– Пассажиров, естественно.
– Принято, «Россия». Счастливого пути.
– Обязательно.
Пока судно под моим управлением маневрировало, сходя с места парковки, сухогруз тоже этим занимался, с танкера сняли всех пиратов, и тот последовал за нами. Санкций за действия на планете и за то, что мы оставили им пиратов, так и не последовало, и мы ушли в гипер. Сначала оба средних судна, потом и «Россия». Всё, больше нас ничего не сдерживало, мы шли к Земле, и весь экипаж знал это, ликуя на всех трёх судах.
За следующие девять дней мы совершили два прыжка из системы Турии с одноимённой планетой, пока не вышли в систему, где пролегал маршрут, проложенный Марком. Эти системы уже были изведаны, я имею в виду для промежуточных прыжков, и тут идти нам было куда проще. После Турии мы сделали два прыжка, по четыре дня каждый, летели по самому медлительному судну, танкеру. Выяснилось также, что пиратские суда при довольно приличных скоростных характеристиках очень прожорливы по части топлива. Пришлось самому лететь и выяснять, в чём дело. Оказалось, оборудование было чипованным. С помощью специальных хакерских программ стандартное корабельное оборудование выдавало на тридцать процентов больше мощности. В результате была серьёзная прожорливость и сильный износ оборудования. Убрав все эти закладки, я вернул всё на место, и мы полетели дальше. В принципе, мне быстро маневрирующие в обычном космосе суда и не нужны, поэтому и убрал закладки. Оборудование обоих судов было недавно заменено, так что не успело сильно пострадать. Сейчас была только одна проблема, вернее даже проблемка, топлива мало в баках осталось. Ещё при захвате там были отнюдь не полные баки, на Турии мы не заправлялись, вот топливо и подходило к концу. Да и у меня у самого оставалось три четверти. Четверть топлива эти метания по Фронтиру съели. Так что когда мы вышли в эту систему, отмеченную у Марка, то все три судна направились к газовому гиганту. Пора испробовать мой топливный заводик в действии.
Пока два бота летали на планету и в баках привозили сжиженный газ, переливая по шлангам в приёмники завода, а тот вырабатывал топливо, я не сидел сиднем. Один поток помогал с мелким ремонтом судна, второй управлял заводиком. Третий выделывал нейросети специализированного направления «Коп», четвёртый управлял промышленным синтезатором, а пятым я получал доклады. Капитан Окин доложил, что все малые суда с танкера, нашего самодельного носителя, взятого трофеем у пиратов, отремонтированы, создан запас запчастей и их можно возвращать на борт танкера. Требовалось сделать из него более или менее нормальный носитель. Ремонтировали и восстанавливали они малые суда пиратов за эти самые девять дней полёта. Ещё в системе Турия, пока я с ребятами пехотной секции развлекался на планете, все эти истребители, перехватчики и даже один бомбардировщик были доставлены в шестой трюм «России», где была временно организована ремонтная площадка. Несмотря на то, что две трети трюма было занято грузом, там стояли контейнеры штабелями до самого потолка, свободное место нашлось, и его использовали по полной. Как только что мне доложили, все пятнадцать боевых машин готовы к использованию и их пора вернуть на носитель. Кстати, среди этих аппаратов три были для использования и в атмосфере. Третье поколение, но вполне приличное. Видимо, пираты и по планетам работали.
Дав разрешение на отправку малой авиации обратно на носитель, я спросил у капитана его мнение, можно ли оставить танкер как носитель, или использовать его временно. Сам-то я как инженер своё мнение уже имел, но хотелось выслушать и Окина.
– Нет, господин капитан. Как рейдер на Фронтире ещё годится, а вот как судно для флота это полный хлам. При возможности его лучше заменить на нормальный носитель, и вернуть судно к тому предназначению, для чего его и строили.
– Хм, я такого же мнения, – даже удивился я. – Танкер как носитель не годится, только как временная мера.
– Именно временная, – кивнул тот. – У пиратов-то выбора не было, что попалось, то и модернизировали под свои нужды.
– Это точно, – согласился я.
Капитан ушёл, ему нужно проконтролировать переброску малой авиации, сам он на «России» оставался, а на танкер отправил одного из лейтенантов, своих замов. У него их три было. Вот у Одина два лейтенанта в замах, командиры пехотной и абордажной секций. После Окина меня почти на час занял Ген. Вопросы были существенные, пришлось решать. После него подошёл Один, но он скорее не по работе, а по личному вопросу.
– Жениться? – удивился я. – Так женись, мне-то какое дело? Если что, у меня традиционная ориентация, я девушек люблю.
– Нет-нет, командир, – даже замахал тот руками. – Я на Каре жениться собираюсь. Нужно ваше разрешение.
– Как капитана корабля? Что-то я не слышал про подобное во внутренних правилах Гражданского флота. Женить могу, а просить у меня руку невесты это как-то странно.
– Но вы же купили её, предъявили на неё свои права?
– Что я предъявил?! – моему удивлению не было предела.
– Ваш разговор с продавцом? Вы ясно ему дали понять, что девушки-медики для вас ещё и постельные игрушки. Для владельцев
