постановке. Петр не скупился и еще до начала автопробега пригласил к себе лучших в своем деле. А где они, лучшие? Правильно. В пока еще зарождающейся киноиндустрии. Да и потом, пожалуй, тоже будут там обретаться.
Александра легко нашла общий язык с оператором. А что? Грациозность и способности к разного рода эффектам у нее, можно сказать, в крови. Ну и желание войти в историю наличествует. Так отчего бы не войти в нее красиво, коль скоро есть такая возможность? Все эти фильмы разлетятся по тысячам кинозалов всего мира и станут достоянием миллионов зрителей. Поднакопили уже опыт, пока шел автопробег. Теперь все пойдет по накатанной дорожке.
– Ну как, Петр? – спросила Александра у мужа.
– Да отлично. Зря ты грешила на утяжеление болида. Ты побила свой собственный рекорд для этого трека.
– На сколько?
– Десять секунд. Не хухры-мухры, – деловито заметил он.
– Это все благодаря новым сиденью и ремням. Сидишь, словно слившись с автомобилем воедино. Отвлекаться на посадку вообще не приходится, – возбужденно пояснила Александра.
– Вот и отлично.
– А раньше это сделать – не судьба? – слегка укорила Александра.
– Признаться, я как-то позабыл, – разведя руками, повинился Петр. – Бывает у меня такое. Сама знаешь. Но лучше поздно, чем никогда.
– Это да. Но сегодня вместо отдыха я еще покатаюсь. Хотя так гораздо удобнее, чем на обычном сиденье, но нужно привыкнуть.
– Согласен. Но по мне, так с тебя хватит покатушек и до обеда. А потом отдыхать. Пусть ты и уверена в победе, но вон как тебя колотит. Да и болид на окончательную проверку. Не то не дай бог завтра опозориться. Степан Кириллович, вы как, готовы?
– Всенепременнейше, – тут же отозвался кинооператор.
Правда, на всякий случай бросая взгляд на периметр трека. Вдоль него находились еще трое кинооператоров. И лишний раз убедиться в их готовности вовсе не помешает. Потом будут выбраны самые удачные кадры, они и составят новый фильм, апофеозом которого должна будет стать завтрашняя гонка.
У киногруппы уже было накоплено достаточно материалов. И даже смонтирована основная часть фильма. В ней были засняты процессы проектирования, строительства и испытания болида. Сегодня снимается часть о предстартовой подготовке и новшествах, вносимых в экипировку гонщика и оснастку автомобиля.
До обеда Александре волноваться было некогда. А вот после… Петру пришлось постараться, чтобы отвлечь супругу и заставить ее расслабиться. Нет, она не сомневалась в победе, как не сомневался и он. Ее пугал так называемый закон подлости, согласно которому из-за какой-то незначительной и невероятной случайности все планы могли пойти под откос. А ведь завтра ее звездный час.
Вообще-то Петру известен один способ, который заставил бы супругу забыться. Хм. Даже два. Но ни на близость, ни на алкоголь наседать нельзя. Запросто можно заполучить обратный эффект. Поэтому он решил воспользоваться альтернативой в виде их маленькой дочурки. И ему практически полностью удалось отвлечь жену от тревожных дум.
Но перед сном Петр все же прописал жене пятьдесят граммов коньяку. То ли эта мера возымела действие, то ли нервное напряжение все же сказалось, а может, Александра обрела наконец полную уверенность, но до самого утра она проспала как младенец.
Гонки должны были начаться в девять часов. Времени для проведения четырех заездов и выявления победителя более чем достаточно. Так что уже к обеду мероприятие будет завершено.
Однако организаторы были на месте с самого раннего утра. Как и гонщики со своими помощниками. Ну а чему тут удивляться? Последняя проверка болида перед началом гонки. Да еще не мешало бы сделать пару-тройку кругов по трассе, изучая ее и свыкаясь с виражами.
Впрочем, ничего сложного и особенного тут нет. Трек представлял собой большую восьмерку с общей длиной трассы в три версты. И практически на всем протяжении, за исключением прохождения участка под путепроводом, участники будут видны как на ладони. Трибуны устроены на возвышении, так что при наличии биноклей картинка получится знатной.
Вдоль зрительских мест устроена бетонная стенка. В непосредственной близости от проезжей части есть еще одна, из сложенных старых шин. Петр видел киноматериалы по прошлым гонкам и знал, что гибель зрителей в случае катастроф вовсе не редкость. Стоило только гонщику разбиться вблизи скопления зрителей, и жертвы обеспечены. Ограждение было призвано в значительной мере снизить травматизм.
