5. 16 октября 1916 г. BE 12 № 6580, 19 Sqdn
Примечания: Бомбардировочный рейд, Ипр, Сомма.
Пилот: 2-й лейтенант Джон Томпсон, RFC(GL). Летный сертификат 3082, 23.05.1916 г. Погиб в бою.
Комментарий: Разбился около 5 часов утра. Имя пилота часто упоминается МфР как К.Р. Тидсуэлл, но в этот день он летал на BE 12 № 6620. МфР записал имя пилота как лейтенант Э.У. Каппер, но Каппер погиб в апреле 1917 г., сбитый Куртом Вольфом. Томпсон мог иметь при себе карту или носить пальто с написанным на нем именем Каппера. МфР пилотировал Albatros D II 491/16.
6. 25 октября 1916 г. BE 12 № 6654, 21 Sqdn
Примечания: Истребительный патруль, Боленкур.
Взлет в 07:45.
Пилот: 2-й лейтенант У.Т.У. Уилкокс, Йоркширский полк/RFC. Был ранен и взят в плен.
Был замечен сбитым около Бапома германским бипланом.
Комментарий: Иногда его имя упоминается как 2-й лейтенант А. Фишер из той же эскадрильи, но он летал на № 6629, и МфР сам описывает свою победу как сбитый № 6654, в 09:35, над Бапомом. МфР пилотировал Albatros D II 491/16.
7. 3 ноября 1916 г. FE 2b № 7010, 18 Sqdn
Примечания: Истребительный патруль, над фронтом 5-й армии.
Взлет в 11:35, упал в лес Лупар, за пределами Бомон-Амель.
Пилот: сержант Годфри Катберт Болдуин (24130), RFC. Погиб в бою.
Наблюдатель: 2-й лейтенант Джордж Эндрю Бентам, Восточно-Суррейский полк/RFC. Погиб в бою.
Комментарий: Не оспаривается. Упал в 14:10, С-В леса Гревиллер, недалеко от линии фронта. МфР пилотировал Albatros D II 491/16.
8. 9 ноября 1916 г. BE 2c № 2506, 12 Sqdn
Примечания: Бомбардировочный рейд на сахарную фабрику во Врокуре.
Взлет в 08:05, замечен сбитым близ Нори.
Пилот: 2-й лейтенант Джон Гилмур Камерон. Камеронский хайлендерский полк/RFC. Умер от ран.
В этом налете эскадрилья потеряла 3 BE 2.
Комментарий: Не оспаривается. Упал около Бёньи в 10:30, после боя, начавшегося над Нори. Довольно странно, что МфР пишет о двух членах экипажа, из которых пилот получил тяжелое ранение, а наблюадетль был ранен в плечо. Иногда приводится мнение, что вторым членом экипажа был лейтенант Г.Ф. Найт, раненный и взятый в плен, но Найт летал на одноместном BE 12 (2502) и был сбит Гансом Имельманном или Кирмайером. Третий BE 12 (4589) вернулся домой с раненым пилотом. МфР пилотировал Albatros D II 491/16.
9. 20 ноября 1916 г. Тип самолета, его номер и часть неизвестны.
Примечания: Пилот: неизвестен.
Наблюдатель: неизвестен.
Комментарий: В заявке Vickers, в 09:40. Общепринято считать, что это был BE 2c (2767) из 15-й эскадрильи, экипаж которого составляли лейтенант Т.Х. Кларк и 2-й лейтенант Дж.К. Лиз. Он были действительно сбиты в районе Гранкура, приблизительно в это время, и взяты в плен, но МфР описывает в боевом рапорте, что самолет упал на «ничейной земле» между траншеями и был уничтожен артогнем. Кларк и Лиз попали в плен и, скорее всего, их сбил Кирмайер, чья жертва упала на германской территории. Поскольку жертвой Рихтхофена не обязательно мог стать именно британский самолет, мы сейчас предполагаем, что это была французская машина. МфР пилотировал Albatros D II 491/16.
10. 30 ноября 1916 г. FE 2b № 4848, 18 Sqdn
Примечания: Оборонительный патруль, над фронтом 5-й армии.
