Выйдя из рубки, дальше разрушений не было, хотя жилой модуль и пострадал, снаряд увяз тут в бронестворке двери выхода из рубки. Она искорёженная валялась у входа, рядом была пробоина в полу, внизу виднелась чья-то каюта.
Оттолкнувшись от покорёженной переборки, я выплыл из рубки в коридор, где были видны выломанные двери в какие-то помещения. На стенах были видны снежинки, капли замёрзшего льда. Когда тёплые помещения резко разгерметизируются и внутрь врывается вселенный холод, такое бывает, тепло конденсируется в воду а та застывает льдинками на стенках, полу и потолке. При свете фонаря смотрелось это хоть и красиво, но как то сюрреалистично. Даже не по себе было, так и казалось, что кто-то выскочит из угла, но на благо пираты подчистили корабль и трупов на борту не оказалось.
Пираты тут, похоже, собрали всё что можно, так что на трофеи я не рассчитывал, больше меня интересовал сам корабль и его состояние. У выхода было расчищено от мусора большое пространство, примерно тридцать на сорок метров, даже переборки были снесены и к этому месту тянулись жгуты проводов и кабелей, что меня озадачило. Подплыв к ним, я осмотрел выходы, задумавшись.
— Вот ведь изобретатели, — хлопнул я себя по колену, отчего меня инерцией развернуло в пространстве.
Догадка не сразу пришла мне в голову, но всё же я понял, что тут происходило. Когда пираты захватили судно, хотя странное дело, они старались подобных монстров не захватывать, мороки с ним много. Так вот, когда пираты взяли его на абордаж и перебили команду, то их специалист нашёл решение, как перегнать корабль в отстойник, вполне может быть, что у них это было отработано. Он собрал самодельную рубку на этой площадке, подключил к ней все системы, кроме систем жизнеобеспечения естественно, думаю, пилот управлял судном, будучи в скафандре и пираты загнали шахтёр в этот схрон. Что ж, их профессионализм вызывает одно только уважение и восхищение. Я в прошлой жизни такое бы провернуть не смог. Думаю, тут поработал спец с инженерными базами, техник это бы не потянул ни в коей мере.
Закончив с осмотром кабелей, саму самодельную рубку пираты забрали, мы с дроидом направились дальше. Меня мало интересовал жилой модуль, всё равно сносить тут всё и создавать заново, но вот реакторный отсек, гипердвигателя и разгонных двигателей меня очень интересовали. За шесть часов изучения выяснилось, что реакторы заглушены штатно, гипердвигатель похоже рабочий, но пираты почему-то его разобрали, сложив блоки у переборки, их проверка показала что они рабочие. Двигательный отсек тоже прошёл диагностику. Дроид подключался к пультам диагностики двигателей и проверял их последние показания, перекидывая данные мне на коммуникатор. Как же мне не хватает нейросети, с ней скорость изучения корабля повысилась бы на порядок. Даже вон скафом приходилось управлять с помощью пульта на рукаве, что уж про дроида говорить, без коммуникатора я бы даже приказ ему отдать не смог.
После этого я направился сторону перерабатывающего завода. Нужно было протестировать и его оборудование. Как я и надеялся, он не пострадал, правда, при осмотре я выяснил, что промышленные синтезаторы на корабле всё-таки были, причём два. Я обнаружил ниши для них и пустые станины. Судя по их размерам. Один был среднеразмерный, другой малый.
Пираты вынесли их, это было понятно, синтезаторы были дорогие, думаю, стоимость их равнялась стоимости этого корабля. Малый синтезатор у меня был, один наркоторговец помер во время передела собственности и шесть его складов перешли к конкурирующей группировке, но у этого шельмеца было ещё два склада оформленных на подставных людей. Я продолжал платить аренду за них, вот на одном из складов и был промышленный синтезатор со всеми запчастями и нужными программами. Он был в заводском контейнере. То есть его ещё не использовали. На этих кладах было много что интересного и что мне пригодится при восстановлении корабля, делец как раз специализировался на продаже корабельных запчастей, а наркоторговля это так, побочная работа. Брату помогал.
Когда запасы воздуха начали подходить к концу я ещё не закончил с осмотром шахтёра, решив продолжить завтра, и так была глубокая ночь, четыре часа, утро можно сказать. Оставив дроида на борту, я выплыл наружу и, запустив двигатели, по проходу отправился обратно к затору, возвращаясь к боту. Есть особо не хотелось, пищевой картридж позволял справиться с приступами голода, поэтому благополучно вернувшись на бот, я только принял душ, привычка, я сегодня не потел и нырнул под одеяло, снова не поставив будильник. Люблю поспать и стараюсь не отказывать себе в этой слабости.
Следующие три дня я практически не покидал «Матрону», изучая её от носа до кормы. С определением времени постройки, я не ошибся, ей было сорок три года, новое судно, с остальным беда. Два маневровых менять, у трёх нужно провести профилактику, поменяв некоторые запчасти, рубка и жилой модуль полная замена. Так же нужно заменить часть брони и снять поврежденные пусковые, установив новые. На «Матроне» было восемнадцать пусковых, из них восемь больших, и десять средних. Так же было шесть башен тяжелых орудий, двенадцать средних, остальная мелкая шушера, турели ПКО в количестве трёхсот двенадцати единиц. Эти турели шахтёры использовали не только как защиту от ракет и москитного флота противника, но и против астероидов, если
