Битва за Днепр. 1943 г.

движении, в готовности к вводу в сражение для решения важной задачи на завершающем этапе фронтовой наступательной операции. Это предъявляло повышенные требования к организации и проведении партийно-политической работы.

Освобождение войсками Степного фронта 23 августа Харькова, 18 сентября Краснограда и 23 сентября Полтавы воодушевляло солдат, сержантов и офицеров на совершение новых подвигов во славу любимой Родины, на преодоление любых трудностей и преград.

Большую роль в успехе форсирования водных преград, в поднятии боевого духа и наступательного порыва войск сыграла директива Ставки Верховного Главнокомандования № 30187 от 9 сентября 1943 года. В этой директиве, адресованной Военным Советам фронтов и армий, указывалось:

«В ходе боевых операций войскам Красной Армии приходится и придется преодолевать много водных преград. Быстрое и решительное форсирование рек, особенно крупных, подобных реке Десна и реке Днепр, будет иметь большое значение для дальнейших успехов наших войск.

В связи с этим Ставка Верховного Главнокомандования считает необходимым довести до сведения командующих армиями, командиров корпусов, дивизий, бригад, полков, понтонных и инженерных батальонов, что за успешное форсирование крупных речных преград и закрепление за собой плацдарма для дальнейшего развития наступления командиры названных соединений и частей должны представляться к высшим правительственным наградам»[63]

Эта директива вызвала исключительный подъем в войсках. Перед выходом на исходную линию для форсирования в ротах были проведены короткие митинги, на которых выступили командир батальона, его заместитель по политической части и парторги. После проведенных митингов был зачитан текст военной присяги.

Боевой дух войск армии был исключительно высоким. Воодушевленные блестящими победами над войсками гитлеровской Германии, советские бойцы и офицеры рвались в бой, чтобы как можно скорее выполнить задачу, поставленную перед Советской Армией Верховным Главнокомандованием – освободить нашу советскую Родину от гитлеровских захватчиков

.

Материальное обеспечение операции

С выходом 37-й армии к Днепру она испытывала значительные затруднения в обеспечении боеприпасами и горючим для автотранспорта. Запасы продовольствия были также ограничены.

Всего в войсках и на армейских складах имелось: мин для 82-мм минометов – 0,3 боекомплекта, для 120 -мм – 0,4 боекомплекта, для 45-мм орудий – 0,5 боекомплекта, для 76-мм орудий – 0,8 боекомплекта, для 122-мм гаубиц – 0,6 боекомплекта, а для 152-мм орудий образца 1909/30 гг. имелось всего лишь 0,1 боекомплекта. Горючего для автотранспорта имелось не более 0,2–0,3 заправки. В войсках имелось продовольствия от одной до трех сутодач. На армейских складах муки, крупы, жиров и мяса не было совсем.

Командование фронтом отпускало необходимое количество боеприпасов, горючего и продовольствия для 37-й армии, но их подвоз в войска осложнялся большим удалением станции снабжения армии, которая была развернута в Ковяги, в 170–180 км от дивизионных складов. Восстановление железных дорог вследствие их сильного разрушения противником значительно отставало от темпов продвижения войск.

К началу форсирования реки Днепр в армии насчитывалось всего 135 исправных автомашин, которые могли быть использованы для подвоза материальных средств в войска. Кроме того, в дивизиях имелось 168 исправных автомобилей.

В условиях низкой обеспеченности армии всеми видами снабжения ежедневно требовалось подвозить боеприпасов не менее 500 т, горючесмазочных материалов до 75 т и продовольствия до 50 т, то есть всего около 625 т. Грузоподъемность же армейского автотранспорта не превышала 300 т. При растяжке путей подвоза до 170–180 км и при плохом состоянии дорог армейский автотранспорт ежедневно мог перевозить не более 200 т – около 30 % всех необходимых грузов.

В этой обстановке для подвоза всех видов снабжения с армейских складов до полковых включительно