Взлет в 13:15, упал к Ю от Гранкура.
Пилот: 2-й лейтенант Гилберт Садбери Холл, RFC(SR). Родился в 1891 г., сертификат пилота 2286, янв. 1916 г., во Франции с мая 1916 г. Умер от ран 30 ноября в госпитале Камбре.
Наблюдатель: 2-й лейтенант Джордж Доти, Королевский Шотландский полк, командирован в RFC. Погиб в бою.
Комментарий: Не оспаривается. МфР описал имена своих жертв, но номер самолета указал как 4000! Время победы - 16:15, около линии фронта. МфР пилотировал Albatros D II 491/16.
11. 23 ноября 1916 г. DH 2 № 5964, 24 Sqdn
Примечания: Оборонительный патруль, над фронтом 4-й армии.
Взлет в 13:00.
Пилот: майор Лэно Джордж Хоукер, кавалер Креста Виктории и ордена «За безупречную службу», Королевский инженерный корпус и RFC. Родился в 1890 г. Сертификат пилота 435, 04.03.1913 г. Погиб в бою.
Комментарий: Не оспаривается. МфР пилотировал Albatros D II 491/16.
12. 11 декабря 1916 г. DH 2 № 5986, 32 Sqdn
Примечания: Эскортная миссия.
Взлет в 09:20, замечен сбитым над Меркателем.
Пилот: лейтенант Филип Б.Г. Хант, 2/1-й Шропширский полк йоменов и RFC. Сертификат пилота 2225, 04.12.1915 г. Попал в плен.
Комментарий: Не оспаривается. Принужден к посадке у Меркателя в 11:45. МфР пилотировал Albatros D II 491/16.
13. 20 декабря 1916 г. DH 2 № 7927, 29 Sqdn
Примечания: Истребительный патруль в районе Ролленкура и Гоммекура.
Взлет в 09:45, замечен падающим в леса Адинфер.
Пилот: капитан Артур Джеральд Найт, кавалер ордена «За безупречную службу», RFC. Сертификат пилота 2063, 11.11.1915 г. Погиб в бою.
Комментарий: Не оспаривается. МфР забрал пулемет с этого самолета в качестве сувенира. Бой начался над Мёши в 11:30. МфР пилотировал Albatros D II 491/16.
14. 20 декабря 1916 г. FE 2b № A5446, 18 Sqdn
Примечания: Истребительный патруль, над фронтом 5-й армии.
Взлет в 11:15.
Пилот: Лейтенант Лайонел Джордж д'Арси, 3-й батальон Коннаутских рейнджеров и RFC. Сертификат пилота 3448, 27.08.1915 г. Погиб в бою.
Наблюдатель: Суб-лейтенант Реждинальд Катберт Уайтсайд. Погиб в бою.
Комментарий: Не оспаривается. МфР забрал пулемет и с этого самолета в качестве сувенира. FE 2b разбился после боя над Норёй, между Кеаном и Ланьикуром. МфР пилотировал Albatros D II 491/16.
15. 27 декабря 1916 г. FE 2b. Номер самолета и часть неизвестны.
Примечания: Пилот: неизвестен.
Наблюдатель: неизвестен.
Комментарий: Часто указывается, что это были капитан Дж.Б. Квестед и лейтенант Х.Дж.Х. Дикси из 11-й эскадрильи, но они были сбиты в 11:20 (по британскому времени), и победу над ними одержала Jasta 1. МфР сбил свой FE у Фишё в 16:25, причем упавший самолет полностью разбился в траншеях британской линии фронта. По записям не было зафиксировано никаких потерь в это время, и эта победа окружена тайной. МфР пилотировал Albatros D II 491/16 - уже покрашенный в красный цвет.
16. 4 января 1917 г. Sopwith Pup № N5193, 8 Sdqn RNAS
Примечания: Истребительный патруль над Бапомом.
Замечен ведущим бой с самолетом врага.
Пилот: флайт-лейтенант Аллан Суитцер Тодд, RN. Сертификат пилота 1725, 04.09.1915 г. Погиб в
