армиям 2-го Украинского фронта, вместе с 37-й армией действовавших на плацдарме южнее Кременчуга в сентябре и октябре 1943 года, а также документы, действовавшей в полосе между Кременчугом и Черкассами 4-й гвардейской армии, операции которой ранее в настоящем сборнике не описывались.
I. 1– Й УКРАИНСКИЙ ФРОНТ [87]
Общие документы
Командармам 3 гв. ТА, 38 А, 40 А.
Противник, отходя, стремится сжечь весь хлеб. Обстановка требует максимальных темпов наступления. Приказываю:
1. Тов. Рыбалко двигаться со скоростью 100 км в сутки с расчетом в район Переяславль лучшими подвижными частями и танками выйти не позднее 22.9.43 г.
2. Командующим 40 и 38 А ускорить темпы наступления, в первую очередь подвижными войсками, которыми выйти к р. Днепр также к 22.9.43 г.
3. О принятых мерах донести.
ЦАМО. Ф. 203, оп. 2777, д. 98, л. 30.
Приводится по: К. С. Москаленко. На юго-западном направлении. Воспоминания командарма. Книга II. 1943–1945. М.: Наука, 1973. Стр. 122.
«УТВЕРЖДАЮ»
Командир 1-го штурмового авиакорпуса генерал-лейтенант авиации
РЯЗАНОВ
25 сентября 1943 г
I. Общие положения
1. Форсирование рек является одним из сложных видов наступательного боя, что определяется:
– последовательным накапливанием сил и средств на захваченном с боем берегу противника;
– невозможностью массового ввода танков в первый этап боя;
– затруднительностью маневра из глубины, сложностью питания и эвакуации;
– уязвимостью переправ от огня всех видов, создающей угрозу срыва сообщения с тылом.
Раз начатая переправа должна проводиться со всей энергией, настойчивостью и решительностью.
2. При наличии превосходных сил и средств подавления (артиллерия и авиация) и достаточного количества переправочных средств форсирование реки производится днем или вечером (засветло) с тем, чтобы главные силы переправить ночью.
3. Наступление с форсированием реки состоит из:
– подготовки наступления;
– форсирования реки первым эшелоном и захвата им плацдарма для обеспечения переправы главных сил;
– переправы главных сил;
– развития наступления.
4. В силу невозможности мощной танковой поддержки первого эшелона и ограниченных возможностей маневра артиллерии колесами роль авиации, особенно штурмовой, при форсировании реки является исключительно большой и ответственной.
II. Вероятные задачи 1-го штурмового авиакорпуса в различные этапы боя
5. В подготовительный этап необходимо выполнить следующую
разведку:
– аэрофотосъемку русла реки в месте, назначенном для форсирования;
– аэрофотосъемку и визуальную разведку противоположного берега на участке форсирования на глубину до огневых позиций артиллерии включительно;
– разведку тактических и оперативных резервов противника, включая автомобильные и железнодорожные перевозки;
