Нет, все правильно спланировали, риск… минимальный, будем считать. Почему будем? Да черт его знает, надо же как-то считать, верно? Вон мы с Федькой в Отстойнике вообще в гиблые места вдвоем ездили, на древней машине, которая в любой момент готова сломаться, и ничего, выбирались, хоть и не без происшествий, а тут мы даже не к Тьме выдвинулись, так что ничего страшного.
Интересно, что там в самом городе творится? Ладно, не до города сейчас, позже об этом.
Самолет развернулся к небольшому зданию пассажирского терминала, замер. Винты покрутились еще немного и остановились, наступила практически полная тишина, нарушаемая разве что какими-то тихими звуками, доносящимися из недр «оттера», — остывает что-то.
— Проверка связи.
Связь держалась. Проверил оружие — сегодня я был с карабином SCAR, своим собственным. Подумал, что вероятность напороться на тварей выше, чем на людей, и «пустоголовые» пули триста восьмого калибра сработают против них куда лучше. Да и нравится он мне, если честно. Переставил на него Elcan и даже вчера вечером пристрелять успел, выехав за город.
— Джон, Роб, пошли.
Открылась широкая боковая дверь из салона. Я высунулся наружу, огляделся по сторонам сперва так, потом еще и в тепловизор — увесистый такой бинокль в сером обрезиненном корпусе. Нет, все холодное, людей не видно. Люди, если даже в укрытии, все равно зачастую отбрасывают «тень» своего тепла, можно заметить. А твари и так холодные, их этот девайс плохо улавливает, еле разглядишь.
— За мной.
Спрыгнул на асфальт, держа карабин в готовности к стрельбе, затем неторопливо побежал к терминалу.
Полоса здесь длинная, полтора километра, а сам аэропорт два в длину, так что пешком по нему бегать не очень хорошо. И времени много займет, и быстро отойти к самолету с дальнего конца не получится — времени не хватит, так что сперва нам бы машину добыть. А где пассажиры, там и прокат, найдем что-нибудь. Роб тащит в мешке за спиной заряженный аккумулятор с проводами, так что запустить движок сможем.
Тихо вокруг, только ветер слышен. Солнце уже довольно высоко поднялось, но все же еще самое утро, мы быстро долетели и рано вылетели, весь день впереди. Птиц слышно, чирикают себе помаленьку.
Справа от терминала стоянка какая-то, пройдем через нее, там посмотрим…
— Бинго! — сказал Роб.
Повезло! Первая же по счету машина, белый потасканный пикап с трехместной кабиной, какая-то аэропортовская техничка, оказался с ключами. Джон открыл незапертую дверь, откинул солнечный козырек — они ему в руку и выпали.
— Капот! — сразу скомандовал Роб, забегая вперед машины и снимая мешок с аккумулятором.
Я просто оглядывался по сторонам, выискивая возможные угрозы. Джон сунулся в машину, пошарил рукой внизу, щелкнул замок. Провода на клеммы, ключ в зажигание… пара поворотов стартера — и двигатель заработал.
— Бензин?
Нам много не надо, но…
— Две трети.
— Отлично! Грузимся. Начинаем с западной стороны. Бобби Джо, что наблюдаете? — это я уже в рацию.
— Чисто везде.
Опять отлично. Роб закинул мешок с аккумулятором в кузов, запрыгнул туда сам, я сел на пассажирское рядом с водителем.
— Погнали.
Пикап рыкнул мотором, тронулся с места, перевалил нахально через бордюр, ограждавший стоянку. Подъехали к самолету, я в окно Насте рукой помахал, увидел через стекло кабины, как она помахала в ответ. У них все о'кей, у нас тоже, пусть пока так все и тянется.
А самолетов здесь очень много, очень, прямо урожай какой-то. Надо вывозить, мне кажется, точно надо. Хотя бы что-то.
— Джон, могут они открыто стоять?
— Могут, наверное, — пожал он плечами. — Но обычно есть свой ангар. У нас было так.
— Ладно, давай сперва вон к тому, самому дальнему.
— Есть.
Пикап немного ускорился. Так, один очень большой ангар справа, три поменьше, но там тоже явно самолеты, в одном даже
