаратурой, в том числе и стереоскопическими телекамерами и приборами ночного видения. Эти переоборудованные машины предполагается использовать в качестве разведчиков-роботов в особо опасных для жизни условиях.
Боевая разведывательная машина ERC-90F4 «Сагэ»
В 1984 году на вооружении французской армии появилась колесная плавающая боевая разведывательная машина ERC-90F4 «Сагэ» (
При изготовлении БРМ была использована классическая компоновка, т. е. отделение управления располагалось впереди, боевое отделение — посередине, а моторно-трансмиссионный отсек — сзади. Корпус выполнен из катаных броневых листов толщиной 10–15 мм методом сварки.
Броня защищает экипаж только от пуль и осколков мелких артиллерийских снарядов. Слабость брони обусловлена жесткими весовыми ограничениями, сделанными из-за того, что машину предполагалось перевозить воздушным транспортом.
Перед механиком-водителем установлено три перископа для наблюдения за местностью. За отделением управления без всяких разделительных перегородок расположено боевое отделение. Над ним установлена бронированная сварная башня с 90-мм пушкой и оборудованы места командира машины и наводчика.
Посадка в боевое отделение осуществляется через дверь в левой стенке корпуса и через два люка, расположенных в крыше башни.
Пушка, смонтированная на машине, изготовлена фирмой «GIAT». В ее боекомплект входят 30 выстрелов унитарного вооружения, т. е. имеются кумулятивные и бронебойные подкалиберные оперенные снаряды, пробивающие броню толщиной до 250 мм.
В систему управления огнем входят лазерный дальномер, дневной и ночной прицелы. Пулемет 7,62- мм спарен с пушкой, а еще один такой же пулемет можно установить на башне для ведения огня по наземным и медленно летящим воздушным целям. Для постановки дымовых завес на корпусе машины смонтированы дымовые гранатометы.
В моторно-трансмиссионном отсеке размещен V-образный 6-цилиндровый карбюраторный двигатель фирмы «Пежо» мощностью 155 л. с. Двигатель сблокирован с механической шестиступенчатой коробкой
