качество металла лестницы, мало ли где повреждена коррозией, стал спускаться все глубже. Кажется, мне нужно на пятьсот метров ниже уровня земли, после чего уйти в боковое ответвление к самому настоящему шлюзу и, пройдя шлюзование, оказаться в ангаре. Так и получилось. Только с тамбурами я ошибся, их было два, а не три. А так, вскрывая каждый в ручном режиме – тут ниши с рычагом не были замаскированы и заделаны бетоном, суй руку и тяни, – мы и продолжали движение. Потом пологий коридор километровой длины. С шлюзовой немного повозились, но все закончилось нормально, и первую створку открыли-закрыли, иначе вторую не откроешь, и прошли внутрь. Я опасался, что в ангаре может быть вода, мало ли через какую щель подземные воды просочатся, но, к счастью, ангар был совершенно сух. Правда, дышать тут было сложно, фактически невозможно. Мы, конечно, когда спускались, оставляли тамбуры открытыми для доступа свежего воздуха, но из-за отсутствия искусственной вытяжки доступ его на такую глубину если и был, то мизерный. А в ангар так совсем не попадал, шлюзовая не давала. Хорошо, у меня с изменением организма проблем с воздухом и скопившимися газами не было, да я в открытом космосе без скафандра могу несколько часов находиться, тут главное – шевелиться, чтобы не замерзнуть, не то что дышать какими- то остатками воздуха.
Пройдя шлюзование, я первым делом принюхался, пытаясь отыскать в спертой атмосфере остатки воздуха, и, не найдя, осветил ангар узким лучом фонарика, через пару секунд ко мне присоединился дроид со своим прожектором. Ну что ж, одно стало ясно: корабль был, и похоже, не окончательно умерший, то есть если повезет, то запустить можно. Тут нужна определенная сноровка. Только вот корабль, что стоял на опорах в ангаре, курьером назвать сложно. Не курьером он был. Если перевести на классификацию Содружества, то это был малый боевой корвет редкого класса с возможностью производить посадку на планеты. Кто-то по размерам его легко спутает с крейсером, но я знал, что это за корабль. То есть максимальная бронезащита, огневая мощь и скорость, но очень маленький трюм. Малый корабль, и все тут. Сам ангар был типичным, вот корабль нет, и с этим ничего не поделаешь. Честно говоря, в этой ситуации я был согласен с поговоркой «найденному коню в зубы не смотрят». Что есть, тем и будем владеть.
Двигаясь к корвету, я на ходу освещал все вокруг. Меня радовали контейнеры, что стояли у стен, стеллажи, наполовину заполненные кофрами или мешками. Все в режиме консервации, все для корабля. Даже были малые контейнеры с топливом, это на случай, если топливные баки, встроенные в одну из стен ангара, повреждены. Запас. Топливо в баках корабля во время консервации хранить было запрещено, да и любые виды жидкости, даже гель. В принципе на каждом корабле Древних, даже на таком маленьком, есть установка для синтезирования топлива. Так что если запасы за такое время пришли в негодность, распавшись на составляющие, а такое вполне возможно, то их можно восстановить, я это как инженер говорю. Тут главное – запустить сам корабль.
От шлюзовой ангара до корабельной было метров семьдесят, и пока я шел к ней, осматриваясь, дроид уже достиг корабля и подготавливал его. По внешнему виду, корабль в норме. Осталось пройти на борт и осуществить аж семь операций для ручного запуска расконсервации, чтобы корабль ожил. Если он новый, а это, похоже, именно так, то искин воспримет первого, кто вступит на его борт, как хозяина, таковы стандартные установки. Если нет, и корабль из действующего флота Зтов, в чем я сомневался – что ему тут делать? – тогда придется ломать искин, и лучше всего это делать, пока идет оживление корабля, в этот момент искин в самом беспомощном состоянии и противопоставить мне вряд ли что сможет. Я к этому успел подготовиться, пока летел сюда или пока ждал, когда закончатся раскопки, написал с два десятка программ для взлома специально для искинов Древних. С выученной базой «Инженер» Древних мне это стало проще сделать, какой-никакой опыт приобрел.
Дроид уже открыл на броне у входа небольшой пульт активации и ожидал меня. Сам он больше ничего сделать не мог, тут живое существо нужно, и лучше всего, если это чистокровный имперец. Хотя метис тоже пойдет. Чертовы Зто с их маниакальной идеей на чистоту крови. Ладно хоть, у меня была не ниже девяноста, иначе совсем швах. Активация прошла так: я подошел и приложил ладонь к сенсорному экрану в форме человеческой руки, после чего корабль автоматически взял у меня забор крови и, связавшись с симбиотом, получил отклик, что я вполне могу получить доступ на борт как инженер и как метис.
Заметив, что когда я убрал руку, экран загорелся желтым светом – у Древних это как зеленый на Земле, – то с облегчением вздохнул. Корабль меня принял и начал проводить расконсервацию. У меня было часов восемь, пока не станет возможно попасть на борт, где требуется проделать оставшиеся шесть операций для ввода корабля в строй, а пока можно погулять по ангару и посмотреть на ништяки на полках.
Кто-то удивится, как можно так долго выводить корабль из режима консервации, если это эвакуационный транспорт. Тут по идее нужно как можно быстрее убраться с планеты, поэтому должен быть режим экстренной расконсервации. Что ж, вопрос вполне логичный. Отвечу на него. Такой режим действительно есть, подтверждаю, но у специализированных судов. У тех самых курьеров, один из которых по идее должен тут стоять. А у этого типа боевых кораблей такого режима не было, вот и придется проводить стандартный режим оживления корабля. Ничего, он от этого только выиграет, будет работоспособным на сто процентов.
Основное дело сделано, начат запуск расконсервации, поэтому я занялся двумя другими делами: отправил дроида осматривать реакторную ангара, а сам двинул к стеллажам, доставая планшет. Нужно составить список всего, что имеется в ангаре, и определить, что можно и лучше забрать. Реакторная была положена по плану строительства, это чтобы открыть створки ангара для вылета корабля, если энергия перестанет поступать от бункера, например с его уничтожением или повреждением энерговодов. Сейчас дроид осмотрит реакторы, а чуть позже я их запущу. Схема та же. Нужен человек, его кровь. Проблема была только с одним. Створки не уходили вбок или вверх – на случай экстренной эвакуации они открывались вниз. Думаю, та масса земли, что находилась над ними, рухнет внутрь, а мне этого не нужно. Придется копать. В принципе энергия может и не понадобиться. Выбить стопоры – и створки сами
