похоже, и не бывало. Был поздний вечер, так что я направился обратно. По пути со скуки лазил по сети биржи, изучал рынок малых буксиров и нашёл в продаже вполне себе нормальный кораблик пятого поколения за четыреста тысяч кредитов. Обычно они стоят около двухсот, но у этого стоял гипердвигатель, причём достаточно мощный, чтобы с грузом совершить прыжок. Соответственно и реактор улучшенный, и разгонный двигатель. Полюбовавшись на него и поняв, что мне он просто не нужен, вполне каботажника хватит без гипердвигателя, я оплатил доставку точно такого же, но без наворотов и за двести тысяч.
По прибытии я прошёл в столовую, так как зверски хотел есть, и пока насыщался, слушал доклад искина. На судне всё было в норме. Один шальной врезался в щит судна на челноке, но особо не пострадал. Его оттолкнуло в сторону. На этом всё. Доесть мне не дали, прибыл грузовик, что доставил заказ. Изучать его и принимать я привычно направился в четвёртый трюм, хотя такое судно легко поместится на лётной палубе.
Буксир был в порядке. В режиме консервации, новый, с завода, ещё не распакованный. Я также изучил запасные манипуляторы, они часто выходят из строя, расходники и остальное. Провёл запуск судна, вводя коды доступа. Не владельца, я ещё за судно не заплатил, другие, для проверки. Ресурс сто процентов – это не могло не радовать. После этого я подписал договор купли-продажи и оплатил судно, купив его. Регистрацию в филиале Гражданского флота не забыл провести. Пока виртуально, потом слетаю за идентификаторами в офис для искина судна.
Пока мы занимались всеми этими делами, а курьеры отбыли, реактор вполне вышел на рабочий режим, я прошёл в кабину, ввёл коды владельца, сразу сменив их. Подняв судёнышко над полом трюма, я вывел его наружу через открытую створку, которая сразу начала закрываться. Облетев «Россию» со стороны носа, поверху или понизу не хотелось, я завёл буксир на вторую лётную палубу. Она пока пуста была, так что теперь я закрепил за буксиром это место как его постоянное место парковки. Потом прописал идентификаторы в искинах «России». С этой минуты буксир числился в составе малого флота судна. А все расходники к нему, манипуляторы, на нём их, кстати, шесть было, по три с каждой стороны, и запчасти дроиды стали переносить на технический склад лётной палубы. Он как раз под второй лётной палубой и находился. Всё уместилось, даже место осталось. За склад в будущем Анатолий будет отвечать, он к лётным палубам приписан.
Кстати, летал я у борта, управляя буксиром на ручном управлении. Ох, как же это хорошо. Диспетчеры не возражали, у «России» щит был активен, и я за него не вылетал, соответственно был вне их юрисдикции, всё, что находится внутри щита, включая околобортовое пространство, это моя личная территория, за которую я и только я несу ответственность.
Пока я отсутствовал, искины нашли ещё двоих земляков. Отправив их фото Антону с Олегом, почти сразу получил подтверждение, что это наши. Поэтому отправил данные по ним стряпчему. Тот подтвердил получение. Кстати, одного из земляков он уже выкупил, сейчас насчёт второго пробивал. Его отчёты каждые три часа приходили на почту, которую я закрепил за искинами. Так что я всё о его деятельности знал. Да и как не знать, на меня же оформляли выкупленных рабов, я уплачивал и договора подписывал. Пока только один, но ещё не вечер.
Был поздний вечер, но я после тренажёров был уставший, поэтому решил до утра лечь в капсулу, и отдохну, и базы немного подниму. Завтра в десять утра я на следующий тренажёр записан, так что подъём назначил на восемь.
Этой ночью я ещё один план выполнил, о чём сообщил инструктору, и тот на вечер записал меня на ещё один тренажёр. После быстрого завтрака я вылетел к станции, просматривая новости. Была одна от стряпчего, он договорился о продаже раба и сообщал цену, которую запрашивали владельцы. Я дал согласие на оформление. Через пару минут мне прислали договор купли-продажи, который я, внимательно изучив, подмахнул и перевёл деньги. Вот и второго выкупил. Стряпчий этих двоих, если третьего выкупить не удастся, пришлёт попутным бортом. Последний работал на государственном предприятии. Я отправил стряпчему энную сумму, чтобы он подмазал кого нужно для выкупа третьего, но пока остаётся ждать. За каждого выкупленного земляка я платил стряпчему по десять тысяч кредитов, не считая средств на дорогу, проживание и подмазывание. А после завтрака вылетел на станцию, меня там тренажёры ждали.
После семи часов плотной практики в тренажёре я час сидел в комнате отдыха, приходя в себя. Смысла покидать училище не было. У меня час свободного времени был между учебой на тренажёрах. Успел заказать горячей натуральной еды, поесть и попить. Даже с Олегом столкнулся в коридоре, когда шёл к тренажёрному комплексу. Оба мы были заняты, торопились, поэтому быстро поздоровавшись, разошлись. Я только про Антона успел спросить. Тот, оказывается, ещё в учебной капсуле был, базы поднимал, а Олег, как и я, к тренажёрам спешил. Кстати, сказал, что у них через неделю экзамен по боевому пилотированию малого корабля. Им после этого метку на нейросеть поставят пилотов малого корабля и переведут на другой курс, будут обучать на пилотов среднего корабля. Это дольше учиться, но тоже интересно.
Закончил я поздно вечером, после тренажёра меня шатало, инструктор это видел и предложил отдохнуть, но я отмахнулся. Нормально всё. В училище я ходил без бронескафа, оставлял его в раздевалке, так что двинул туда. Как раз когда надевал его,
