И чем вы, собственно, недовольны, французики? Если за свое признание вас одной из стран-победительниц, СССР вытребовал, помимо плебисцита в Эльзасе и Лотарингии, и каких-то торговых преимуществ, еще и полную свободу рук в ваших же колониях (такую же, как США и Британия)? Кто-то возражает против поставки населению гуманитарных грузов? Кстати, может, успеем и еще один конвой пропихнуть – в нашей истории французам удалось взять под контроль все города Вьетнама лишь к январю сорок шестого, ну а дальше было три года вялотекущей войны в джунглях, из которых все никак не удалось выкурить партизан, хотя было, «в Индокитае французские войска поступают так же, как нацисты во Франции. Наши самолеты тренируются в бомбежке по безоружным деревням и рыбакам. Наши солдаты убивают, грабят, жгут. Не понимая, что перед нами не горстка мятежников, а народ, полный решимости отстоять свою свободу», – это написал у нас, в сорок шестом, французский моряк Анри Мартэн. Затем (в той, здесь еще не совершенной истории, откуда мы пришли), в 1949-м в Китае победил Мао, и через северную границу пошел поток военной помощи, и французы ушли в глухую оборону, которая закончилась побоищем под Дьенбьенфу!
Ну а здесь, когда повстанцы с самого начала будут сильнее, лучше вооружены, организованы и обучены? А Франция изначально слабее? Да еще у СССР есть возможность (а чем черт не шутит) свои «торгпредства» во Вьетнаме открыть и поставлять туда «гуманитарную помощь», прямо во время идущей войны?
При минимальных затратах – сколько стоит для Советского Союза излишек оружия со складов (по меркам Отечественной войны, то, что мы разгрузили, это ведь совсем не много, какой-нибудь Украинский фронт за месяц хороших боев съедал)? А во сколько обойдется Франции (и прочим, кто впишется, хоть США, хоть англичане) подавлять партизанскую войну?
Так что – пусть их президент перед своими храбрится, «граница по Рейну и контрибуция с Германии». Нам от его воплей ни жарко, ни холодно – дозволяем!
Войну мы выиграли – с разгромным для врагов успехом. Теперь бы так же выиграть и мир!
На ТОФ меня не отпускают, хотя от должности не освободили. Формально – до завершения утверждения кораблестроительной программы, по которой я докладную на имя Кузнецова писал. Что нам надлежит строить в ближайшие годы, учитывая политический момент, состояние экономики и возможности промышленности? Включая и требования загрузить работой судостроительные заводы, не только наши, но и ГДР с Народной Италией, чтобы квалифицированную рабсилу сохранить.
С лодками ясно – четыре дня назад, на Севмаше, две головные «613-е» торжественно подняли флаг. Проект отличается от того, что мы в иной истории под этим обозначением знали – здесь это, по замыслу, должна быть немецкая лодка «тип XXI» с сохранением всех ее достоинств, но без недостатков. Поскольку считалось, что до появления атомарин эти лодки должны составить основу боевой мощи советского флота, причем при действиях не только в Норвежском или Японском морях, но и в Атлантике, а боевой опыт нашей войны на Тихом океане показал исключительную полезность для лодок возможности быстро занять позицию для атаки, или рывком выскочить из-под «гребенки» противолодочных кораблей, – то сохранили четыре группы аккумуляторных батарей (а не две, как на подлинном 613-м проекте). Что потребовало увеличения размеров почти до тех же, что у «двадцать первой», в носовом отсеке нормально разместились шесть торпедных аппаратов (а не четыре), с устройством быстрой перезарядки (в иной истории отсутствовало), улучшилась и обитаемость (а то на знакомых мне 613-х условия в дальнем походе были спартанскими, немногим лучше, чем на немецких «семерках»). Все механизмы стояли на амортизаторах, корпус был покрыт резиной, по улучшенной технологии, для управления всеми системами и устройствами – рулями, кингстонами и клапанами цистерн, передними крышками торпедных аппаратов, антеннами, перископами, шахтами воздухоподачи к дизелям и работы их под водой – широко применялась гидравлика. Конструкция прочного корпуса «восьмеркой», у немцев перенятая, а вот материалы (свариваемая легированная сталь марок СХЛ-4 и МС-1) нашей разработки, так что рабочая глубина погружения двести двадцать, предельная двести шестьдесят. Новые дизеля рыбинского завода – значит, не напрасно товарищи оттуда у нас на «Воронеже» вспомогательные движки осматривали, еще в сорок втором, до многорядных звезд не дошли еще, но влияние в конструкции, как мне наш мех Серега Сирый сказал, четко просматривается! И по электрической части – реле, преобразователи напряжения – очень много сделано уже по нашему образцу.
А ведь это лишь первые ласточки! Опыт эксплуатации этой пары будет тщательно изучен, обобщен, и в конструкцию последующих внесены изменения. У нас проект был утвержден в сорок восьмом, в строй лодки вступали, начиная с пятьдесят первого (одна штука!) до пятьдесят восьмого, всего построили двести пятнадцать единиц! Причем рождался проект в Николаеве (вот откуда в оригинальной 613-й «морские», а не «океанские» черты) строили там же, а еще в Горьком (даже в большем числе), под конец подключились Ленинград и Комсомольск, а вот на Севмаше их в иной истории не делали никогда – теперь же это чисто наша, северная разработка, нам же этими лодками заниматься, до того, как в серию атомарины пойдут. Сильно изменился Севмаш в этой истории, и разросся, и окреп, новые цеха, оборудование (в том числе и ленд-лизовское, и немецкое), и конструкторские кадры (филиал Ленинградской Корабелки уже третий год функционирует). Так что от лодки того 613-го проекта (которая, если подумать, стала там таким же символом наших вооруженных сил, как автомат Калашникова и танк Т-34), здесь лишь название осталось. Даже класс другой – различие как у немцев между «семеркой» и «девяткой», вот только из-за большей энерговооруженности, по маневренным качествам наша 613-я и «семерке» не уступит, «неповоротливым бегемотом» ее точно не назвать, скорее уж акулой!
Ну а пока производство еще развертывается, в качестве временной меры решено принять на вооружение советского ВМФ подводные лодки «XXI-бис», благо у немецких товарищей они фактически на конвейере идут с верфей! Поскольку большие торпедные лодки (даже не атомные) будут представлять боевую ценность до годов семидесятых – особенно если их модернизировать, радиоэлектронику менять, следить за шумностью механизмов, добавить в боекомплект крылатые ракеты, пускаемые через торпедные аппараты. С малыми лодками сложнее – сама концепция их признана бесперспективной, так что не получат у нас развитие ни «малютки» XV серии, ни тем более «зажигалки» А615. Но немецкие «тип XXIII» тоже строятся – решено, что для Балтики и Северного моря какое-то их количество будет полезно. Да и как экспортный товар на перспективу, для небогатых стран, вполне пойдет. Наподобие того, как сейчас получилась операция «Одиссей».
Нет, не военная. А всего лишь – продажа всем желающим немецких трофейных лодок, ненужных нам «семерок» и «девяток», но имеющих по этой войне репутацию весьма
