— Лейтенант, давайте сообщение поисковикам, — велел Ельцин. — Возвращаемся на базу. Хватит на сегодня.
Самое забавное, что обнаружили мы портал в первый же день. Понимаю что случайность, но везение это такая штука…
Поиски мы вели рядом с железными дорогами, чтобы было меньше геморроя проводить железнодорожную ветку к обнаруженному миру. Если он, конечно, подойдет китайцам. В идеале им бы подошел отстающий мир, с мамонтами. Это не я сказал, было пожелание китайской стороны. Им не нужны были конкуренты.
В общем, вылетели мы, исследуя местность рядом с железной дорогой Москва-Киев, как буквально спустя пять часов, отлетев на триста километров первая находка. Осталось только сесть на ближайшем аэродроме, дождаться сообщения "поисковиков" чтобы они взяли местность у маяка под контроль, выдвигаемся вместе с учёными и охраной к порталу и исследуем его. Сегодня вряд ли успеем, вечереет, но вот завтра с утра пораньше вполне.
Ночевали мы на запасном аэродроме в трехстах километрах от Москвы. Все нужные службы уже были извещены об обнаружении нового портала. В девятом отделе НКВД где я и служил, было создано подразделение формирующее личный состав для порталов. Туда входил командир, пару замов, две роты охраны. Ученые работали особняком имея свою охрану. Так вот в этом подразделении как я знал, было подготовлено уже шесть команд "портальщиков" как их называли знающие люди. Одна работала по портала в мир Сталина-2, а вот другая ближайшим эшелоном выехала к месту обнаружения нового портала. Он находился всего в восемнадцати километрах от ближайшей железнодорожной ветки.
Осназовцы по сигналу маяка обнаружили местонахождение портала и сейчас "портальщики" устраивались там, создавая казармы из сборных домиков. Осень, в палатках без печек не поспишь.
Разбудил меня лично капитан, ночевали мы с ним в двухместном номере аэродромной гостиницы. Из-за того что на этом аэродроме в данный момент дислоцировалось два новейших полка на Як-3, проходивших перед отправкой на фронт боевую слётанность и учения. Ветеранов в полку было мало, поэтому тренировались очень сильно. Так что из-за загруженности гостиницы мы с трудом получили этот номер. Летчики и охрана ночевали в спортзале с техперсоналом.
— Сколько время? — зевая, я, приподнявшись на локте.
— Шесть утра. Умывайся и собирайся, завтрак уже приготовили.
Ежась от прохлады, я вылез из-под одеяла, недовольно бурча:
— Что ж сволочи они только ночью топят?
— Экономия сейчас во всем.
— Ладно хоть на топливе для истребителей не экономят, шесть утра а уже летают.
— Это да. С топливом у нас проблем пока нет, — застегивая пуговицу на рукаве камуфляжной куртки, ответил капитан.
Кстати, летчики, с которыми мы познакомились на ужине в столовой вчера вечером, на нашу форму смотрели с плохо скрытой завистью. Комуфляжа было мало, однако приказ Берии переодеть в нее все службы наркомата включая погранвойска, выполнялись скрупулёзно. Даже оба особиста полка гордо щеголяли в новеньком пятнистом обмундировании. Камуфла шла еще в разведподразделения и в некоторые десантные части, а так было обычное хэбе. Главное старые гимнастерки и галифе выходили из оборота, вот только лётчики и техники обоих полков все еще ходили в обычной форме сорок первого года. Формы на всех пока не хватало, хотя ее шили шесть больших фабрик построенных китайскими специалистами в Татарии. Начато постройка еще десяти.
Сходив в туалет в конце коридора, я привел себя в прядок и быстро одевшись спустился вместе с Ельциным в столовую. Номер наш был на третьем этаже. Китайские товарищи уже были здесь, поэтому мы присоединились к ним.
После плотного завтрака мы вышли из гостиницы и расселись по машинам. Нам командир аэродрома выделил два "уазика" с водителями. Он необоснованно считал, что мы можем отнять у него технику. Поэтому он послал с нами еще своего адъютанта.
Проехав порядка сорока километров, жаль что на этом аэродроме не было вертолета, мы были остановлены на перекрёстке лесной дороги постом.
— Это наши, — известил Ельцин. — Выходим.
Бойцы поста проверили наши документы и вызвали начальника караула. Служба тут была поставлена что надо. Отпустив машины, мы дождались начкара и на его "буханке" все вместе доехали до лагеря.
Было видно, что работы начались недавно, но уже близятся к завершению. Два из шести сборных домиков уже были поставлены, четыре собирались. Работало два дизель-генератора обеспечивая дома энергией. Под деревьями в ряд стояло восемь сто тридцать первых ЗИЛов. Четыре были крыты брезентом, остальные с открытыми кузовами. Рядом притулились два БТРа-70М и одна БМП-1 принадлежавшие охране портала. Их планировалась закапывать с той стороны. Зенитные системы состояли из двух спаренных "зушек" в кузовах двух "шишиг". Было еще три армейских "уазика" и "буханка", на которой мы сейчас ехали. Вот и весь автопарк охраны портала. Чуть в стороне дымилась полевая кухня.
Все это я рассматривал пока "буханка" громко завывая мотором преодолевала колеи после прошедшей тут недавно техники. Машина немного прошла юзом, но вот взревев мотором, вылезла из колеи и через минуту остановилась у одного из домиков, где на крыльце нас ждал медведеподобный майор с
